上海弄堂里，張翰的奔馳跑車停在路邊，這車可比布加迪都少見，價(jià)格甚至比兩臺(tái)法拉利都貴。要說買車，張翰買過的跑車可不普通，有法拉利599GTB阿隆索版，法拉利拉法，還有這輛奔馳SLR 722S，每一輛都是限量版，都有收藏價(jià)值，但要說稀有度，肯定是這輛奔馳了。

說到奔馳SLR 722，你肯定會(huì)說周杰倫也有一輛，但要告訴你的是，奔馳SLR有很多型號(hào)，周杰倫的和這輛有區(qū)別。SLR里面，入門級(jí)的車型是SLR，接著是SLR敞篷，SLR 722，SLR 722 敞篷，SLR 722 S，SLR Stirling Moss、SLR 722 GT（賽道版）。

SLR是奔馳和邁凱倫一起研發(fā)生產(chǎn)的，當(dāng)年共生產(chǎn)了150輛，現(xiàn)在全球還剩下多少就不得而知了。四千萬(wàn)級(jí)別的法拉利拉法在國(guó)內(nèi)超過了20輛，而SLR 722 S卻只有兩臺(tái)，可見其稀有度了。真正懂車的人才會(huì)買這輛車，張翰賣掉了拉法也沒有賣掉這輛奔馳。

再來說說張翰購(gòu)買的渠道，買新車肯定是不可能的了，只能是買二手的，不過這輛車的原車主也是一位愛車人，對(duì)車愛護(hù)有加，就算開出來兜風(fēng)，座椅上都會(huì)用座套包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。在第一任車主手里待了有好幾年，直到車主賣掉都沒有正式上過牌。

SLR 722在2009年就上市了，海外的售價(jià)折合人民幣是517萬(wàn)，或許只有車主知道正在花了多少錢買下了。全國(guó)范圍內(nèi)，SLR 722 S軟頂敞篷一共就兩臺(tái)，一臺(tái)銀色，一臺(tái)白色，分別在上海和北京。

SLR用的也是AMG的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.4升，發(fā)動(dòng)機(jī)是V8機(jī)械增壓，最大有650馬力，扭矩是820牛米。這輛奔馳在第一任車主手里一共停留了8年時(shí)間，僅僅開了800公里，試問這樣的車誰(shuí)看了不眼饞？張翰能不珍惜么。而且這臺(tái)車從來沒有去賽道飆過車，在多年前，這輛車的標(biāo)價(jià)1180萬(wàn)。

它以前幾乎就是停在車庫(kù)里睡覺，注意看主副駕駛席，都是用白色座套套起來的，就算是車主自己開車，也不會(huì)拿下來。雖說它的性能不及現(xiàn)在的奔馳或者邁凱倫跑車，但這臺(tái)車經(jīng)典啊，就SLR這3個(gè)字母就足夠了。

SLR 722 S是一輛沒有方向助力的超跑，不管是停車還是挪個(gè)車都很費(fèi)勁，而實(shí)際上手的重量沒有那么夸張，因?yàn)槭侵兄冒l(fā)動(dòng)機(jī)，重量并沒有完全壓在前軸上。車內(nèi)也有很多舒適的配置，比如音響系統(tǒng)，雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)。如今這種收藏級(jí)的奔馳超跑是一車難求，相信開價(jià)1500萬(wàn)都有人愿意接手。