10月27日，賽力斯正式開啟港股招股，招股期持續至10月31日，計劃于11月5日以“9927”為股票代碼在港交所主板掛牌，標志著首家豪華新能源車企“A+H”兩地上市布局進入收官階段???。這一資本動作不僅是企業發展的里程碑，更彰顯了中國高端新能源汽車品牌對接全球資本的底氣。
此次招股基礎發行規模達1.002億股H股，按最高發售價每股131.50港元計算，預計募資凈額129.249億港元，22家基石投資者的加入更顯市場信心，其中包括重慶產業母基金、施羅德等知名機構???。募集資金將重點投向三大領域：70%用于新能源汽車核心技術研發，20%支撐海外銷售網絡與充電設施建設，剩余10%補充營運資金，清晰勾勒出“技術深耕+全球擴張”的發展路徑???。
賽力斯的上市底氣源于亮眼的業績增長。自2021年與華為合作推出問界品牌后，其已構建覆蓋25萬至60萬元價格帶的產品矩陣， 問界M9(參數|詢價)、M8等車型均斬獲細分市場銷冠，截至2025年9月累計交付突破80萬輛???。業績層面，2024年營收同比激增305.47%達1451.14億元，凈利潤59.46億元，成為全球第四家實現盈利的新能源車企；2025年三季度更預計實現銷量13.25萬輛、凈利潤29.5億元，延續量利齊升態勢???。
技術布局上，賽力斯已形成全鏈條創新體系，研發人員占比達36%，四年研發投入增長超3.6倍。通過115億元入股華為引望智能獲得10%股權，其不僅掌握了智能駕駛核心技術決策參與權，更享有核心零部件優先供應權，為產品競爭力筑牢根基???。
作為首家沖擊“A+H”的豪華新能源車企，賽力斯的上市具有行業標桿意義。港股平臺將助力其吸納全球資本，加速歐洲、中東等海外市場的渠道與充電網絡布局，同時提升“中國智造”在全球高端市場的話語權???。盡管仍面臨估值偏高、負債率接近77%等挑戰，但在新能源賽道紅利與技術護城河加持下，這場資本征程已備受矚目???。
隨著上市鐘聲臨近，賽力斯正以雙資本引擎開啟新征程，其探索也將為中國新能源車企的全球化與資本化提供寶貴范本。
