據媒體報道，馬斯克11月7日在一條聊天內容中對小鵬機器人IRON 進行了評價。馬斯克在聊天短信中稱IRON“身材不錯”，并隔空進行了點贊。“不錯。整個機器人市場將由特斯拉和中國主導。”馬斯克說。與此同時，馬斯克還對該機器人的女性特質表示贊賞。他表示，“西方其他的機器人企業還很弱，我對中國的競爭對手們都很尊重，因為中國有太多聰明、努力工作的人。”

對于馬斯克的評價，小鵬董事長何小鵬回應稱：“我很開心Elon這次股東會中的勝利，我也投了一票。另外，相信 Tesla 的機器人和 Robotaxi 都做的很棒，期待更大的成功。”在“2025小鵬科技日”上，小鵬全新一代IRON亮相，并展示了貓步般輕盈的步態。隨后，有不少網友質疑，稱“感覺是個真人在努力扮演機器人”。

11月6日上午，何小鵬在微博回應：“昨天科技日上，小鵬女機器人Iron小姐姐走著貓步出場，驚艷了現場朋友，結果線上評論一半以上的人竟然都在說：是不是女機器人里面藏了一個真人。這真的是讓我們機器人團隊既高興，又哭笑不得總有人不相信這個世界變化如此快，今天早上他們強迫我拍個一鏡到底無剪輯的視頻，回應一下這個質疑，希望大家辨別真假，也幫助我們澄清一下。”

在上述視頻中，何小鵬還原了機器人走貓步的全過程，并讓機器人團隊拉開背后拉鏈，全方位展示內部構造，包括背部的晶格肌肉與控制器、肩膀的運輸固定器，耳朵位置的麥克風陣列、手部諧波關節等。據何小鵬介紹，全新一代IRON擁有仿人的脊椎、仿生肌肉、全包覆柔性皮膚的人形機器人，支持不同身材體型定制；同時，應用全固態電池技術，實現輕量化、超高能量密度與安全，為人形機器人長續航與復雜環境下的安全運行提供保障。

何小鵬介紹，新品搭載第二代VLA，擁有3顆圖靈AI芯片，構建VLT+VLA+VLM高階大小腦能力組合，可實現對話、行走、交互等高階智能。同時搭載行業首發應用全固態電池，力求做到極致輕量化，超高能量密度與極致安全。推出機器人主動安全保護，最大程度保護物理AI世界參與者安全，并擴展第四法則，隱私數據不出機器人。

在何小鵬看來，與汽車的核心是“集成+創新”不同，機器人的關鍵在“融合+創新”，而全棧自研則是“融合+創新”的基礎。因為機器人是軟件驅動硬件設計，只有自己研發的硬件，才能完美匹配上自己訓練的模型，而模型的訓練又要根據自己的需求進行專項調整，因此只有全棧自研，才能造出一個足夠領先，同時又能實現規模化量產的機器人。

何小鵬透露，2026年底，小鵬目標實現規模量產高階人形機器人。據悉，目前，小鵬汽車已在廣州建立首個具身智能數據工廠。而在商業化計劃層面，小鵬全新一代IRON將優先進入商業的場景提供服務，如導覽、導購、導流。寶鋼將成為小鵬機器人IRON項目的生態合作伙伴，在不久的將來，小鵬IRON將入駐寶鋼，在巡檢等復雜的工業領域探索應用場景并迭代進化。

而特斯拉也將在2026年開始量產機器人。在11月7日的特斯拉年度股東大會上，馬斯克分享了人形機器人、自動駕駛、生產擴張、芯片創新以及公司使命更新。其中，關于機器人上，他強調特斯拉人形機器人將是史上最大的產品，預計市場規模達數十億臺，其中個人機器人與工業用途機器人的比例大概在1:3到1:5。機器人產線將啟動“史上所有大型復雜制造產品中最快的產能爬坡” 。從弗里蒙特工廠啟動年產100萬臺的生產線，之后在得州建設年產能1000萬臺的生產線。人形機器人將在明年啟動量產，確保人類安全優先。一旦實現每年100萬臺的持續產量，生產成本將在20000美元左右 。

明年將啟動第三代特斯拉人形機器人生產；人形機器人采用年度發布周期，每次都會有重大改進。第4代預計2027年推出，第5代預計2028年推出。在馬斯克的構想中，電動車和機器人是一種同源的產品，且會互相配合。他認為，特斯拉人形機器人本質上是“有胳膊和腿的智能車”，與特斯拉車輛現有的電池、電機、人工智能等技術同源。

馬斯克曾表示，人形機器人將用于月球和火星基地建設，特斯拉車輛（如 賽博越野旅行車(參數|詢價)）將可以改裝為月球/火星探測車。馬斯克估算，為了讓人形機器人的人工智能系統能夠高效運行在低功耗芯片上 ，將需要投入“數百億美元”用于訓練計算 。不過，如果小鵬的機器人也在2026年量產，這意味著小鵬和特斯拉的機器人會在2026年在市場上進行PK，這將是一個有趣的現象。