9月15日， 哈弗大狗(參數|詢價)PLUS以10.98萬元的限時換新優惠價正式上市。
這款由哈弗二代大狗更名而來的新車，也是哈弗品牌車型梳理的一個標志，相比于此前命名方式對車型定位的信息傳遞不夠清晰，哈弗大狗PLUS的“撥亂反正”，既強化了“狗品類”車型的品牌效應，又迎合了當下車型命名的潮流趨勢。
從年初至今，哈弗品牌已經完成了二代哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍燃油版、哈弗大狗2026款、哈弗猛龍2026款和二代哈弗H9勇士版的上新，加上目前在售的哈弗H6、H9和H5，哈弗已經逐漸呈現出一個清晰的產品結構。
而無論是以猛龍為代表的“方盒子”產品線，還是以大狗為代表的泛越野產品線，哈弗在H6之后，也讓外界再次看到了打造新時代“爆品”的希望。
01 歸位，再出發
在此前試駕哈弗大狗PLUS的時候，哈弗的產品經理曾說，這是一臺好車，只是在市場層面被名字“耽誤了”。
此前的“二代大狗”命名，盡管與“大狗”共同組成了“狗品類”，但在一定程度上卻混淆了兩款車的市場定位，實則是不同尺寸、不同級別的產品，卻像是換代車型。而這番換新更名，使得“狗品類”的產品劃分重新變得清晰，大狗PLUS也和大狗形成了“高低搭配”，共同覆蓋泛越野用戶的市場需求。
如果說當初哈弗大狗的互聯網征名，乘上了“后疫情時代”跨界營銷的東風，那么哈弗大狗PLUS的“歸位”，恰好是SUV市場審美風向的轉變之時。
根據調研數據，從2022年開始，被“壓抑”的自駕游購車訴求快速提升，甚至越來越多用戶以自駕游為需求而購車。有數據顯示，2024年中國購車家庭在國慶期間的旅游占比高達77.71%，其中86.17%的旅游家庭含自駕游。春節旅游占比相對較低，但也有88.65%的旅游家庭有自駕游。
而這種趨勢的消費承接，并非純粹的硬派越野車產品，而是更側重于舒適、空間、能耗優勢的SUV車型。其實這也是為何近幾年，無論是大6座SUV還是方盒子風格SUV都能在市場火熱的原因所在。
回到長城汽車，坦克300可以說是自駕游市場興起的最大受益者，但坦克300這種硬核越野產品所提供的性能，對于大多數家庭用戶來說是有些“過剩”的，他們需要越野情緒價值，但更在意日常使用的經濟性、舒適性。
于是，從哈弗猛龍到哈弗大狗，承載了越野需求的外溢。而大狗PLUS，則進一步針對這種需求，進行了滿足。
它定位于家庭泛越野中型SUV，一方面擁有足夠滿足大多數人的越野氣場與性能，另一方面也擁有日常使用的舒適體驗。同時，Hi4+燃油的多種動力組合，也可以滿足不同用戶的使用需求。相比于哈弗大狗，大狗PLUS帶給用戶的豪華感、體量感，以及越野性能都進一步提升，也和大狗共同組成了高低階的產品矩陣。
此次哈弗大狗PLUS搭載了第二代Hi4技術，新增了150km純電續航版本，可以更好地滿足日常城市通勤的需求。同時其前后軸雙電機的四驅設計，也很大程度提升了越野路況下的性能表現。
新車還升級了電子懷擋，釋放出更大的中控區域空間；同步長城最新的Coffee OS 3系統，智能座艙交互、手車互聯的體驗都進一步提升；泊車輔助支持手機召喚出庫、遙控入庫以及循跡返回，這都很好地保證了大狗PLUS在城市場景下的用車體驗。
而燃油版10.98萬元起、Hi4版15.78萬元的限時換新價，與大狗9.89萬元的價格構成梯隊，并且補足了新能源車型，使得哈弗SUV的產品架構進一步得到梳理。
02 沿著H6的成功路，走下去
今年以來，哈弗已經完成了包括梟龍MAX、大狗、猛龍這一系列主力產品的換新，也形成了從城市SUV到方盒子SUV的完整產品矩陣。哈弗H6、梟龍MAX側重與城市風格，而從大狗、大狗PLUS再到猛龍，以及H9和H5，越野屬性逐漸增強，既可以滿足專業越野工具車需求，也可以滿足更大的泛越野市場，可以說對SUV市場形成了“無縫覆蓋”。
今年8月，哈弗大狗銷量接近1.5萬輛，哈弗猛龍PHEV和燃油版合計銷量超過1萬輛，哈弗H6與梟龍MAX合計銷量也在8000輛以上，基本形成了“三足鼎立”的基礎。而隨著“二代大狗”的更名換新，哈弗有望將“狗品類”的銷量進一步提升，形成新的銷量增長點。
而更重要的，是從大狗PLUS身上我們看到，哈弗正在回到曾經H6成功的路徑之上，再次夯實在SUV市場的競爭優勢。
在大狗PLUS的發布會上，“狗是人類最好的朋友，選車就像選朋友”這句話貫穿始終，而相比于以前長城汽車的發布會，這次哈弗品牌總經理趙永坡并沒有花費太多時間在產品信息的解構，而是傳遞一種人與車之間的情感連接。甚至哈弗品牌營銷副總經理張福志除了最后宣布價格，剩下的主要任務是和搜救犬盧卡在現場“做游戲”。
這其實還挺不哈弗的。畢竟無論是魏建軍還是趙永坡，對汽車的絕對熱愛和技術出身，讓哈弗總是帶著一股技術硬核的色彩。
這當然重要，但在如今的市場競爭里，懂得把車賣給需要的人，可能比技術本身的堆砌更加重要。
當年哈弗H6之所以能夠那么成功，均衡的產品力、可靠的制造水準是可見的原因，但回歸到它誕生的2011年，剛剛刷新全球汽車產銷紀錄的中國市場蓬勃向上，家庭購車需求正在激活，而哈弗H6成功地切入了一個巨大的藍海。
以大眾途觀、本田CR-V為代表的合資SUV如日中天，但20萬+的價格并不便宜，而10萬元級別的國產SUV大多還停留在皮卡加蓋或是仿制階段。
但哈弗H6憑借比合資SUV更低的價格，以及比同價位SUV更好的品質與舒適度，成功開啟了一個銷量神話。本質上，是洞悉了家庭用戶的用車需求，就如“選車就像選朋友”，為當時的市場提供了真誠、可靠、懂你、守護的產品。
如今，哈弗大狗PLUS延續了這種定位。
產品的很多細節，比如100%雙面鍍鋅鋼板的使用、雙組份吸音棉的覆蓋、延伸到車窗下100mm處的側氣簾等等，哈弗不僅是把功夫用到了看不見的“骨子里”，也是為家庭用戶提供最可靠的保障。
還有像第二排為兒童上車設計的位置更低的拉手、可以升降高度的前排杯架、門板上可以放置大水杯的綁帶式杯架，這些實用的細節設計，也是哈弗多年造車經驗積累的結果。
哈弗大狗上市五年，累計銷量超過了65萬輛，累計41個月成為方盒子SUV銷量第一，泛越野銷量第一。同時，在10-15萬級緊湊型SUV的用戶滿意度調研中，哈弗大狗也排名第一，同時也是這個細分市場自主品牌三年保值率的第一名。
如今，哈弗大狗PLUS將這種用戶口碑與市場基盤繼承并發揚，進一步拓展了“狗品類”的品牌價值，將有機會形成1+1＞2的市場結果。
03 大公司視點
哈弗從來不缺少對于市場需求的細微而深刻的洞察，不然也不會出現像哈弗H6、大狗這樣的經典產品。而在10萬元級別的市場中，用戶是挑剔但包容的。他們需要均衡的產品以滿足全場景的日常需求，但他們也不要求完美無瑕的產品，在一眾選擇中，可能真正促成下單的是某一刻的“懂你”的感覺。
而從猛龍的“活出棱角”，到大狗PLUS的“可靠伴侶”，哈弗越來越懂得“拿捏”用戶的心了。
