皆碑： 銀河E5(參數|詢價)車主碎碎念：車機溜、空間夠，過減速帶晃悠悠？

綜合敘述

銀河E5是吉利旗下緊湊型純電SUV，其中最新2026款官方指導價10.98-14.58萬元，提供530km至610km續航版本，采用60.22kWh、68.39kWh的神盾短刀磷酸鐵鋰電池。前置電機功率160千瓦、扭矩均為320牛.米。車身采用5門5座布局，車長4615mm、軸距達2750mm 。其基于純電架構打造，核心瞄準家庭通勤與短途出游需求，整體呈現“實用為先、性價比導向”的產品特質。

車主正面口碑、正面口碑觀點點評

車主正面口碑：

1，空間表現出眾

2，動力響應充沛

3，性價比突出

正面口碑觀點點評

銀河E5較為精準的捕捉家用車核心訴求，以4米61的車長，卻帶來2750mm軸距，從而帶來了較為寬裕的可利用空間。當然，這是電車沒有發動機占用空間的固有優勢！但是，雖然別家也可以，但不是每家都做。銀河E5做了，就是成為提升它競爭力的因素。

動力方面，銀河E5并沒有在入門車型上作出區分，全系標配160千瓦、320牛.米的驅動電機。這放在這個價位燃油緊湊級SUV身上，幾乎是不可能的，這就讓銀河E5以電驅的身份，兼顧平順性與爆發力的動力表現，尤其是當初的燃油車車主，更能體現到明顯的動力之間的差別。

當500公里級續航的海外品牌純電車型，最高可以把價格賣到二十幾萬時，國產新能源車型把這個價格打到了10.98萬元起售，這就是國產新能源車型的固有優勢，銀河E5也是如此。除之以外，緊湊級的車長卻得益于純電車型空間利用率的優勢，軸距帶來了不錯的物理乘坐空間。在其他配置上，標配了嚴格意義上的智能座艙，哪怕芯片采用的是國產龍鷹一號，但常規的語音交互控制、娛樂導航、WiFi、4G等都有配備。

車主負面口碑、負面觀點點評

車主負面口碑：

1，續航達成率低

2，底盤調校偏軟

3，品控與售后存瑕

負面觀點點評：

在續航打折率上，有車主反饋：530km續航的版本，在城區實際續航只能達到330-350km，高速120km/h以上折損至5折，低溫表現更差。續航打折的情況，在中高溫天氣，電池化學活性較高的情況下，城市通行接近7折、6折等都是正常的情況。但磷酸鐵鋰電池在冬季極寒狀態下，它的續航打折明顯也是正常的情況，但磷酸鐵鋰的化學穩定性高，讓它也是當下的主力電池產品。

此外，高速公路高速長途出行時，售價數十萬的純電車型，續航打折率達到五成也是正常的！所以，假如有經常長途出行的需求的話，辣撩車一直以為CLTC工況800公里以上的純電續航，才能更加放心。

底盤調教偏軟，其實并不算是問題，這可以帶來較高的舒適性，這只能說是廠家作出不同的選擇而已。同理，也有車主反映這個價位的其他車型底盤偏硬，這都是一種取舍。總而言之，這個價位的車型，廠商也沒有足夠的成本，使用足夠支撐電車較高的車重、又能兼顧舒適和側傾控制的懸掛減震系統。

此外，有車主反饋一些設計理念的問題，比如車窗按鍵相反、座椅異響等等，這些設計理念和品控相關的反饋。辣撩車也對它的口碑深入的了解，一部分確實是事實，這里建議廠商可以看到，并作出改進。

智能化單獨評測：

銀河E5的智能座艙，包括15.4英寸中控屏、10.2英寸儀表、龍鷹一號7nm芯片等構成了Flyme Auto系統，功能上支持當下常規可見的各項功能，比如語音控制、OTA升級等。但有不少車主反饋，車機系統使用過程中，偶發出現車機卡頓的情況，以這套系統的算力來看，不至于出現這種情況。在系統優化上可以作出進一步的提升。

智駕輔助系統，除了入門車型之外，均支持全速自適應巡航系統，頂配車型采用了一只前方感知攝像頭、5只攝像頭、12只超聲波雷達等構成的車系中較為全面的輔助駕駛功能，并支持遙控泊車功能。但在具體的左右駕駛行為的功能方面，它有明顯的提升空間，建議車主把它的各種警示功能作為開車時的輔助功能使用。