日前，凱迪拉克旗艦轎車新CT6正式上市。不同于以往豪華品牌旗艦車型常見的高售價、多版本策略，新CT6將車型精簡為臻享、奢享、旗艦三款，全款一口價28.99萬元起。這種做法既減少了消費者在選擇版本時的糾結，也讓其在豪華轎車市場形成降維打擊。

從核心產品力來看，新CT6最受關注的莫過于“磁浮底盤”。這套底盤的核心是與法拉利SF90同源的第四代MRC電磁懸架，每秒可完成1000次路面掃描，能在0.01秒內建立4000牛阻尼力，可根據路況和駕駛模式實時調整懸架軟硬，實際駕駛中對過彎側傾、急剎點頭的抑制效果，會比傳統液壓懸架更出色。

此外，全進口縱置10速自動變速箱與凱迪拉克BLACKWING系列同源，部分車型還配備了mLSD機械式限滑差速器，令其在操控層面有了豪華旗艦該有的底氣。值得一提的是，盡管新CT6車長超5.2米、軸距超3.1米，但全鋁車身讓整車質量控制在1.76噸，既避免了大型轎車常見的笨重感，也對燃油經濟性有一定幫助。

外觀設計和內飾則延續了凱迪拉克藝術與科技的理念，但沒有走過度浮夸的路線。外觀上，鉆石切割設計語言塑造出雕塑感，19英寸輪轂、雙邊雙出排氣尾管搭配超5.2米的車長，展現出旗艦級轎車的氣場。直列式LED流光大燈與LED飛翼尾燈的組合，既保持了品牌辨識度，也符合當下豪華車的審美需求。

內飾采用環抱式游艇級座艙，新增了“云端謐境”淺色內飾，搭配源自北美牧場的Fine Nappa半苯胺真皮、天然白栓木飾板和高級拉絲真鋁飾條，觸感與視覺質感都不錯。全系標配33英寸9K環幕式超視網膜屏，搭配OTA V5.0車機系統，基礎的導航、娛樂功能操作流暢度都有保障。

在靜音與舒適方面，新CT6采用了與勞斯萊斯同級厚度的聲學前擋風玻璃，前排配備雙層夾膠隔音玻璃，再加上全車32處空腔填充發泡材料、行李艙高密度吸音材質和ANC主動降噪系統，理論上能實現電車級靜謐性，這對長途駕駛的舒適性至關重要。19揚聲器AKG錄音棚級音響的加入，則進一步強化了移動私人影院的屬性，從感官體驗上貼合豪華旗艦的定位。

安全方面，新CT6的做法兼顧了硬件防護與權益保障。硬件上，五環八縱全籠式車身結構應用了高精鋼鋁混焊工藝，前縱梁、門檻板采用航空級7系鋁合金，乘員艙核心結構則用熱成型鋼加固，36.6kN?m/deg的車身抗扭強度在同級中屬于上游水平。

全系標配23項高階駕駛輔助系統、3D Haptic振動座椅和360°全景影像，對新手或長途駕駛的用戶都很友好。更特別的是“戰損煥新禮”：3年內若單次車損超過購車價30%，可免費置換新車，這種保障財產價值的權益，貼近用戶實際需求。

整體來看，新CT6的定位很清晰，沒有過高的定價，而是以28.99萬起的全款一口價切入市場，并將磁浮底盤、全鋁車身、半苯胺真皮、越級靜音等以往高端豪華車才有的配置，下放到這款車上。

對消費者而言，這款車的核心吸引力在于既能滿足對大空間、高配置的需求，又不用為品牌溢價支付過高成本。