提到私人包機，不少人第一反應是 “麻煩又神秘”—— 得托關系找銷售，等大半天才能拿到報價，價格還沒個準譜。但在剛開幕的廣州商務航空展上，一套新玩法讓這場高端出行徹底變了樣。

JETBAY 掌上包機和廣東翼通聯手拋出的三個動作，正悄悄打破私人航空的圍墻。最讓人眼前一亮的是那款 “易包機” 小程序，這可是首個能直接對接機場的包機平臺。

以前訂包機，光詢價核對資質就得等一天，現在打開微信點幾下，查航班、選機型、付錢全搞定，決策時間從按天算變成了按分鐘算。有企業高管試過后感慨，相當于把機場服務窗口直接裝進了手機里，再也不用來回對接中間人了。

對經常出差的企業來說，“一口價商務線” 更像個實用利器。廣州飛上海單程 25 萬的固定價格，把行業里 “看情況報價” 的老規矩給改了。

要知道，企業差旅最怕成本沒譜，現在北京、新加坡這些熱門航線都有明碼標價，隨訂隨走，預算一目了然。這背后其實是白云機場地面服務基地的資源支撐，能把服務標準化，才敢給出這樣的定心價格。

更有意義的是臺灣沅星飛機的大陸首飛。幾架 5 座以內的公務機降落在廣州，很快就要開通大灣區通勤航線。以后從廣州飛潮汕，不用再耗 3 小時走陸路，1 小時就能到。不管是商務人士跨城開會，還是家庭帶寵物去海島度假，都多了個靈活選擇。這步棋踩得很準，畢竟大灣區 “一小時生活圈” 早就需要這樣的空中通勤補充。

這三件事湊在一起，其實藏著私人航空的新方向。這幾年高凈值人群越來越多，2025 年國內包機市場規模都快到 150 億了，但老辦法跟不上需求 —— 線上訂單占比才剛過三成，服務標準也亂。

JETBAY 這套組合拳正好打在痛點上：小程序解決 “嫌麻煩” 的問題，一口價打消 “怕貴且不透明” 的顧慮，跨境航線則盯上了灣區的新需求，形成了完整的服務閉環。

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發言人張秋燕說想讓私人飛行從特權變成常規選擇，這話正在慢慢實現。以前覺得遙不可及的私人飛機，現在正變得像高端網約車一樣方便。而大灣區的這次嘗試，更像是給整個行業探路：用數字化拉近距離，用標準化建立信任，用跨境合作打開新空間。

或許用不了多久，手機上訂包機會像訂高鐵票一樣平常。當空中通勤成為灣區生活的一部分，那些曾經的 “飛行特權”，終將變成精英人群觸手可及的智慧出行選擇。