各位好，我是 寶馬3系(參數|詢價)駕車者，當前行駛305天，接著給各位帶來《為何寶馬3系能夠保持優秀？亦或是動力強勁？或是另有原因？》。汽車市場是優勝劣汰、適者生存的競技場，市場上的好車愈來愈多，汽車愛好者的買車偏好卻有所不同。不清楚自身定位定會輸得一敗涂地。近年來，寶馬大力生產寶馬3系，發展如日沖天，憑借著頗具家族式設計風格的外觀造型，與大家把外觀當作必不可少的選車條件之一的需求特別好地融合在一起，因此，上市到現在好評不斷。

風頭正盛的寶馬3系，肯定不只一項優點，還有什么支持它在市場中久盛不衰？市場的贊譽是否適合其綜合性能？現在我們就來談一談寶馬主打款——寶馬3系。

外觀10分，外觀控表示買車就是因為女神的顏值太高了。外觀帥氣大氣，線條分明，立體感強，看著就比較舒暢。配上一體式LED大燈，讓人第一眼就可以感覺到他的與眾不同。我發現背面的后車燈是個小e，好驚喜。內飾改款了以后變化也不是特別大。內飾一般般，不過也還是蠻簡約的，中控的話，操作起來也比較順手。材料和內飾的格調和簡約而且用車的質感也很切合預期，可以開著很多年不膩的和諧狀態。銳利的前大燈，日產家族臉譜，很中規中矩卻也實在。

空間可以滿足用了，絕對不用擔心。并且7座也絕不是雞肋，滿載也沒有太大壓迫感。放倒第二排座包空間更大，可以平放一輛山地車，上下班、拖家帶口外出旅行都好。前面說過了，放倒第三排以后的后備箱空間超大，放好幾個大旅行箱都沒有問題。從整體上看寶馬3系的舒適度，還是挺讓人如意的。懸架很整，沒有多余彈跳。冬天不冷，夏天不熱的。前一排舒適度還是很不錯的，唯一缺點還是標配沒有電動座椅，所以也沒有腰托。

T4動力可以用但不會很強。終究是這個排量的，理解它了。也許寶馬3系用平順換取了動力，但是想要動力和啟動速度快的可以開運動模式。都看過速度與激情吧反正我上了高速見車超車，后視鏡里從來看不到其他車.言歸正傳。操控也僅限于日常使用，日常開認為都很足夠了。方向操控極度靈活，輕便。接近2噸的自重，相對底盤就比較厚實。真是嚇一跳，自那之后一般原地起步我都不再大腳油門了，能省電是點呀。

一年加油大概6300元，保險要6203元，保養一次1548元，停車費740元上下，洗車370元，偶爾過路費1070元，一年總共16231元，年薪80000元能養得起。感謝聆聽本期《為何寶馬3系能夠保持優秀？亦或是動力強勁？或是另有原因？》。

總結這款車的優缺點：外觀好是我喜愛的類型胖胖的可愛。百萬版的內飾，比老款要強一個層次。這臺車為了外觀設計犧牲太多東西了，比如空間。想舒坦選轎車20萬以上大體都舒坦。動力還行，當然跟SUV不一樣了，也只需輕輕一踩吧。還行，但比不上寶馬X5的操控。

從各方面來說，寶馬3系之所以可以成為眼下紅人，不可能只靠外觀，其在動力、空間、舒適、操控、油耗等方面的呈現一樣非凡，完美兼顧到了車友的各種需求。與其它轎車相較，寶馬3系的性價比是較高的。簡單歸納一下，汽車工業的發展與時偕行，一款汽車只有發揮出自身長處并找準切入點才能取得成功，正如寶馬3系。那么對于這款成為車界焦點的寶馬3系，各位是否有自己特別的見解呢？