從懸掛香港‘FS’牌照穿行維港的D9，到穿梭深圳灣的N9，再到驚艷古德伍德速度節的Z9GT——這些看似獨立的畫面，正拼湊出中國汽車百年未有的變局圖景。
而眼下，騰勢汽車用近40萬輛銷量壘起的高端堡壘，已然不是單一的市場數字，而是一場由技術創新、用戶共識與全球野心共同澆筑的產業革命。
不僅如此，翻開騰勢汽車近40萬車主名錄，來自各自領域的決策者、創新者與引領者一一在列，在向外界展示，作為騰勢車主的他們，正是沖著此種技術背景而去的同時，另一邊，通過此種雙向奔赴式的選擇，亦投射出了屬于新時代的價值取向。
中國汽車走到今天，論銷量，中國主流車企漸漸將外資手中的市場份額奪了回來；論形象，當新能源技術全面重啟豪華車市場，以騰勢為代表的中國品牌愈發脫離了曾經的低端標簽；論全球地位，中國汽車更是從產品定義到研發，從品牌重塑到口碑維系，和過去不可同日而語。
那么，隨著這樣的勢頭在未來成為常態，作為中國汽車排頭兵的騰勢，勢必會在當下的基礎上，繼續完成品牌的裂變，完成新一輪的市場擴張。
01技術是騰勢重塑豪華的底氣
的確，當我們翻看中國汽車的發展史，很多時候，在銷量快速增長的背后，一直都跟性價比脫不了干系。別說，社會精英人士是否會選擇中國汽車，在大多數先富起來的人眼里，外資品牌所具有的產品魅力始終是中國車企不可逾越的。
可今天，眼看騰勢汽車憑借各類聚焦于30萬元以上的產品，一躍將銷量提升到40萬輛的高度，豈止是簡單的市場占有率提升，足夠成為中國汽車工業從“汽車大國”向“汽車強國”躍遷的標志性事件。
多年來，騰勢汽車憑借300億研發投入和近3萬工程師團隊，構建了獨有的科技豪華技術矩陣。從易三方技術，到天神之眼輔助駕駛系統，再到全球首創的靈鳶智能車載無人機系統，重新定義了豪華的價值內涵。
對比曾經總以高傲姿態看人的外資車企，騰勢終究是勾勒出了中國汽車夢寐以求的崛起藍圖。
在騰勢的產品矩陣中，作為品牌起勢的源頭，騰勢D9可以用極強的技術定義，重塑了高端MPV的智能化標準，并于2025年1~9月在MPV市場取得累計銷量第一的佳績；
在中大型轎車市場，除了讓人過目不忘的造型設計以外，騰勢Z9/Z9GT自發布起就以圓規調頭、蟹行駕駛等極具未來感的動態表現，給用戶帶去了顛覆性的體驗；
當行業競相圍繞‘彩電冰箱大沙發’展開內卷時，騰勢N9則以一場極致的性能宣言打破了僵局——以210km/h的時速穩健通過嚴苛的‘魚鉤測試’，用無可辯駁的實證，徹底打破了大型SUV缺乏操控的刻板印象。
換言之，以技術為底牌，對于選擇騰勢汽車的消費者來說，旗下的每一款車型和競爭對手相比，確實已超越交通工具本身，成為精英階層生活方式的延伸符號。
這種跨越圈層的凝聚力，恰恰印證了騰勢以“科技豪華”重構價值評判體系的成功——當傳統豪車仍在用百年品牌遺產與內燃機聲浪構建護城河，騰勢就是在以全品類產品矩陣撕裂傳統豪華車的價值壁壘，表露了中國汽車從仰視規則到定義規則的價值升維。
圖丨騰勢N9魚鉤測試成績
02改變產業現狀，騰勢勢在必行
這幾年，得益于汽車產業的蓬勃發展，中國的確涌現了一批主打高端的新興品牌。但這背后，浮躁的營銷風氣卻一直存在。消費者可以為一些情緒價值而買單，為企業一時塑造的理想需求而妥協。可是，隨著時間的推移，什么才是真正值得用戶推敲的品牌優勢呢？
“科技是第一生產力。”過去，在那個百廢待興的年代，這就是刻在每個企業的骨子的發展之道。實則，無論產業如何變遷，只要社會還需要進步，這樣的指導方針就不會改變。
起初，騰勢和許多后來的中國品牌一樣，實力和夢想之間有著很長的距離。但唯一不同的是，比亞迪想要做的不是做一個只會掙快錢的汽車企業，就意味著，從D9開始，騰勢所推向市場的每一款新車，都是帶著顛覆者的姿態而來的。
營銷能帶來品牌溢價，是挺好。可對于騰勢來說，真正的溢價一定是源于品牌對科技的把握和對性能的執著。“花架子”是沒有未來的。
這幾年里，借著數款車型，騰勢贏得了階段性的勝利，更說明，這條路沒有走錯。從D9到Z9，再到N9，騰勢一遍遍地在各級細分市場完成旗艦車型的標桿確立，那接下來，以N8L新的價值錨點，無疑是騰勢要對加以拓寬的野心進一步具象化。
屆時，騰勢想要既完成對家庭出行場景的深度挖掘，對產品矩陣的補位。當這款車以“平等關懷每一排”的理念沖擊市場，它要撼動的不僅是傳統豪華SUV的格局，更是全球家庭對高端出行方式的想象邊界。
03未來，是屬于中國汽車的
在中國汽車圈的語境里，我們并不否認，對于很多企業來說，一個品牌累銷40萬輛并非是一件前無古人后無來者的驚天大事。但在騰勢身上，這不僅是商業意義上的品牌大賣，更是一場關于“信任機制”的社會實驗。
當商界精英將生活托付給騰勢，當科技領袖用專業判斷為其安全背書，當文體明星以個人聲譽為其站臺，這些決策本質上是在為“中國智造”投票。
表面上，騰勢是在用300億研發投入換來的技術護城河，消除了用戶的決策風險。實際上，從高度透明化的公開測試，到以魚鉤測試為代表的性能驗證，再到始終和精英用戶保持需求同步和兩者間的絕對信任，這種對用戶核心需求的精準狙擊，使得騰勢的銷量增長不再是簡單的線性擴張，而是形成一種“精英帶動大眾”的漣漪效應。
與此同時，2025年上半年，騰勢汽車宣布正式進軍歐洲市場，并在古德伍德速度節征服了最挑剔的歐洲車迷。而近日，比亞迪董事長兼總裁王傳福宣布騰勢品牌即將進入巴西。可見，從亞洲到歐洲再到南美洲，騰勢的全球版圖正徐徐展開。
縱觀騰勢的發展軌跡，我們看到的不僅是一個品牌的崛起，更是一個時代的隱喻：當中國工程師文化遇上全球視野，當東方審美遇上尖端技術，當用戶思維遇上產業雄心，這些元素的化學反應正催生一種全新的汽車生態。
而騰勢用近40萬輛銷量證明，這種產業發展的最新風向，不僅能幫助其在市場生存，更有能力在傳統豪華車市場開辟出一片屬于中國汽車好的新天地。若以2025年為節點，汽車工業的未來圖景，或將在東方用新的方式續寫。
