隨著購車觀念的不斷轉變，國產自主汽車品牌成功逆襲，成為了多數人的購車首選，自主汽車品牌不僅掌握了燃油車型的核心技術，還具備了自主造車能力，尤其是在新能源汽車領域，自主汽車品牌成為主流，而合資汽車和進口汽車只能隨之符合！

尤其是在加大技術研發投入之后，自主汽車品牌取得了不俗的實力，各大汽車品牌基本具備了自主研發發動機的實力，部分自主汽車品牌更是具備了自主研發變速箱的能力，這些成就都反映出了自主汽車品牌的努力！

在國產自主汽車品牌陣營中，奇瑞和長城有著旗鼓相當的實力，在家用轎車、SUV等車型領域表現不俗，并且都推出了眾多子品牌，產品力和用戶口碑媲美，在城市道路上的國產汽車，很容易看到奇瑞或長城旗下的車型，兩個汽車品牌的發展方向并不相同。

從產品發展歷程上來看，長城汽車憑借著哈弗H系列車型走紅，并且主攻發展SUV車型，后期推出了坦克、魏派、歐拉等子品牌車型，甚至推出了部分限量款車型，發展方向主攻中高端汽車市場。

提高奇瑞汽車，人們總是會想到帝豪、自由艦、博瑞、金剛等家用轎車，在前期發展中積累了雄厚的用戶基礎，在SUV領域的表現不輸長城汽車，并且以多品牌為跳板，提高產品力和定位，因此，不少車主會將兩者進行對比，行駛十萬公里后，奇瑞和長城的差距明顯：一個真實力，一個靠造勢！

設計理念

從外觀設計上來看，長城汽車的似乎更具優勢，不僅設計出了備受消費者喜愛的H系列車型，后續推出的“拿鐵”“大狗”“坦克”“黑貓”等車型同樣顏值在線，內飾設計同樣定位高端，輕松營造出豪華感和科技感！

與長城汽車的浪漫設計理念相比，奇瑞汽車更像是“理工男”，并不太在意外觀和內飾的設計，整體設計偏平庸，比較注重實用性，這也營造出了好用、低故障率的現狀，行駛十萬公里的情況下，長城汽車的配置功能或內飾可能出現故障問題，奇瑞汽車并不用擔心！

科技研發

在產品實力上，兩個汽車品牌的表現都不錯，長城汽車以三菱發動機為目標進行逆向研發，推出了皮實耐用的發動機，但產品問題較多，前期研發的發動機存在油耗高問題。

反觀奇瑞，不僅打造了自主研發的發動機，還推出了國內首款橫置8AT變速箱，并且實現了量產，搭載到即將上市的新車型上。

質保體驗

與長城汽車的浪漫形成對比，車主為奇瑞汽車貼上了“工科男”的標簽，從來不講究造勢營銷，只懂埋頭搞研發，這也讓奇瑞汽車的產品質量突飛猛進，這才有地區推出十萬公里質保。

行駛十萬公里后，奇瑞汽車的表現依舊不俗，就算是早期推出的老款車型，三大件也無可挑剔！

實際體驗

現如今，奇瑞和長城汽車的造車技術旗鼓相當，全新以帶 哈弗H6(參數|詢價)銷量非常出色，行駛十萬公里也沒有太大的問題，奇瑞旗下的瑞虎系列車型同樣出色，十萬公里不會影響駕乘體驗。

綜上，行駛十萬公里之后，長城和奇瑞汽車的表現還算不錯，以最初代的哈弗H6和瑞虎3做對比，H6存在異響、卡頓、油耗增高等問題，瑞虎3表現穩定，怪不得說一個真實力，一個靠造勢，你覺得誰更有實力？