如今，新能源車普遍配備了能量回收功能。

以比亞迪元Plus為例，這款車提供了兩個能量回收檔位選擇。

這種設計理論上能為車輛增加些許的續航里程。

在車輛菜單的新能源選項中，我們可以找到能量管理設置。當將能量回饋強度調至較高時，車輛會進行更為積極的動能回收。在松開油門后，駕駛者可能會感受到一種類似拖拽的感覺。

如果駕駛者不適應這種模式，可以選擇切換至標準模式，此時的駕駛感受將更接近于傳統的燃油車。

但說實話，動能回收是否真的能有效增加續航，這還是一個未知數。

有些車主可能會發現，自己的車輛續航里程顯示似乎并不準確。例如，標稱400km的續航，在實際充滿電后可能只能行駛350km。

這通常是因為續航里程的顯示模式選擇不當所致。

如果選擇標準模式，那么出廠標稱的430km續航就是實際的430km。

而如果選擇了動態模式，那么實際續航可能就不再是固定的430km。系統會根據駕駛者的駕駛習慣來動態調整并預估一個大致的續航里程，這樣的預估值往往更為貼近實際。