世界高城拉薩，第五代 瑞虎8(參數|詢價)以10.59萬-13.59萬元的預售價正式開啟預售，這款號稱“電感躺平式家庭影院”的SUV，試圖重新定義燃油車的價值尺度。
作為奇瑞“中國新燃油”戰略下的重點車型，這款定位“豪華大五座家庭SUV”的新品，選擇在高原之上向外界展示其技術底氣與市場雄心。
預售策略：價格與價值雙拳出擊
從10.59萬元的舒適型到13.59萬元的旗艦型，這一價格區間明顯低于早期市場預期。
此前流出的配置表中，舒適版預售價格原為10.99萬元，正式預售時卻直降4000元。在如今燃油車“日漸式微”的市場環境下，奇瑞采取了更為務實的定價策略。
除價格外，奇瑞還同步推出 “冠軍五重禮”預售政策：88元下定贈送交強險，置換至高享12000元補貼，2年7萬0息貸款，3年免費娛樂流量加終身免費基礎流量。
更為引人注目的是，首任非營運車主可享整車終身質保。這一系列政策既降低了購車門檻，也展現了奇瑞對產品品質的自信。
冠軍基因：賽場、銷量與口碑的三重賦能
“冠軍”二字不僅是營銷話術，更是瑞虎8家族的產品底色。
第五代瑞虎8傳承了瑞虎8冠軍家族的三大冠軍資產：征服賽場的冠軍、全球口碑的冠軍、市場銷量的冠軍。
賽場上，瑞虎8冠軍家族已斬獲35項賽事冠軍。在2025年環塔拉力賽上，瑞虎8以原廠鯤鵬動力硬核挑戰改裝組，勇奪賽段五連冠。
銷量方面，瑞虎8冠軍家族在2024年全年突破33萬輛，成為中國品牌燃油SUV銷量冠軍。同時，它也是最快達到50萬輛的中國品牌中型SUV及7座SUV。
全球范圍內，瑞虎8冠軍家族已收獲超過150萬用戶的信賴。
口碑方面，瑞虎8連續兩年登頂J.D. Power中國汽車產品魅力指數中型SUV細分市場榜首。其搭載的2.0TGDI鯤鵬發動機也榮膺“中國心”十佳發動機稱號。
電感體驗：燃油車的智能化逆襲
第五代瑞虎8最引人注目的突破，在于實現了 “電感體驗”——讓燃油車擁有電動車般的智能體驗。
新車搭載的電感智慧座艙，配備了車規級8155芯片。這一配置在同價位燃油車中實屬罕見，使其在響應速度和多任務處理能力上媲美電動車型。
AI語音大模型的支持，使車機系統支持可見即可說和方言識別。15.6英寸2.5K高清屏、四音區交互8揚聲器，打造出沉浸式家庭影院體驗。
更實用的是，它支持全品牌手機無線投屏，不挑機型，無論是華為HiCar、蘋果CarPlay還是其他手機互聯協議，都能兼容。
第五代瑞虎8的內部空間設計理念為“五人四房一廳”。2825mm的超長軸距，為每位家庭成員打造專屬空間：爸爸的按摩駕駛艙、媽媽的香薰SPA房、孩子的玩趣小天地、父母的健康養生房。
“電感躺平”功能讓人印象深刻：前排座椅可170度放倒，配合10層云感SPA座椅，即使是身高180cm以上的乘員也能伸直雙腿。
高原試煉：賽級性能融入家用場景
在拉薩到羊湖的路程中，第五代瑞虎8經歷了極端環境下的性能考驗。這段路平均海拔4500米，最高點達4998米，加上著名的“羊湖72拐”盤山路，被稱為車輛性能的試金石。
新車搭載的1.6T鯤鵬動力與7DCT變速箱組合，在高原環境下動力無衰減。
這款發動機曾榮獲“中國心”十佳發動機稱號，是反向出口歐美的中國發動機。
在通往日托寺的搓板路上，瑞虎8展現了“爛路不顛、硬路不晃”的底盤調校功力。前麥弗遜懸架加后多連桿式獨立懸架結構，讓車輛在碎石路上緊密貼合地面，減少顛簸傳遞。
“賽級民用”是瑞虎8的研發理念。奇瑞將普通家庭用車放在不同賽道測試，通過賽事檢驗產品技術與性能，再用賽道級技術標準反哺民用場景，讓普通用戶也能享受賽級產品體驗。
市場布局：差異化設計與雙線策略
第五代瑞虎8提供了虎款、豹款兩種造型方案，以迎合不同消費群體的審美偏好。
其中虎款車型配備了單體式的前大燈，并進行了熏黑處理，看起來更加強動感。
而豹款車型則采用了分體式的前大燈，前格柵尺寸稍小一點。兩種外觀風格，一個偏向商務穩重，一個偏向年輕運動，明確指向了差異化市場需求。
新車將于11月10日正式上市，從開啟預收到正式上市，時間之緊湊確實罕見。
一方面，奇瑞希望借助這款新車搶占年底最后的銷售旺季；另一方面，現款車型與新款車型將同堂銷售，形成雙線布局的市場策略。
在10-15萬元價格區間，第五代瑞虎8面臨哈弗H6、吉利博越L等強勁對手。新車試圖以“價值越級”重新定義家庭SUV的價值維度——不只是參數的堆砌，更是真實使用場景下的綜合體驗。
寫在最后：
第五代瑞虎8選擇的預售地點拉薩，本身就是一種象征。高原環境是對車輛性能的考驗，也暗示著奇瑞希望這款車能站得更高、走得更遠。
在電動化浪潮席卷行業的今天，瑞虎8堅持深耕燃油車市場并注入新智能元素，暗示著燃油車遠未走到生命盡頭。
11月10日，第五代瑞虎8將正式上市。屆時，中國燃油車市場或將迎來新的價值標桿，而家庭SUV市場的競爭格局，也可能因此改變。
