上個世紀生產、行駛里程已經超百萬公里的車還能正常開嗎？相信大多數人的答案是“不能”，畢竟不論按照車齡還是里程，都已遠超新老報廢法規規定。但是就有這么一臺車，它生產于上個世紀，車齡超26年，已行駛近百萬公里，卻偏偏不“服老”，不僅能開，更是開進了高環測試場，向24小時不間斷耐力挑戰發起沖擊。 雅閣(參數|詢價)此舉不僅是對“高齡老車”的極限考驗，更是汽車工業史上對于產品品質的極限挑戰，讓無數車友直呼“太敢了”！

在汽車行業里，26年車齡早已超過車型的“設計壽命”，不少這個年限的老車要么躺在報廢場，要么只能在收藏車庫里開啟“養老模式”。雅閣偏要打破常規，在高環測試場開啟連續高速行駛。不論是24小時不間歇的動力輸出還是長時間運轉下的部件穩定性，每一項都是對整車動力、可靠性、穩定性的極致考驗。從發動機到變速箱，從懸掛系統到制動系統，任何一個小部件的老化或故障，都可能讓這場挑戰功虧一簣。可正是這種“近乎不可能”的挑戰，才更讓人好奇：這臺老雅閣究竟憑什么敢站上賽場？

作為廣汽本田的經典車型，雅閣從誕生起就以“耐用可靠”為核心標簽。早年間，就有不少雅閣車主分享“開了十幾年、幾十萬公里仍無大修”的經歷，隨著市占量的增加，雅閣的品質標簽早已經深入人心，目前道路上正常行駛的雅閣，其中有70萬車齡已經超過15年，其中就有很多行駛里程超百萬公里。

超百萬公里的雅閣敢于直面24小時極限挑戰，也離不開廣汽本田對核心技術的嚴苛打磨。比如雅閣所搭載的i-VTEC發動機，采用的是高精度制造工藝、配備平衡軸技術，即使長期高強度運轉，也能有效控制部件損耗；底盤系統的關鍵部件則選用高強度材料，經過百萬公里行駛后，依舊能保持扎實的支撐性。

另外，廣汽本田120%合格率的生產體系、全球領先的工藝水準、J.D.Power新車質量六連冠的權威背景，這些都為雅閣品質打下堅實的基礎。

雖然挑戰尚未開啟，但是看好雅閣者眾。這場24小時不間斷耐力挑戰，早已不只是一場簡單的“老車秀”，它更像一次對汽車品質極限的探索，一次對“一日廣本，終身廣本”口號的具象化驗證。

目前，高環測試場已準備就緒，百萬公里老雅閣也已完成賽前檢查，即將開啟24小時的極限征程。究竟它能否成功挑戰？在這場挑戰中又會展現出怎樣的“百萬實力”？讓我們關注廣汽本田官方直播間，共同見證這場屬于雅閣的品質傳奇！