“金九銀十”銷量一公布，汽車圈都炸鍋了。“迪王”比亞迪創銷量新高，單月銷量突破44萬輛，長安、吉利逼近30萬輛大關。就連造車新勢力黑馬，零跑汽車單月銷量也邁過了7萬輛大關！
對手步步緊逼，曾經引領行業的合資品牌，如今過得怎么樣？近日，一汽-大眾、一汽豐田、東風本田、悅達起亞等相繼公布10月銷量數據，結果令人大吃一驚。
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旗下坐擁思域、CR-V等多款王牌車型的東風本田，在剛剛過去的10月份，售出新車28896輛。其中CR-V不負眾望，月銷15148輛，躋身熱門合資SUV前列。定位中高端轎車的英仕派，月銷量為5147輛。
今年前10月，東風本田終端累計銷量為25.5萬輛。作為參考，2024年東風本田國內終端銷量為39萬輛。換而言之，接下來的兩個月，東風本田月均銷量要超過5萬輛，才能和去年的總銷量持平。
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悅達起亞：連續多月銷量破2萬輛
作為韓系車的代表，悅達起亞在轉戰出口業務后保持著不錯的發展勢頭。最新數據顯示，悅達起亞10月銷量達到22858輛，今年1-10月，累計銷量已突破21萬輛。
不過，悅達起亞并未公布具體的車型銷量。據轱轆哥了解，悅達起亞主要出口車型為獅鉑拓界、K5、煥馳等車型，涵蓋新能源車、燃油車。而在國內市場，悅達起亞今年推出了起售價不到8萬元的賽圖斯，比同級別合資SUV的售價低了不少。
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一汽豐田：前10月同比增長7%
在日系車中，一汽豐田是少數保持明顯增長的品牌。今年10月，一汽豐田單月銷量71407輛，旗下具體車型的銷量暫未公布。今年前10月，一汽豐田累計銷量達到65.8萬輛，同比增長7%。
縱觀一汽豐田今年的新車陣容，除了全新重磅純電車型bZ5，主要以改款新車為主，包括2026款格瑞維亞、2026款皇冠陸放、2026款卡羅拉銳放等。并且升級點集中在設計、配置，進一步降低購車門檻。而在產品陣容未有大幅變動的前提下，依靠RAV4榮放、亞洲龍等主力車型，一汽豐田的整體表現也算可圈可點。
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一汽大眾：燃油車市場份額再提升
長期以來，一汽-大眾都是國內合資車企的領頭羊。從其公布的10月銷量數據來看，包括大眾品牌月銷84084輛，奧迪品牌（含進口車）42760輛，捷達品牌12006輛。值得一提的是，一汽-大眾燃油車市場份額同比提升2.5個百分點，在新能源汽車時代迎來反向增長。
近期一汽-大眾還迎來第3000萬輛新車下線，成為國內首家產銷突破3000萬輛的車企。可見，一汽-大眾在國內的保有量、口碑、品牌影響力，都是遙遙領先的存在。按照規劃，2026年起一汽-大眾將會有11款全新車型推出，涵蓋純電、插混、增程式、燃油車。
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上汽大眾：豪華車銷量沖刺
從上汽集團發布的10月產銷快報可以看到，上汽大眾10月銷量為93669輛，今年前十月累計銷量為84.6萬輛。如無意外，上汽大眾的銷量支柱車型還是朗逸家族、帕薩特家族、途觀家族，主打家用車市場。
值得關注的是，上汽奧迪今年推出的全新車型A5L Sportback，一上市就憑借大眾第五代EA888發動機、華為乾崑智駕、高顏值設計等優勢，成為豪華轎跑市場的熱門之選。目前新車限時價25.99萬元起，預計受價格影響銷量爬坡速度還會變快！
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上汽通用：同比大漲46%
上汽通用在10月份交出一份漂亮的成績單，單月銷量為53182輛，同比增長46.66%。今年前10月，上汽通用的累計銷量已經突破43.3萬輛，實現37.85%。整體而言，上汽通用的回暖趨勢明顯，昂科威家族、GL8家族、君威、君越等車型都有不錯的表現。不但如此，別克今年新車攻勢較猛，近期還推出別克至境L7進軍高端新能源汽車市場。
除了以上公布銷量的車企，還有部分品牌率先發布了爆款車型的銷量數據。比如廣汽豐田鉑智3X，單車月銷量破萬，在合資新能源車中一騎絕塵。客觀而言，當前大部分合資品牌還處在轉型陣容期，新能源汽車銷量不如自主對手，增速也出現放緩跡象。不過，借助新車價格下探、壯大產品陣容的策略，合資品牌現在還保持著相當不錯的銷量規模，自主車企暫時還無法擊倒老對手！
