隔壁老王今兒個不聊那些虛頭巴腦的參數，咱就嘮嘮 寶駿悅也(參數|詢價)這臺小車。這不，它的“兩周年版”在11月7號就要上市了，新增了個叫“霧霾藍”的配色。在眼下這個10萬塊左右、長得都差不多的純電小車市場里，悅也這“小方盒子”的硬派造型，開上路回頭率是真不低。但它到底是不是光有個樣子？和比亞迪元UP這位同價位的“優等生”比，又該怎么選？今天老王我就跟大伙兒掏心窩子聊聊。

先說最打眼的顏值。悅也走的是純粹的“方盒子”路線，線條硬朗，配上那四點式LED日行燈，看著就像個迷你版的硬派越野車，個性非常鮮明。而比亞迪元UP用的是家族式的“龍顏美學”設計，線條更流暢，整體風格時尚都市，屬于大眾情人款。所以，你是想當車流里最特別的崽，還是隨大流求個穩妥，這是第一道選擇題。

光有樣子不行，咱還得看里子?？臻g上，悅也（這里主要指悅也Plus版本）車長不到4米，但軸距也有2560毫米，后排坐下成年人中短途沒問題。它的后備箱常規容積有385升，后排座椅放倒后能擴到1715升，非常能裝，而且尾門是側開的，搬大件行李比傳統上掀式的更省勁。元UP車長和軸距略長一點，后排腿部空間可能稍好些。它的后備箱常規容積380升，后排放倒后是1320升，空間利用也不錯。不過，悅也Plus那個近1米7的“大平層”在后備箱擴展性上確實有點小優勢。

動力和續航這塊，差別就大了。即將上市的兩周年紀念版，動力系統和現款一致，最大功率50千瓦，CLTC續航303公里，這數據就是老老實實的城市代步車水準，適合固定路線上下班、買菜接娃。但如果你看上的是悅也Plus，那它的電機功率更大，有75千瓦，特別是CLTC續航能到501公里，這就能輕松應對跨城出行了。

元UP則提供了更多選擇，高低功率電機都有，高功率版零百加速能跑到7.9秒，動力更帶勁，續航主要提供401公里的版本。所以，如果你的活動范圍主要在市內，悅也303km的版本就夠用；要是經常往外跑，那就得看悅也Plus或者元UP的高續航版本了。

坐進車里，兩款車的智能配置都跟上了時代。悅也（以Plus版為例）有12.8英寸中控屏，搭載LING OS系統，語音識別挺利索。元UP同樣有12.8英寸大屏，用著DiLink系統，功能也很豐富。在智能駕駛輔助方面，兩款車的高配版本都達到了L2級別，像自適應巡航、車道保持這些功能都能幫上忙，讓開車更輕松。不過悅也Plus在一些細節上考慮得更周到，比如標配了540°全景影像（帶透明底盤），對新手停車特別友好；還支持3.3kW對外放電，周末出去露營能當個大號充電寶用，這點很實在。

最后，老王我來總結幾句，也聊聊這車的市場前景。寶駿悅也，包括它的Plus版本，就像一個有點個性的年輕小伙，它的核心賣點就是獨一無二的“方盒子”造型、靈活能裝的空間以及不錯的可玩性（比如對外放電）。它瞄準的，是那些預算有限，但追求個性、彰顯自我的年輕人，或者作為家庭的第二輛補充用車。而比亞迪元UP，則像一個門門功課都優秀的“三好學生”，品牌口碑更好，動力選擇更豐冨，空間和配置也非常均衡實用，適合更廣泛、更注重綜合性價比的家庭用戶。

所以，悅也的市場前景咋樣？老王我覺得，它憑借這副獨特的皮囊和不錯的實用性，在細分市場里活下來并擁有一批忠實粉絲，問題不大。但要像元UP那樣成為街車，難度不小。它的成功，在于讓那些“不想隨大流”的消費者，找到了一個預算內就能實現的個性選擇。說白了，在8-11萬這個價位，選悅也，更多的是為它的獨特設計和生活態度買單；選元UP，則是看重比亞迪的品牌、三電技術和均衡的產品力。沒有絕對的好壞，只有合不合適的口味。聽完老王我這通大實話，您心里是不是更透亮了？