“帶字母的大眾，不簡單”，這句話放在當下的奧迪同樣適用。
AUDI字母標識，從1909年奧迪誕生之初，就已使用，并以不同形式貫穿于超百年的品牌歷程之中。在電動智能化轉型的關鍵節點，AUDI再次進入到了我們的視線里，這寓意非凡。
奧迪之上，融合中國智能化的創新，是AUDI的精髓與奔赴的使命，旗下首款E5 Sportback，它可以說是一臺脫胎于奧迪傳統理念與價格體系，并完全釋放中國個性的全新作品。
# 沒有了束縛，AUDI釋放了科技與個性
“它是概念車嗎？” 這是很多人見到E5 Sportback說的第一句話。
E5 Sportback，已經脫離了奧迪傳統理念的束縛，那些刻板的家族特征沒有出現在設計中，而是融入了奧迪TT的線條，《我，機器人》中未來座駕RSQ的姿態，以及Sportback經典的掀背設計，讓它看上去更為自然。
“突破科技，啟迪未來”，是奧迪經典的標語。在E5 Sportback中，我們感受到了“未來已來”。
走近E5 Sportback，金屬質感的AUDI LOGO以及由約2000顆三角元素組成的環形光幕動態點亮，用科幻的燈效表達著它已Ready！這種炫酷的燈光效果只是其一，在夜晚提供“聰明”的照明效果才是AUDI燈光技術的真實用意。
夜晚行駛在國道或山路，是一件很痛苦的事。近光看不清，遠光造成對方眩目，所以要頻繁切換遠近光燈。遇到彎路，漆黑一片的彎心，形成了視野盲區，有很大的安全隱患。
E5 Sportback藏在環形燈帶內的轉向矩陣式頭燈，它能通過攝像頭傳來的信息，獨立控制單顆LED燈珠的點亮或熄滅。若前方有車、行人或物體時，會單獨熄滅或調暗所對應的LED燈珠，避免造成對方眩目。與此同時，轉向頭燈可根據方向盤的轉角，實現動態43°至65°的照明角度調節減小盲區，提升夜晚行車安全。
當然，E5 Sportback所配備的電子外后視鏡的目的同樣是為了安全。在惡劣天氣下，不受側窗雨雪影響的電子外后視鏡，能帶來清晰視線的同時，在夜晚還能提升亮度。不僅如此，電子外后視鏡與主動安全結合后，在高速、停車或開門時，主動切換更廣的視野，并加以盲區警示。
不止車外，E5 Sportback的科技與個性，在座艙內同樣得到了釋放。它擁有著沉浸感極強的59英寸貫穿屏幕。AUDI還把氛圍燈隱藏了起來，光線漫反射到面板上，視覺更為柔和。
此外，當很多人還在為全景天幕的通透感與防曬性如何取舍之時，E5 Sportback所搭載的五擋調節EC主動變色透光天幕，實現了通透感與隔熱性的兩者兼具。
# 德國車，具備了中國思維
AUDI的科技與個性，不是為了炫技，更多的是聚焦在便捷與安全上。在智能座艙的人機交互與高階輔助駕駛中，E5 Sportback具備了中國思維。
如今很多友商在人機交互上的做法非常激進，取消車內實體鍵，只通過語音或觸控屏幕操作，但像空調調節、駕駛模式和擋位切換等功能，顯然實體操作更為直接，而E5 Sportback的智能座艙不僅有語音、觸控，還加入了奧迪智慧島，把交互體驗進行了升維。
奧迪智慧島位于中央扶手箱前方，通過小屏+滾輪的方式實現香氛、電話和空調等幾十項功能的控制，比語音的“指令輸入+識別+執行”更便捷。在車機上，E5 Sportback的AUDI OS系統把高頻功能和關鍵信息以卡片的形式置于頂層界面，再配合滑動方式，操作同樣便捷。
像導航、飯店查詢等信息檢索，我們更習慣用語音。E5 Sportback的語音融入了豆包大語言模型，能以中國人的思維方式溝通交流，且MOS值達到了4.65（滿分5，MOS值越高代表語音質量和識別率越優）。
E5 Sportback中具備中國思維的還有輔助駕駛。它是由AUDI與Momenta聯手打造，采用了奧迪標準的端到端飛輪大模型方案，具備人車混行、無保護左轉、環島等全場景的輔助駕駛能力。上車后，你要做的就是開啟音樂，享受全新一天的開始，而不必在駕駛上消耗太多的精力。
實際的路況遠比想象中的復雜，無規則的施工道路，高速中突然出現的樁桶，這些突發情況所導致的碰撞案例不在少數。E5 Sportback具有激光雷達在內共27個感知硬件，再加上奧迪標準下的飛輪大模型，它能夠識別施工、樁桶和臨時標線，并進行避讓，從而避免危險情況的發生。
# AUDI，依然是奧迪
提到奧迪，quattro不能缺席。在20世紀80年代恐怖的無限制WRC B組中，以quattro命名的賽車，憑借著quattro四驅一戰成名；在1986年和2005年，奧迪又憑借著quattro四驅強大的抓地，開上了十分陡峭的高空滑雪跳臺，quattro重新定義了四驅，性能從此深入人心。
隨著技術的迭代和時代的推進，quattro也進入到了電動時代。
在彎道中，我們最擔心的是遇到干濕交替不同附著力的路面，車輛極易失控，偏離行駛軌跡。電動化下的quattro僅需100毫秒就能對不同車輪進行扭矩再分配，比普通四驅快了3-5倍，能讓輪胎緊緊咬住地面。E5 Sportback這樣出眾的彎道性能，也離不開底盤扎實的用料、285的后輪胎寬，以及奧迪德國團隊的親自操刀調校。
值得一提的是，AUDI在性能上不再拘謹。E5 Sportback使用了800V架構打造，quattro型的零百加速達到了3秒級，其搭載的100度寧德時代三元鋰電池的兩驅版車型，CLTC續航里程能夠達到773公里。
# AUDI的價格，不再奧迪
這次，AUDI的定價體系，脫離了奧迪。所以，E5 Sportback的價格和配置策略，也不再奧迪，則是根據中國市場的實際現狀進行了改變。
AUDI E5 Sportback推出了四款車型，限時臻享價23.59萬元-31.99萬元， 同時還享有1萬元現金禮及5年長貸2年免息等金融政策。
在配置策略上，E5 Sportback除了頂配車型以外，其他車型配置差異不大，且全系車型依然提供了豐富的選裝包，而在車身顏色（六款）、電子外后視鏡以及奧迪全景輔助駕駛是免費提供，比很多自主品牌的車型更具誠意。
寫在最后：116年來，進取精神始終是奧迪品牌基因的核心，在電動智能化時代，全面創新的AUDI E5 Sportback，正式吹響了轉型的號角。
毫無疑問，AUDI E5 Sportback擁有著第一梯隊的智駕水平、智能座艙交互體驗，以及脫俗且彰顯個性的設計，在品質工藝和駕控調校上依然由德方負責，它是奧迪純正基因與中國創新的融合。此外，23.59萬元起的限時臻享價，能讓更多人體驗這臺劃時代AUDI E5 Sportback的魅力所在。
