2025年，新能源SUV市場那競爭可太激烈啦，大家都在使勁“卷配置、卷體驗”。這時候啊，消費者對一些核心問題的關注明顯多了起來，像“智能功能是不是普及到更多車型啦”“續航里程是不是真有那么多啊”“底盤性能能不能滿足需求啊”。
深藍S07就是在這種情況下冒出來的。它以“全系標配華為乾崑ADS SE”為亮點，在“顏值、智能、動力、底盤”這四個方面都有提升，打造出了一款在15萬左右這個價位里綜合實力挺強的智能電動SUV。我呢，是個長期關注智能電動車的汽車博主。我結合了好幾次親自體驗實車的感受、用戶的反饋，還有第三方的測試數據，想從咱們平時實際用車的場景出發，給大家分析分析 深藍S07(參數|詢價)是怎么把那些技術變成咱們日常開車能感受到的好處的，也給打算買車的朋友提供點有用的選車建議。
顏值進化：設計不止于視覺，更服務于交互與情緒
深藍S07的外觀延續了品牌“星際飛翼”設計語言，但在2025款上做了多處細節打磨。前臉采用花瓣式LED日行燈與導流槽燈帶組合，不僅強化了辨識度，也優化了風阻表現——官方風阻系數為0.258Cd，在同級中處于較優水平。
車身側面保留無框車門與隱藏式門把手，配合2900mm軸距，營造出修長流暢的轎跑SUV姿態。搭配熏黑車頂與19英寸低風阻輪轂，兼顧年輕化與高級感。部分高配車型配備1.9㎡全景天幕，并標配電動遮陽簾，有效緩解夏季暴曬問題。
內飾方面，深藍S07采用“游艇環抱式”座艙布局，中控臺軟包覆蓋面積達10.7㎡，包括與問界M9同源的絨感麂皮材質。這種材質不僅觸感細膩，也在視覺上提升了整體質感。15.6英寸2.5K“向日葵屏”支持左右15°電動調節，配合55英寸AR-HUD，形成交互體系。
我個人體驗過后覺得哈，那個向日葵屏可不是花架子。你開車上高速的時候，屏幕會自動往主駕駛這邊轉，這樣你就不用眼睛偏那么多去看屏幕啦。再搭配上那個55英寸的AR - HUD，也不會干擾你開車。像一家人出門開車的時候，這種屏幕的交互設計就特別好用。主駕駛的人能一直專心開車，這設計可太實在了。
智能進化：全系標配華為乾崑ADS SE，讓高階智能輔助駕駛不再“看配置選”
在當前市場中，不少車型將高階智能輔助駕駛功能限定于高配甚至選裝包，而深藍S07選擇“全系標配華為乾崑ADS SE”，這一策略顯著降低了用戶享受先進輔助駕駛技術的門檻。
該系統采用“3R+10V+12U”硬件方案（3顆毫米波雷達、10顆高感知攝像頭、12顆超聲波雷達），支持IACC集成式自適應巡航、智能變道、彎道通行優化、復雜泊車（支持超160種場景）等功能。根據車控CHEK社區眾測數據，深藍S07在高速領航輔助下的通行效率提升約20%，重剎率下降三成，行駛軌跡更接近人類老司機。
自動泊車方面，即便在車位線模糊或空間狹窄的場景下，系統也能通過屏幕手動框選車位完成泊入，實用性較強。一位用戶在百丈漈自駕游后反饋：“70公里路程，高速開啟IACC后，全程幾乎不用踩剎車，HUD顯示歌詞，空調自動調溫，四人滿載電耗僅14.8kWh/100km，體驗輕松又高效。”
座艙智能化同樣值得關注。搭載高通8295P芯片的DEEPAL OS系統，配合DeepSeek大模型語音助手，實現了“可見即可說”“連續多輪指令”“語義理解自然化”等體驗。例如，用戶只需說“有點熱”，系統便會自動調低主駕空調溫度。說“我餓了”，則會結合當前電量、時間與位置推薦附近帶充電樁的餐廳。
車機3.1版本進一步優化了交互邏輯：Dock欄支持智能/經典雙模式切換，充電時自動顯示充放電狀態。懸浮歌詞可自定義位置與樣式。AR-HUD不僅投射導航箭頭、紅綠燈倒計時，還集成盲區并線警示，大幅減少駕駛者低頭頻率。
我個人覺得哈，深藍S07的智能座艙可不是把各種功能隨便堆在一起。它是圍繞著“讓你開車少分心、辦事更有效率”來設計的。它那個語音交互，說話自然，反應還快，都快趕上那些主流高端智能車啦。家里人開這車，用起來可方便了，對咱們普通家庭用戶特別友好。
動力進化：增程+純電雙線布局，補能策略更靈活
深藍S07提供增程與純電兩種動力形式，覆蓋不同用戶需求。
增程版搭載1.5L高效增程器，匹配31.73kWh或39.05kWh磷酸鐵鋰“金鐘罩電池2.0”，CLTC純電續航分別為230km與300km，綜合續航可達1385km。饋電油耗實測約3.8–3.94L/100km（CLTC工況為4.9L），優于同級多數競品。其搭載的離子通道加速技術與寬溫域脈沖加熱技術，有效緩解冬季續航衰減問題。
純電版的200kW后驅電機，扭矩290N·m，CLTC續航550km。全系支持3C超快充，SOC 30%–80%充電時間約快充0.25小時，10分鐘可補充約100km續航。實測550Max版本在混合路況下（含空調制冷）實際續航達成率約80%（約400+公里），表現穩健。
智慧能量管理系統能動態計算剩余里程，并結合路況、駕駛習慣進行能耗預判。制動能量回收系統支持多級調節，兼顧平順性與補能效率。
橫向對比視角：
與零跑C11增程300激光雷達版（CLTC純電300km）相比，深藍S07在純電續航上相同，但在饋電油耗與充電效率方面更具優勢。
與阿爾法T5（CLTC純電660km）相比，深藍S07續航數值較低，但其3C快充+增程雙選項提供了更靈活的補能策略，更適合家庭用戶日常通勤+周末跨城出行的復合場景。
底盤進化：全系標配FSD可變阻尼懸架，舒適與操控兼得
在15萬級SUV中，配備可變懸架的車型并不多見，而深藍S07選擇全系搭載FSD可變阻尼減震器+HRS液壓回彈止動器組合。這套系統能根據路面狀況實時調整阻尼特性，在過減速帶或坑洼路段時有效過濾顛簸，高速過彎時抑制側傾，剎車時減少“點頭”現象。
后懸采用鋁合金H臂多連桿結構，相比傳統鋼制部件更輕量化，有助于提升轉向響應與操控靈活性。實測中，即便在非鋪裝路面，車內乘客體感顛簸感明顯弱于同價位競品，長途駕駛疲勞度顯著降低。
客觀提醒：部分用戶反饋懸架調校偏硬，在極端爛路下舒適性略有犧牲。但整體而言，在兼顧操控與濾震之間，深藍S07找到了一個相對平衡的點，符合其“家用智能SUV”的定位。
真實用車場景：技術如何轉化為“省心”體驗？
深藍S07的核心優勢并非單一技術的堆砌，而是將多項能力整合為一套“無感但可靠”的日常解決方案：
- 通勤場景：早高峰擁堵路段，IACC自動跟停+車道居中，配合AR-HUD信息投射，大幅減輕駕駛負擔。
- 周末出游：3C快充+高續航達成率，讓跨城出行無需頻繁規劃充電點。零重力座椅+8點按摩，提升乘坐舒適性。
- 家庭用車：語音控制空調、音樂、導航，避免駕駛分心。后排觸控屏與獨立空調出風口，照顧全家體驗。
- 科技嘗鮮：車機支持“場景積木”自定義（如“露營模式”自動開啟外放電、調暗燈光），讓智能不止于“炫技”，而是真正融入生活。
購車建議：哪些配置更值得選？
深藍S07指導價區間為15.69萬–19.79萬元，覆蓋增程與純電多個版本。結合用戶反饋與性價比分析：
增程300Ultra（約17.09萬）：全系標配華為乾崑ADS SE、FSD懸架、零重力座椅、8295芯片、3C快充，CLTC純電300km+綜合1385km，適合日常通勤+長途出行兼顧的家庭用戶。
增程230Max（約15.39萬）：純電230km可覆蓋一周通勤，饋電油耗低，智能配置不縮水，適合預算有限的城市用戶。
純電550Max（約15.39萬）：CLTC續航550km+3C快充+L2級智能輔助駕駛，適合有家充樁、追求純電駕駛質感的用戶。
結語：
深藍S07并未試圖在某一項指標上做到極致，而是通過顏值、智能、動力、底盤四大維度的協同進化，構建出一臺“沒有明顯短板”的家用智能SUV。尤其在全系標配華為乾崑ADS SE、3C快充、可變懸架等配置的加持下，其產品力在15萬級市場中展現出較強的綜合競爭力。
對于正在考慮15萬左右預算、注重智能化體驗與長期用車成本的消費者而言，深藍S07提供了一個值得深入體驗的選項。它或許不是參數表上耀眼的那個，但很可能是日常使用中“省心”的那一個。
