10 月結束，國產新能源車企月度銷量競爭收官。
車主指南匯總整理了部分新能源車企的單月銷量戰報，此排名不分先后，僅供讀者參考：
*10 月銷量概況整理
- 零跑汽車：70289 輛
- 理想汽車：31767 輛
- 蔚來汽車：40397 輛
- 鴻蒙智行：68216 輛
- 小鵬汽車：42013 輛
- 嵐圖汽車：17218 輛
- 阿維塔：13506 輛
零跑，首次打破 7 萬大關
零跑汽車公布 10 月份交付數據，全系車型交付量達到 70289 臺，同比增長超過 84%。
今年 9 月，零跑汽車曾單月交出約 6.66 萬輛新車，創下新勢力車企單月交付新紀錄，如今零跑再進一步，單月環比增長約 5.4%。
這不僅是零跑歷史上首次單月交付突破 7 萬大關，也再次刷新了造車新勢力品牌的月銷量紀錄。
截至今年 10 月末，零跑年內累計交付量超過 50 萬輛，較去年同期大幅提升，已經連續 8 個月穩居新勢力品牌銷量冠軍位置。
具體來看，10月份零跑的交付表現得益于多款主力車型的穩定輸出，目前，零跑旗下在售車型包括入門級 T03、小型 SUV B10、中型 SUV B01、C01、C10、C11，以及新晉的 C16 等多達 6 款產品線。
其中，C 系列車型承擔了銷量支柱的使命：
據零跑官方給出的統計數據顯示，在剛剛過去的 6 月，零跑 C10 單車的全球銷量突破 20000 輛，創下歷史新高，而 C 系列的旗艦 C16，則單月交付 9889 輛新車，累計交付超過 10 萬輛。
10 月零跑不僅在銷量上交出亮眼答卷，還在技術平臺上邁出關鍵一步。
10 月中旬，零跑在上海發布全新的旗艦 D 平臺，并同步推出首款搭載該平臺的車型 D19，提供純電、增程兩種動力形式，其中純電版本全系標配 115kWh 寧德時代超混電池，最大純電續航里程可達 720km。
增程版本新車全系搭載 80.3kWh 大容量電池，純電續航可達 500km，這也讓零跑 D19 成為有史以來純電續航最長的混動新車產品。
值得一提的是，根據零跑發布的半年報披露，今年上半年，零跑已成功實現半年度盈利，這也是繼理想汽車之后第二家達成半年盈利的新勢力車企。
理想，挑戰產能
理想汽車發布 10 月交付成績單：
全系車型單月累計交付 3.17 萬輛新車，發生環比下降 6.4%，同比下降近 40%，6-10 月末，理想汽車累計交付超 16 萬輛新車，月均銷量降低為 3.2 萬輛，每月銷量數據均不如去年同期。
1-10 月，理想汽車的累計銷量達到 32.89 萬輛，同比降幅觸達 16.3%，按照年初提出的 64 萬輛的年銷量目標來看，理想汽車的年度銷量達成率僅為 51%。
不過，截至 10 月末，理想汽車公司歷史累計交付量，已達到 146.28 萬輛，這也是國內首家累計銷量打破百萬的新勢力車企。
9 月末，理想汽車曾發布品牌首款純電 SUV —— i6。
在發布后，理想 i6 迎來了口碑爆發期，根據理想官方披露的消息，在新車上市后，i6 的訂單量超過 70000 輛，遠超內部預期，目前理想汽車正在歷經產能爬坡的關鍵時刻。
截至 10 月 31 日，理想汽車在全國已有 551 家零售中心，覆蓋 157 個城市；售后維修中心及授權鈑噴中心 554 家，覆蓋 225 個城市。理想汽車在全國已投入使用 3508 座理想超充站，擁有超過 1.94 萬根充電樁。
蔚來，沖刺四季度盈利
換作是誰，可能也沒能想到，今年蔚來的單月銷量能夠反超理想。
3 天前，蔚來汽車正式發布 10 月交付數據：
整個 10 月，蔚來單月累計交付新車 4.03 萬輛，實現同比暴增 92.6%，這不僅是蔚來單月交付量的歷史最高紀錄，也是公司首次實現月交付量突破 4 萬輛大關。
拆分整體銷量，我們能夠從本月交付量中發掘主要增長來源，其中 NIO 蔚來品牌貢獻超過 1.71 萬輛新車，ONVO 樂道品牌交付超過 1.73 萬輛新車，當中 L90車型表現尤為突出，連續第三個月單車型交付量超過 10000 輛，firefly 螢火蟲品牌則交付超過 5900 輛，三品牌合力推動總交付量實現大幅躍升。
截至 10 月末，蔚來公司累計交付新車已超過 91.3 萬輛。其中，蔚來品牌累計交付 77.93 萬輛，樂道品牌累計交付約 10.76 萬輛，firefly 螢火蟲品牌累計交付 2.62 萬輛臺。
截至今年 10 月末，蔚來年內的總交付量約為 24.16 萬輛，實現同比增長41.9%，增速顯著提升。
蔚來近來的銷量暴增，來自兩處明顯增長點：
其一是樂道品牌的活力重振，10 月中旬，樂道品牌曾在安徽合肥下線第 10 萬輛量產車，并在當周周末迎來第 10 萬輛新車交付，交付速度位列純電新勢力第二位。
其二是 蔚來 ES8(參數|詢價) 的產品重構，9 月中旬的 Nio Day，蔚來發布第三代 ES8，在 BaaS 后定價僅為 30.98 萬元，而歷時 41 天，蔚來第三代 ES8 已經正式交付超過 10000 輛新車。
蔚來確認將在四季度沖刺季度盈利，如果順利達成目標，這也將會是蔚來歷史首次實現公司盈利，意味著商業模式的盈利能力正式閉環。
鴻蒙智行，緊隨其后
10 月，鴻蒙智行當月累計交付新車超過 6.82 萬輛，創下公司單月交付量歷史新高，這也是鴻蒙智行全系車型累計交付量首破100萬臺的里程碑，從 0-100 萬銷量僅用時 43 個月，成為創新勢力品牌中速度最快的百萬交付紀錄。
值得一提的是，鴻蒙智行這一成績不僅在銷量上實現爆發，更在成交均價上達到 39 萬元，超越寶馬、奔馳、奧迪等傳統豪華品牌（BBA），位居中國主流品牌（單月銷量過萬）成交均價首位。
鴻蒙智行目前旗下擁有問界、智界、享界、尚界、尊界五大品牌，覆蓋從入門級到百萬級豪車的全價位段。
而在累計百萬的銷量份額里，問界 M9 成為了真正的銷量支柱，上市 21 個月，問界 M9 全系累計交付超過 25 萬輛，創造 50 萬級車型交付新紀錄。
11 月，鴻蒙智行將迎來新品發布，余承東確認全新享界 S9 將會在次月上市發布，新款 S9 最具辨識度的改動來自于車尾，預計將會采用與 S9T 同款的星云尾燈，完成家族式設計語言的統一。
小鵬汽車，開辟新戰線
10 月，小鵬汽車單月累計交付新車約 4.2 萬輛，實現同比增長 76%，創下公司單月交付量歷史新高，這也是小鵬連續第二個月實現月交付量突破 4 萬輛大關。
今年前十個月，小鵬汽車累計交付新車約 35.52 萬輛，同比暴增 190%，而截至 10 月末，小鵬 P7 單車已經交付超過 80000 輛新車，連續 11 個月蟬聯 15-20 萬級中大型純電轎車銷量冠軍；小鵬 G6 同期累計下輛達到 6.5 萬輛，同比增長近 60%；MONA M03 單月交付超過 1.5 萬輛，連續 14 個月單月交付破 10000 輛，成為 A 級純電轎車最快達成 20 萬輛下線產品。
本周，小鵬 X9 超級增程車型將正式亮相，這是行業首款搭載「63.3度超快充磷酸鐵鋰大電池+60L大油箱」的七座 MPV，提供高達 452km 的純電續航和超過 1600 公里的綜合續航，成為全球續航里程最長的大七座車型。
首次搭載「鯤鵬」增程動力系統，這也將會是小鵬汽車首款增程產品，標志著小鵬在純電賽道之外，又開辟出了全新戰場。
嵐圖汽車，扎實前行
嵐圖汽車公布 10 月交付數據，當月交付新車約 1.72 萬輛，實現同比增長 29.8%，環比增長 12.5%，這也是嵐圖連續 9 個月實現月交付量破萬臺，截至 10 月末，嵐圖汽車的累計銷量實現同比增長 82%。
11 月，嵐圖汽車將會迎來重大里程碑時刻：
首先是 30 萬輛的整車下線即將達成，其次是嵐圖將在這一時期發布第五款戰略級新車泰山，搭載鴻蒙座艙 5、超感 AI 云舒零重力座椅、32 揚天籟音響。
整車尺寸可達 5230*2025*1817mm，軸距長達 3120mm，主攻 50 萬級豪華旗艦 SUV，采用 4 顆激光雷達，支持華為 ADS 4.0 高階輔助駕駛系統，并且還將行業首發三腔空氣懸架、EDC 魔毯功能以及雙向多達 16 度的后輪轉向系統。
阿維塔，穩扎穩打
阿維塔科技近日公布 10 月交付數據，當月交付新車 1.35 萬輛，實現同比增長 34%，這也是阿維塔連續第八個月實現月交付量突破萬輛大關，創下公司單月交付量歷史新高。
10 月中旬，阿維塔上市發布阿維塔 12 四激光雷達版，起售價定位 26.99 萬元，而本次四激光雷達版的核心亮點在于，阿維塔 12 全系搭載華為四顆高性能激光雷達，其中三顆為長距激光雷達， 另一顆則為高精度后向固態激光雷達。
同時，阿維塔 12 也同樣完成了華為 ADS4 智能輔助駕駛系統的上車，基于全新 WEWA 架構，端到端時延降低 50%，開車通行效率提升 20%，急剎概率降低 70%。
得益于后向固態激光雷達的存在， 阿維塔 12 四激光雷達版支持全維防碰撞 CAS 4.0，以其前向主動防碰撞為例，生效范圍可達 4-150km/h，業界最高。
阿維塔的新車規劃是長期且極具野心的，到 2030 年，阿維塔科技計劃聯合發布 17 款車型，將產品序列覆蓋轎車、SUV、MPV 以及跑車等多種車型。
