日前，五菱公布的宏光MINIEV最新銷量數據，其上個月銷量達到61506輛，累計銷量已經突破180萬輛，是A0級純電代步車陣營毋庸置疑的銷冠。對通勤黨而言，宏光MINIEV幾乎交出了滿分答卷。其車長控制在了3米級，最小轉彎半徑僅4.2米，能從容應對各種窄路、極限車位，新手也能秒變20年車齡的老司機。同時，宏光MINIEV還有極低通勤成本，其支持家充樁和220V家用電補能，每公里通勤成本僅幾分錢，單日上下班、接送娃通勤成本低于公交和地鐵。如果想兼容家用，在手握4萬級預算時，宏光MINIEV四門版也能給到驚喜。其除了升級快充、擁有205km純電續(xù)航，4門4座的加入，以及新車針對內...

純燃油車時代，每個品牌都有不同賣點，現在新能源時代，同質化是常態(tài)，都圍繞“冰箱彩電大沙發(fā)”做文章，賣點并不突出。 而近期上市的騰勢N8L，堅決不同質化，全系標配的易三方技術，以及29.98-32.98萬的價格，在同級中優(yōu)勢是比較明顯的。 2.0T高效發(fā)動機加三電機，百公里加速時間3.9秒，六活塞定鉗制動效果比較優(yōu)秀，100-0剎車距離僅35.4米。 5.2米的長度，轉彎半徑僅4.58米，靈活性比小型車都好。CLTC純電續(xù)航里程230公里，滿足日常通勤綽綽有余。搭載的第五代DM技術和刀片電池，油電混動CLTC綜合續(xù)航里程可達1300公里，想去哪里就去哪里，沒有里程焦慮。 最大的豪華是...

挑一臺A0級純電車，5座大空間、智能雙屏以及內外高顏值，你選啥？應該每個人都會想，要是全都有就好了。其實現在有一些A0級都實現了這組合，只不過通常都是8萬級+的高配才有，可繽果S就是以這樣的方式，實現了上市首月超2.4萬臺銷量。在環(huán)繞座艙中，繽果S標配了8.88+12.8英寸雙屏，它們搭載著基于Android 13打造的靈語座艙、融入了DeepSeek大模型，什么主流生態(tài)應用的拓展安裝、什么方言識別與交互，甚至是讓智能助手幫你規(guī)劃行程、哄娃育兒什么的都可以。從配置上看，除了智能交互，車內還標配4氣囊+7項安全輔助系統，并可獲得540度全景影像，加上300萬銷量碰撞0自燃的紀...

置換補貼價6.38萬元--7.68萬元，繽果S上市23天，累計賣出20000輛，成為了年輕用戶的購車首選，那么大家為何會選擇繽果S呢？必然是因為繽果S憑借入門即高配的實力，重塑了A0級高品質標桿。定位A0級的繽果S擁有84%同級超高空間利用率，帶來1008mm超大頭部空間與882mm超寬后排間距，以及至高可擴展至1450L后備廂容積，從而讓大家出行有了更寬敞空間體驗。與此同時，繽果S還配備了8.88英寸全液晶儀表屏、12.8英寸懸浮式2K中控屏、LED前大燈+LED日行燈以及融合DeepSeek智能AI的車機系統，讓大家的出行有了更智能的體驗。而50W無線充電、6揚聲器+阿嘉米斯調音、75kW高效水冷扁線...

“繽紛生活，正在熱映”，大家期待的繽果S將于9月27日正式上市，除了繽果家族全球代言人孟子義親臨現場助陣，而大家最為關注的價格和購車福利驚喜也將正式揭曉。雖然繽果S還沒有正式上市，但這臺全新A0級純電標桿已經受到了廣泛認可，熱度高漲。 另外，繽果S"鎏光美學”設計帶來了一眼心動顏值，配合“舒嶼座艙”的加持以及8.88英寸全液晶嵌入式儀表+12.8英寸高清觸控大屏、Deepseek大模型，全新靈語AI中樞體的智能化配置，可以讓大家的出行更舒適，更智能。而史上唯一獲得“2025中國十佳車身”大獎的A0級車型，再疊加駕控、540°全景影像、神煉電池和安心補能等層面帶來...

6.88-8.18萬元，繽果S正式開啟預售。這價格既是預料之中，也帶來了不少驚喜。這預料之中在于，五菱的繽果家族是全員實惠；而這驚喜則在于，結合車輛的空間、智能等表現，繽果S可以說是相當驚艷了。 先說空間，2610mm越級軸距+下沉式后備廂足夠寬大。但在此之上，繽果S既有33處NVH聲學降噪、大面積隔音墊等處置，在6揚聲器浮島聲場支持下，通過智能算法帶來沉浸享受；也有帶前排加熱、主駕6向電動調節(jié)以及無感進入的車門與座椅功能組合，讓舒適不止于乘坐，也在于出入車等用車細節(jié)。 再說智能，前面提到的多媒體享受，就源自于車輛的智能座艙。而且這次，繽果S不光有8.88+1...