“造車新勢力在卷轎跑，商用車企在卷卡系。”
2025年前三季度，新能源卡系市場在“微卡跌、中卡漲、輕卡小卡扛大旗”的分化格局中，硬是跑出了58.2%的整體增長。遠程、福田領跑，云南、四川冷暖不一——這不是一場勻速賽跑，而是一場“誰更懂場景”的淘汰賽。
電車資源基于今年前三季度新能源物流車上險數據，從銷量結構、區域分布、企業競爭三個維度展開分析，揭曉前三季度新能源卡系車市場，誰在吃肉誰喝湯。
1 輕小卡主導，中卡提速明顯
2025年前三季度新能源卡系累計銷量達201539輛，同比增長58.20%，整體增長勢能充沛，但內部車型結構分化顯著。從銷量占比看，輕卡以53.3%的絕對優勢主導市場，小卡占比30.4%，兩者合計占據約83.7%的份額，構成市場核心支柱；微卡、中卡占比分別約為15.8%和0.5%，其中中卡市場規模仍較有限。
細分車型呈現“三增一降”格局：中卡以152.7%的增速領漲，反映中長運距或重載物流領域新能源替代需求加速釋放；小卡與輕卡均實現80.7%的增速；值得關注的是，微卡成為唯一下滑車型，降幅5.1%。
從市場反饋看，2025年前三季度，新能源微卡銷量下降，主要原因在于沒有找到引爆油轉電的應用場景，相反部分應用場景被VAN車蠶食。總的來看，各車型走勢差異，映射出不同物流場景的需求分化與市場競爭格局變化。
從季度銷量走勢看，輕卡從一季度23406輛增至三季度43790輛，需求持續釋放；小卡平均銷量維持20000輛區間穩定運行；微卡緩慢勻速增長；中卡基數低，增量有限。
2 沿海引領，中西部加速崛起
前三季度新能源卡系區域市場呈現"頭部集中、梯次分布"的格局，廣東、浙江等經濟發達或物流樞紐地區成為核心消費市場，TOP5省級區域累計占比超5成，區域集中度較高。
廣東以55289輛的銷量遙遙領先，同比增速6.1%，雖增速平緩但體量龐大，市場基礎穩固；浙江、河南、山東、河北、江蘇五省銷量均突破1萬輛，形成第二梯隊。
值得關注的是，第三梯隊的云南省增速高達59.5%，是增速最快的省份之一，顯示中西部市場正在快速升溫。電車資源分析，云南地區銷量的增長與以下多重因素有關。
首先是政策扶持。2025年初，云南省出臺了包含16條具體措施的政策，大力推廣新能源汽車，同時，云南省還落實了免限行、路權優先等支持政策，繼續執行"汽車以舊換新"政策，提供了高達1.5萬元的購車補貼。云南省發改委積極推動新能源電池產業發展，引入了德方納米、億緯鋰能等龍頭企業，本地電池產業鏈的不斷完善，為新能源卡車提供了核心部件支持和成本優勢。
其次，在前三季度的卡系車銷量中，例如飛碟EW7和 遠程星智F5E(參數|詢價)在云南市場實現了“從無到有”的突破，有多款車型實現翻倍式增長，區域市場活躍，也反映出車企針對云南多山地、復雜路況的特點，在車型的動力性能（爬坡能力）、續航配置、載重設計上做了優化，產品適配性大幅提升，滿足了本地市場的個性化需求。
云南作為旅游大省，商貿物流活躍且鮮花、果蔬等冷鏈需求對車輛續航、載重要求更高，恰好與大電量輕卡（電量≥120kWh）的優勢契合；加之國家電網、特來電等充電運營商在滇布局超充站、打造 “綠色充電快速通道”，云南也成為全國大電量輕卡的主要銷售省份之一。
而四川、北京、福建出現負增長，其中四川下滑25.7%，可能與補貼政策退坡或市場階段性飽和有關。
3 遠程、福田領跑，產品破局or區域突圍？
遠程新能源商用車和福田汽車作為銷量前兩名，憑借多款熱銷車型在多個省份的廣泛分布，實現了高銷量和增長。
遠程星智H作為明星產品，在廣東、浙江和河南等多個省份熱銷，尤其在廣東銷量高達7233輛，在浙江銷量1254輛，在河南銷量633輛。此外，遠程星享F1E在浙江銷量866輛。
這些車型在主要省份的強勢表現，直接貢獻了遠程新能源商用車總銷量的約20%（僅遠程星智H在三省銷量就達9120輛）。作為銷量榜首，遠程憑借多車型、多市場的布局，保持了穩定增長。
福田車型在山東、浙江和河南等省份廣泛熱銷；東風仍以傳統輕卡為主，產品迭代速度較慢，增速不明顯。上汽躍進、江淮汽車和陜汽集團等企業，依靠單一車型在關鍵省份（如廣東、浙江）的熱銷，實現了爆發式增長。奇瑞商用車和比亞迪商用車通過區域市場的主力車型，保持了較高的增長率。中國重汽、江鈴汽車和鑫源汽車雖然未在主要熱銷車型中突出，但整體銷量增長明顯，可能得益于其他市場或車型的貢獻。
4 結語
2025年前三季度，國內新能源卡系市場在政策與物流轉型的雙重驅動下，實現銷量超20萬輛、同比增長58.2%的穩健增長，“結構分化”成為貫穿全局的核心主線，而10月21日中汽協公布的一組數據更添市場競爭維度：今年9月，傳統燃油車國內銷量達100萬輛，同比增長6.4%、環比增長10.9%，且已連續四個月實現同比增長。這一趨勢意味著新能源卡系不僅要應對內部的細分挑戰，還需直面傳統燃油車復蘇帶來的外部競爭壓力。
展望未來，2025年將會迎來卡系豐收年，精準把握中短途配送、城市物流末端等細分需求，前瞻布局中西部潛力市場，持續優化產品性能與全生命周期成本，將成為企業贏得競爭、驅動行業邁向高質量擴容的核心路徑。
