10月9日，在巴西巴伊亞州卡馬薩里，比亞迪第1400萬輛新能源汽車——宋Pro的鑰匙被正式交到巴西總統(tǒng)盧拉手中。這場儀式遠(yuǎn)非普通的交車流程，選擇在比亞迪海外獨(dú)資工廠完成里程碑節(jié)點(diǎn)的發(fā)布，且由總統(tǒng)級人物站臺，這都預(yù)示著比亞迪僅用不到兩年的時(shí)間，便將“中國智造”的旗幟插向了南美市場腹地，在南美大陸刻下了中國車企的新高度。

活動現(xiàn)場上，巴西總統(tǒng)盧拉在致辭中表示，比亞迪的到來令他倍感自豪，比亞迪巴西乘用車工廠的意義就在于讓卡馬薩里和巴伊亞人民重拾尊嚴(yán)。王傳福則在儀式上感謝中巴兩國政府、合作伙伴及用戶的長期支持。

王傳福向盧拉交付比亞迪第1400萬輛新能源汽車

其實(shí)細(xì)算下來，比亞迪汽車已經(jīng)進(jìn)入巴西已超過了11年，現(xiàn)在，比亞迪的電動大巴已行駛到了巴西的大街小巷。截至目前為止，比亞迪在巴西已擁有超17萬名車主，并連續(xù)兩年成為巴西新能源市場的銷冠。這些數(shù)據(jù)都表明了，比亞迪與巴西政府深度綁定的戰(zhàn)略關(guān)系。

值得一說的是，在新車下線儀式前夕，經(jīng)過巴伊亞州議會表決，比亞迪巴西工廠正門前的道路已正式更名為“比亞迪路”。這是繼美國蘭卡斯特和泰國羅勇以外，海外第3條以“比亞迪”命名的道路，命名方式均與比亞迪生產(chǎn)基地緊密相連。南美洲首條比亞迪路，也成為了比亞迪品牌全球化布局的又一個(gè)縮影。

巴西巴伊亞州比亞迪路

另外，在活動現(xiàn)場，王傳福還同時(shí)宣布了一個(gè)消息，比亞迪將為今年在巴西帕拉州貝倫舉辦的第30屆聯(lián)合國氣候大會（COP30）提供30臺定制新能源車，實(shí)現(xiàn)低碳接駁。并且在大會結(jié)束后，這批車輛還將贈予當(dāng)?shù)貙W(xué)校和公共機(jī)構(gòu)，繼續(xù)服務(wù)巴西社會，助力綠色出行。

王傳福現(xiàn)場致辭

一邊是歐美車企電動化轉(zhuǎn)型集體放緩的窗口期，另一邊卻是比亞迪全球化布局的加速期，之所以出現(xiàn)如此“冰火兩重天”的全球格局，都源于比亞迪所透漏出來的全新的出海模式，巴西市場的大獲成功就是最典型的案例，一舉多贏式的彎道超車。

過去中國車企出海多依靠性價(jià)比與局部市場突破，而比亞迪在巴西建廠的同時(shí)同步部署磷酸鐵鋰電池工廠，實(shí)現(xiàn)從整車制造到核心零部件的本土化覆蓋。這種“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”模式，標(biāo)志著中國制造業(yè)從技術(shù)追隨者向標(biāo)準(zhǔn)制定者的身份轉(zhuǎn)換。

而且比亞迪在巴西帶動就業(yè)、培育供應(yīng)鏈的深度本土化策略，構(gòu)建了更可持續(xù)的競爭壁壘。數(shù)據(jù)顯示，其巴西工廠預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)15萬輛，并創(chuàng)造5000個(gè)崗位，這種“利益共同體”模式更易穿透貿(mào)易保護(hù)主義壁壘。

其實(shí)像巴西等這些新興市場，大多都曾因燃油車產(chǎn)業(yè)鏈薄弱長期受制于跨國車企，而新能源汽車的普及浪潮中，比亞迪通過輸出完整的電動化解決方案，也為資源國提供了“跳過燃油時(shí)代”的躍遷可能。

寫在最后：

比亞迪正以“扎根式”的全球化擴(kuò)張，完美實(shí)現(xiàn)了中國汽車從市場換技術(shù)到技術(shù)創(chuàng)市場的出海思維轉(zhuǎn)變，在國際化與本地化融合發(fā)展的大戰(zhàn)略下，打造全產(chǎn)業(yè)鏈出海的新模式，持續(xù)推動全球汽車產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。第1400萬輛新能源汽車的下線，將會是“中國智造”出海的一個(gè)新起點(diǎn)。