當很多網(wǎng)友還用“遙遙領(lǐng)先”四個字嘲笑余承東之時，他卻用一款百萬級豪華新車，打破了西方百年車企們的壟斷格局。

華為豪華新車一炮而紅，余承東用沉甸甸的銷量數(shù)據(jù)，給中國車企們狠狠上了一課。

1. 華為新車一炮而紅

華為雖然沒有親自下場造車，但是其以鴻蒙智行為旗號，主導著問界、智界、享界、尊界和享界五大品牌。

今年9月份，鴻蒙智行全系共交付新車52916臺，全系累計交付突破95萬臺。鴻蒙智行的成交均價，持續(xù)穩(wěn)居新勢力品牌榜首。

五大品牌中，問界是銷量主力，貢獻著鴻蒙智行大部分銷量。

不過9月份，百萬級豪華行政轎車—— 尊界S800(參數(shù)|詢價)也一炮而紅，搶了問界的很多光芒。

70萬以上超豪華轎車9月銷量排行榜顯示，尊界S800不僅以1918 臺的銷量穩(wěn)居榜首，而且還擁有斷層式領(lǐng)先優(yōu)勢。

排名第二的保時捷Panamera銷量為802臺，還不到尊界S800的一半。后面的奔馳S級和邁巴赫S級等，銷量都還不到800臺。

據(jù)悉，尊界S800不愁賣，愁的是產(chǎn)能。隨著產(chǎn)能爬坡，如今其單周交付量已突破550臺。

以此觀之，本月尊界S800的銷量大概率會突破2000臺。

2. 國產(chǎn)百萬級豪華車

爆賣的尊界S800力壓BBA等西方百年品牌，改寫了中國超豪華轎車市場格局。

消費者為什么愿意買單？首先，它的外觀顏值端莊大氣、雍容華貴。前臉“星河格柵”如璀璨星河傾瀉而下，貫穿式燈帶似銀河光刃劃破夜空。

其次，內(nèi)飾豪華感十足。Nappa真皮與星輝飾板交織成“移動行宮”，每一處縫線都在訴說東方奢享美學。

三聯(lián)屏疊加星空頂，瞬時化身移動臥室。隱私后排功能，備受豪車客群的歡迎。

最重要的是，尊界S800乘著新能源汽車的時代東風，用行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)，對豪華行政轎車進行了價值重構(gòu)。

例如其搭載著華為自研的途靈龍行平臺，實現(xiàn)了車身、動力、懸架、轉(zhuǎn)向、制動以及熱管理六大模塊融合的協(xié)同控制管理。

車輛路過顛簸路段，可以實現(xiàn)白沙不揚、玻璃不碎、踏水無痕的實測場景。這一點的駕乘體驗上，比邁巴赫S級都要好。

另外智駕技術(shù)和智能座艙等智能化方面，華為更是公認的行業(yè)領(lǐng)先。

3. 余承東狠狠上了一課

很多人其實還不明白，尊界S800銷量的意義。

高端豪華轎車，向來都是BBA等西方品牌的天下。這一細分領(lǐng)域，從來都沒有一款中國產(chǎn)品可以存活，更別說超越BBA了。

例如2024年，奔馳S級在中國市場的銷量為16121輛，領(lǐng)跑高端豪華轎車市場。今年上半年奔馳S級以5951輛繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，與保時捷帕拉梅拉、邁巴赫S級一同占領(lǐng)前三強。

而今尊界S800一個月就能賣約2000臺，今年累計銷量或超萬臺，躋身前三強，打破固有格局。

此外，尊界S800上市后4個月，大定已破15000臺。這一數(shù)字，約等于今年上半年BBA“78S”車型的銷量總和。

隨著尊界S800產(chǎn)能的不斷爬坡和優(yōu)化，尊界S800最終超越奔馳S級等“老炮”，穩(wěn)居豪華轎車銷冠指日可待。

中國消費者，已經(jīng)用真金白銀對尊界S800投下信任票。

深厚歷史底蘊、百年品牌光環(huán)等，固然是豪華品牌的護城河，但用戶真正為之付費的，從來不只是歷史光環(huán)，而是當下的情緒與體驗。

余承東帶領(lǐng)尊界S800，用鋒利技術(shù)實力與深刻用戶洞察，代表中國品牌劈開百萬豪車的鐵幕。

從追趕到超越，從質(zhì)疑到搶購，尊界S800的爆紅絕非偶然，而是中國汽車工業(yè)厚積薄發(fā)的必然。

余承東用行動給行業(yè)上了生動一課，中國汽車要把握好新能源汽車的歷史機遇，用技術(shù)構(gòu)筑行業(yè)護城河，敢于打破認知天花板，勇于顛覆行業(yè)就有格局。

當華為的星輝照亮豪車夜空，我們期待更多中國品牌能循著這道光，讓“中國智造”更加光芒四射。