北京現代終于向市場推出了首款純電SUV——EO羿歐。盡管它來得不算早，不過好飯不怕晚。這款經過長時間打磨的產品，承擔著品牌新能源轉型的重任，也是一場關于品質的反擊。

EO羿歐共推出三款車型，官方指導價11.98萬元至14.98萬元。伴隨新車上市，北京現代也同步公布了贈送充電樁、0首付購車、4000元置換補貼和無限流量在內的多重購車權益。

EO羿歐被定義為“新質力純電SUV”，核心在于“全球品質+中國技術”，延續現代汽車全球品質標準的同時，針對中國用戶使用場景進行本土優化。

安全是基石

EO羿歐整車采用720°鎧甲車身結構，高強鋼占比約77.5%，A/B柱大量使用1500MPa熱成型鋼。前機艙位置使用了獨特的大斷面設計，電池包應用“8橫7縱”高強度防護框架，配合9個安全氣囊，構成艙內全方位防護體系。

細節上，車輛配備雙模隱藏式門把手，具備電動開啟和手動按壓兩種模式，支持在車輛斷電、-40°C低溫、側翻、涉水等極端情況下可依靠機械鏈路直接解鎖。該門把手還能在碰撞觸發時自動彈出，規避因電控短路導致無法打開的風險。

EO羿歐還搭載集合20項ADAS功能的“智心合一”駕駛輔助系統，包含FCA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等，可對行車風險提前介入。

動態品質

EO羿歐配備前加強型麥弗遜懸架、后五連桿獨立懸架與全框式副車架，其底盤調校延續了現代汽車在WRC賽事中的經驗，兼顧舒適與操控。

主駕座椅配備主動側翼支撐，可在高速或彎道中自動收緊氣囊，提升身體穩定性。EO羿歐力求還原了燃油車型的駕乘質感，動能回收系統采用自然無感制動，提供獨有家庭制動模式，通過將剎車力度與踏板行程精密匹配，緩解電動車暈車的苦惱。

三電系統

新車基于E-GMP全球純電平臺打造，搭載弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC續航里程最高722公里，30%至80%快充時間約27分鐘，續航達成率達83%。

該車獲得國內首批CCTA充電認證，兼容約99%的主流運營商、500+交直流充電樁，并支持極寒環境下邊加熱邊充電。

EO羿歐提供單電機前驅和雙電驅四驅版本，最大扭矩480牛米。四驅車型可在起步、雨雪路面以及彎道出彎階段按需分配前后軸扭矩，兼顧效率與穩定性。

在量產前，EO羿歐完成超120萬公里綜合測試，覆蓋-30°C至50°C的極端氣候，車門、懸架、側翼支撐等結構部件均經數十萬次循環驗證。北京現代希望通過這種“自虐式驗證”，將潛在問題消除在交付之前。

智能座艙

EO羿歐搭載高通驍龍8295芯片，算力相比上一代8155芯片提升約兩到三倍，為未來OTA升級留足空間。AI智能座艙集成健康檢測、疲勞監測、FACE ID，支持CarLink、CarPlay等主流手機系統互聯。其語音交互提供四音區識別、120秒超長免喚醒及連續多輪指令功能。此外，Car Vlog與車外喊話等功能，則讓出行與日常使用增加了很多互動場景。

外觀與內飾

EO羿歐采用“BOLD & PREMIUM”自然簡約力量美學，星動八方水晶方形大燈與貫穿式LED燈組塑造出沉穩大氣之感，具有不錯的辨識度。

車內，內飾以環抱式布局營造舒適氛圍，膝部以上約44%的區域輔以仿麂皮材質包覆。實用性上，該車二排靠背支持28°可調，后備廂容積為506升至1540升，全車提供46處儲物空間。

EO羿歐配備27英寸超薄寬幕顯示屏，支持8揚聲器BOSE音響系統與杜比全景聲，視覺與聽覺體驗處于同級前列水準?，F代首創的“賽博之眼前景顯示”，以投影的方式取代傳統儀表盤，將駕駛信息投射至擋風玻璃下黑色區域，提供普通/極簡/地圖三種模式。