世界因多元而豐富，正是因為這種多元化，讓身處其中的人們能夠享受到不同的樂趣，并在多種文化的交融之下感受這份美好。

世界如此，汽車市場亦如此。

好比中國飲食文化當中“南甜、北咸、東辣、西酸”的豐富味型，中國汽車消費者的需求也呈現出高度分層、跨越度高、喜惡鮮明的特征，面對這樣一個“眾口難調”的市場，如何調制出一套既保留品牌基因、又貼合本土口味的“汽車食譜”。也許豐田在進博會上的答案可以給我們提供參考。

2025年進博會，豐田以“立全球更中國”為底料，用純電的鮮活、氫能的澄澈、混動的醇厚，熬煮出了一鍋契合中國消費者胃口的“技術濃湯”。這并非偶然：當中國汽車市場從“單一辣度”走向“復合味型”，豐田正以多路徑新能源技術以及多樣化產品矩陣的拼盤，回應這片土地最復雜的口味需求。

#一盤好菜，口味究竟要怎么調？#

中國汽車市場正在經歷“風味爆炸”的轉型期。

一方面，技術路線百家爭鳴，純電、混動、增程、燃油、氫能等多種解決方案在不同用車場景下各自綻放，這是新能源轉型階段的必然，相對于傳統燃油技術，新能源在誕生這幾年的時間當中還屬摸索階段，何為最佳解決方案？何為最適配用車場景？尚需時間的驗證，而且就廣義的新能源來說，任何能夠降低碳排放的都能被定義為新能源，所以技術的爆發期遠未結束。

另一方面，中國汽車市場消費者群體跨度極大，從一線城市的“體驗先鋒派”，到下沉市場的務實家庭，從年輕世代的個性表達，到銀發群體的安心守護，這些人群對于產品的覆蓋場景有更多的需求，無一不期待被精準回應。

這意味著，任何“一招鮮”的產品策略都將難以通吃，市場在絞殺、技術在爆發、用戶在分化，面對中國市場這盤“好菜”，口味如何調整？對于車企來說是一個難題。或許唯有技術高超的主廚，既懂得“分盤而治”，又擅長融合調味，才能在中國這場“風味大戰”當中讓各位食客臉上露出滿意的笑容。

#什么是豐田的“烹飪之道”？#

此時，我們來看豐田面對中國汽車市場如何展現“烹飪之道”？此次進博會豐田展臺便是縮影。

作為全球汽車市場的頭部品牌，在市場摸爬滾打這么多年，對于“烹飪”有著更深層次的理解，“食用”之后的回味更顯品牌的功力。

雷克薩斯，自然是以精致著稱，就像是“懷石料理”， ES 和全新一代 GX OVERTRAIL 版兩款車型以優雅格調和豪華硬派越野來體現科技與美學結合，以細節成就體驗的品牌特點。

電動化領域，bZ豐田智能化純電動專屬系列三臺展車，各具不同“風味”。

除了bZ5和鉑智 3X 這兩個“老朋友”之外，豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車鉑智 7也位于展臺當中，這可以看作是與中國本土智慧科技共同研發的集大成之作，同時也像是一款精致的“融合菜式”。既保留了全球品質的“底味”，也加入了中國智能的“調味”。

當然，前面我們就已經提到，新能源不只是電動化一條路徑，在展臺的另一邊，49t氫燃料電池牽引車停放其中，其搭載300KW大功率系統，滿載高速運輸氫耗 10kg 以下，續航里程 500km 以上，這是豐田與中國重汽共同開發，目前已投入使用，以氫能應對干線物流的商用產品。

與此同時，豐田還帶來了面向城際客車、重卡等車型的TL Power 150 燃料電池系統，以及面向實證開發的可更換式儲氫系統。其“換氫模式”作為可以實現降低氫氣成本、縮短補能時間、減少物流運營成本的解決方案，即將于2026年年初在山東率先開展實證試驗。

氫能，其排放物只為純水，相對于電動，其“味道”更是以“純凈”著稱。

這時候，可能有人會說，豐田展示出來的這盤菜是不是太“素”了？別急，將目光投向豐田的運動部門，此次進博會豐田帶來了進化版的 GR YARIS(參數|詢價)，這是一臺純粹的駕駛者之車，是基于FIA賽事冠軍驗證，并逆向研發的純正性能產品。

中國汽車市場在發展階段其實缺少個性化產品的調劑，更大眾化的家用需求掩蓋了一些追求駕駛樂趣的消費訴求，但是在豐田眼里，每一份訴求都應得到回應，以GR為代表的“激情、熱烈”且能夠回味駕駛樂趣的味道，就應該是一桌菜當中，挑起味覺感官的那一盤。

刺激過后，是時候以“溫情”緩解一下，此次豐田展臺當中有兩款特別的車型，它們的存在，是為了滿足行動不便人士無礙走出家門，這就是福祉版車型。這對于中國市場或許是一個比較冷門的名字，但是了解到其用途，便能夠感受到豐田對于消費者的“溫暖”。

埃爾法福祉版、RAV4 榮放（福祉試作版），分別針對不同需求人群打造。相對來說，以MPV作為福祉版車型專為高端用戶提供更奢華的無障礙出行體驗，而RAV4 榮放（福祉試作版）選擇更受歡迎的 SUV 車型進行無障礙化開發，能滿足更多中國消費者的實際使用需求。

可以看到，豐田呈上桌的這盤菜可謂是五花八門，適配各路饕客的口味。

#Mobility for All：一桌菜品的“調和精髓”#

Mobility for All為了每一個人的移動出行自由，這其實是豐田轉型移動出行公司的核心理念。其在市場當中要解決的問題，正是每一個鮮活的消費者個性化用車場景適配問題，就常見適配邏輯來言，例如，電動化可應對中短途的出行需求，混動可緩解對于長距離出行的續航焦慮，氫能有助于商用場景的減碳目標。

但是在此想說的是，豐田不僅僅在能源上面形成了多路發展，在產品適用性上覆蓋更廣。

尤其要說的其實就是“人文溫度”，此前我們選擇汽車產品，基本上都是車輛擺在那里，消費者按照產品展示出來的功能點去進行選擇，但是現在豐田這種技術、產品的多品類覆蓋，則是讓車輛去主動貼合消費者，這就是豐田強調的“TO YOU”。

就像一個地方的代表性菜式，在本地肯定是收獲好評，但是換了一個地方之后呢？這個時候要考慮的不是這個地方的人接不接受你的味道，而是你的味道去適配本地的風格才能收獲好評。

豐田的Mobility for All本質是拒絕單一口味霸權：

純電如快手小炒，滿足都市通勤的鮮辣；氫能如清蒸活魚，保留能源轉化的本味；混動如文火靚湯，平衡性能與經濟的火候；福祉如養生藥膳，熨帖社會關懷的余溫。這種策略直擊中國市場痛點，北方冬季要氫能的“耐寒性”，南方城市要混動的“經濟性”，新中產要雷克薩斯的“尊享感”，老齡化社會要福祉車的“體貼度”。

#五味的融合，本土化的終局#

過去幾年，外資汽車品牌在中國市場的光環漸褪，強勢的“技術輸入”模式已經不再行得通，取而代之的則是：表現出謙卑的“本土化傾聽”。

豐田對此的應對，正是構筑“多路徑、多品牌、多場景”的復合式本土化，讓外資品牌從一個“外來者”轉變為產品的“共建者”。bZ豐田智能化純電動專屬系列與中國科技企業合作智能化產品，氫能技術路線的研發融入本土，雷克薩斯的設計美學融入東方意境......這不僅僅是一個簡單的適配，而是深度的融合。

豐田旗下的產品，不以全球化下的“舶來品”自居，而是以本土化作為出發點。這是豐田最想要傳遞給消費者的認知。

除了展示出來的產品和技術，雷克薩斯（上海）新能源有限公司也在上海成立，這不僅深化了雷克薩斯在中國的本地化進程，更展示了未來持續深耕中國的決心。

此次豐田的進博會之旅，正是呈現了這場“中國味覺大餐”?！悄茏摰钠聊涣鞴馀c豪華車型的胡桃木飾板交織，GR車的引擎嘶吼與氫能電池牽引車的靜謐并行，它證明了一件事：真正的全球化，不是一個人把一道菜端到全世界，去讓別人接受自己的味道，而是學會應用本地食材，烹飪出既保留自身技藝與本真，又貼合當地口味的料理。

而以味道作為是否勝利的評定，從來不屬于最快、最猛、最激進的，而是最懂口味融合的那一個，豐田的“中國味道”，正從進博會的展臺，飄向中國的街頭巷尾。