當上汽把“33.69萬起”打在公屏上時，大六座SUV市場的天花板，裂了。

智己LS9不是來“參與競爭”的，是來“立規矩”的。全系Ultra、全系800V、全系激光雷達，再加上“恒星超級增程”與“靈蜥數字底盤3.0”兩大殺器，它幾乎是以技術碾壓的姿態，重新定義了什么叫做“旗艦”。

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不是增程，是“全程電車”
“虧電一條蟲”是傳統增程的恥辱，而LS9用AI聚類算法、驍遙MAX電池、VGT渦輪增程器，硬生生把“虧電性能衰減”壓到2%以內。1500km續航、4秒級加速、高原極寒無衰減——這不是技術迭代，是技術屠殺。

大車≠難開，小車≠靈活
5.3米車長，轉彎半徑4.95米，比Polo還小。靈蜥底盤用四輪轉向+雙腔空懸+全域防暈模式，把“開船感”徹底扔進歷史。誰說大六座不能劈彎？

感知天花板，不是堆料是重構
520線激光雷達+Thor芯片+L3級感知能力，探射燈覆蓋8000㎡，雨夜模式2.0穿透力堪比八倍鏡——這不是配置表，是感知系統的底層重構。

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LS9背后，是智己的“生死棋”
過去半年，智己銷量始終在月均3000臺上下徘徊，雖有小幅爬升，但未成氣候。LS9的推出，不是產品補充，是品牌救贖。

• 價格錨定30萬級：直面理想L9、問界M9，用“全系Ultra”打“選配加價”，性價比刀法精準。
• 技術標簽強化：從“智能電動車”到“全維技術旗艦”，智己正在擺脫“上汽高端試驗品”的標簽。
• 銷量預測：30分鐘小訂8000臺，已預示爆款潛質。若產能跟上，月銷破5000可期，甚至有望沖擊8000，成為智己首個“萬輛俱樂部”候選。

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結語
智己LS9不是來“卷”的，是來“定規則”的。它用技術暴力撕開市場裂縫，也用價格誠意收割用戶心智。2025年的大六座市場，因它而變。

而智己，能否憑此一役翻身？我們拭目以待。