自從慕尼黑車展上全新iX3車型正式亮相后，公眾對于寶馬品牌即將推出的新車型始終保持著濃厚的興趣和好奇心。“新世代（Neue Klasse）”設計語言，作為寶馬最新的設計哲學的象征，如果被引入到目前市場上的其他車型系列中，它將展現出怎樣的視覺魅力？實際上，之前在網絡上已經有關于全新一代 寶馬3系(參數|詢價)的諜照照片被廣泛傳播。根據已經公開的圖片資料，預計新一代的車型將繼續沿用iX3的總體設計理念，并完全采納Neue Klasse作為其設計語言。在這一期的假想圖中，我們將對全新一代的寶馬3系在外觀設計上的細節和可能展現的終極效果進行深入探討。
據之前公開的資料顯示，全新版本的寶馬M3內部標識是G84。這款新車是基于現有的3系所使用的CLAR平臺的升級版本制造的，并預計在2026年正式向大眾展示。從動力系統的角度看，這款車型預計將繼續使用S58 3.0T直列六缸發動機，并可能會加入48V輕混系統，以更好地滿足現今越來越嚴格的排放要求。預計該系統的綜合最大功率將超過500馬力。另外，根據目前掌握的資料，全新寶馬3系還計劃推出插電式混合動力版本。這一版本可能會結合2.0T渦輪增壓發動機和電動機，預計系統的總輸出功率將超越300馬力，而其純電動續航距離也可能超過100公里。計劃在全新寶馬3系燃油版正式推出之后，插混版車型將于2027年正式進入市場。然而，根據目前測試中的車輛狀況，預計插電混動版本與燃油版本在外觀設計上并沒有太大的不同。
從之前公開的諜照來看，新車的前臉明顯展現了Neue Klasse的獨特設計理念。傳統的“雙腎”格柵已被大型橫向LED大燈所替代，而車輛的前部預計還會增加具有運動感的下包圍部件。從車身的側面來看，測試車輛配備了雙五輻的造型輪圈，并在內部安裝了大型剎車盤和紅色剎車卡鉗，這進一步增強了整車的運動性能。在車尾設計方面，目前測試車輛所使用的圓形尾燈預計只是臨時性的組件，而量產版本可能會采用更前衛、更具科技感的尾燈設計。另外，從車輛的尾部下部，我們還可以看到雙邊排氣管的設計布局。
Vision Driving Experience概念車在此次發布的模擬圖中，其設計團隊主要參考了Neue Klasse概念車和iX3的設計元素，并成功地將這些元素融入到全新的3系轎車設計中。這款新車的前部設計具有標志性的格柵，兩側配有設計緊湊的燈組，而下方則是一個向外擴展且層次分明的前包圍，中央位置還設置了一個方正的大尺寸進氣口。這款車的側面設計與當前的3系車型非常相似，流線型的腰線與稍微外擴的前后翼子板相結合，展現出了濃厚的肌肉和運動風格。車尾的設計采納了分體式的尾燈，其內部的光源配置與iX3的設計風格相似。全新寶馬3系繼續沿用了自概念車的設計理念，使得車尾的曲線更為尖銳，并在后包圍區域加入了擴散器設計，使得整體外觀更為凸顯。
