或許出乎很多人意料， 馬自達EZ-6(參數|詢價)不僅是中國增程轎車市場的銷量冠軍，更是馬自達品牌的重要支柱。作為合資B級新能源領域的價值標桿，這款車以十足誠意贏得認可。

11月1日，長安馬自達在上海舉行2025粉絲盛典，這是自2016年首辦以來的第七屆活動，已成為品牌與累計四百萬用戶及廣大“馬粉”溝通的重要橋梁。

借此契機，新款馬自達EZ-6也開啟了新程，官方指導價降至11.98-16.28萬元，起步價直降2萬元。

它基于長安EPA混動平臺打造，提供純電與增程雙動力選擇，擁有如超長綜合續航、后驅駕駛樂趣等多項亮點，展現了強大的產品實力。

?價格重塑，價值回歸

馬自達EZ-6的這次價格調整，絕非簡單的市場跟風行為，而是深思熟慮的戰略選擇。

這一價格戰略的背后，是長安馬自達對細分市場的精準卡位。10萬元區間一直是國產A級轎車與合資B級轎車的分水嶺。EZ-6以B級車的尺寸和配置切入A級車的價格區間，形成了獨特的“錯位競爭”優勢。

對品牌來說，EZ-6改款是“雙白翻番”戰略的關鍵一步。從連續七屆的粉絲盛典就能看出門道，今年改成新能源用戶專屬后，臺下全是年輕家庭和燃油老車主置換來的“馬粉”。

有江蘇車主說“開慣了昂克賽拉，換電車還選馬自達，就信它的安全和操控”，這種用戶粘性，正是新勢力羨慕的品牌護城河。

往行業里看，這波操作更有風向標意義。當不少品牌忙著堆大屏、搞炫技時，馬自達反其道而行，把錢花在2000MPa熱成型鋼車身、索尼音響這些實用配置上。EZ-60上市4天賣3317輛登頂銷量榜的成績證明，用戶要的不是虛頭巴腦的噱頭，而是實打實的價值。

這波“價值戰”思路，說不定會讓更多合資品牌跳出價格戰怪圈。

?好品質，看得到

我們接著來扒扒這車的硬實力，魂動設計那股勁兒沒丟，分體式大燈配貫穿流水燈，晚上亮起來科技感拉滿，4921mm車長配2895mm軸距，后排蹺二郎腿毫無壓力。

最妙的是雙動力選項，增程版1.5L增程器配160kW電機，純電續航最高200km，綜合續航飆到1301km；純電版600km續航，通勤代步、長途自駕都能cover。

內飾也沒縮水，14.6英寸中控屏搭8155芯片，四音區語音指令秒響應，50英寸AR-HUD加上前排零重力座椅，科技感和舒適度雙雙在線。

但真正的王炸是安全，Top Safety 001號證書、C-NCAP新規最高分、中保研10項全優、E-NCAP雙93%得分率，這四重認證比任何廣告語都管用。

這波操作絕不是盲目降價內卷，長安馬自達負責人的話點透了：“不是為降價而降價，是讓更多人體驗到安全好開的電車”。背后是南京超級工廠的智造實力，央視《超級生產線》都去探過廠，更有百年造車的技術積淀撐場。

這種“降價格不降品質”的玩法，直接把壓力給到了軒逸純電、秦PLUS EV等競品，逼得對手要么跟進權益，要么亮出真技術。

?電動EV：

“我們不是為了降價而降價，而是希望更多用戶能以更輕松的方式，體驗到一臺真正安全、好開的電車?！瘪R自達一位工作人員這樣說道。

誠然，馬自達EZ-6此舉，為合資品牌如何在新賽道破局提供了范本。它沒有陷入配置內卷或噱頭營銷，而是憑借對安全、操控等核心價值的堅守，以及精準的定價策略，成功撬動了市場。

這波“價值戰”如同一股清流，預示著新能源競爭正回歸理性本質，技術是根基，價值是王道。EZ-6的暢銷，不僅穩固了自身支柱地位，更可能引領合資陣營開啟一場全新的價值革命。