在機(jī)械工業(yè)發(fā)展的歷程中，誕生出了很多驚艷了整個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。自從德國(guó)工程師卡爾?本茨(Karl Benz)在1881年打造的第一輛搭載了內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的三輪車，搭載1.0升四沖程引擎,最高時(shí)速可達(dá)16公里，汽車工業(yè)正式拉開序幕。而特斯拉TESLA汽車的出現(xiàn)，又將汽車工業(yè)從傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)帶入到了新能源時(shí)代。很多造車新勢(shì)力品牌的崛起，也讓汽車消費(fèi)市場(chǎng)日新月異。華為智駕、小米汽車的加入，更是將新能源汽車推向了頂峰。在 小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))、小米YU7火爆出圈之后，很多網(wǎng)友也帶來了小米SU7 Targa的效果圖。小米雙門敞篷跑車，鋁制防滾架+全玻璃車頂，加速2.7s，續(xù)航800km。
從網(wǎng)友發(fā)布的效果圖來看，小米SU7 Targa依舊采用了與小米SU7一樣的前臉設(shè)計(jì)，前艙蓋將車身高度壓得很低，兩側(cè)邊緣是高聳的區(qū)域，正前方還配備了銀色金屬質(zhì)感的小米車標(biāo)，辨識(shí)度很高。兩側(cè)大燈采用圓角楔形設(shè)計(jì)，黑色的內(nèi)邊框和葉脈狀的LED光源，也更有科技感。前包圍的造型十分討人喜歡，兩側(cè)是獠牙式的導(dǎo)流槽和黑色的邊框，中間梯形進(jìn)氣口加入了黑色邊框和橫置式的黑色中網(wǎng)，再搭配纖薄的黑色碳纖維前唇，增添了更多的賽車氣息。車尾的造型與保時(shí)捷911 Targa有著異曲同工之妙，配備了透明的整流罩，可以清晰看到內(nèi)部配置，溜背式的車頂向后延伸出的扁平化的電動(dòng)式后擾流板，貫穿式的尾燈加入了黑色的燈罩，內(nèi)部融入了扁平化橢圓形的紅色光帶，點(diǎn)亮后更加神秘。后包圍兩側(cè)同樣配備了三角形出風(fēng)口，內(nèi)壁加入了黑色裝飾邊框，造型夸張的底部擴(kuò)散器搭配著橫置式的霧燈，也別有一番風(fēng)味。
小米SU7 Targa的車身采用了經(jīng)典的雙門軟頂敞篷GT跑車的結(jié)構(gòu)，與保時(shí)捷911 Targa也有著異曲同工之妙，也印證了保時(shí)捷官方的那句“好的設(shè)計(jì)心有靈犀”。全玻璃材質(zhì)的后擋風(fēng)玻璃、防滾架和電動(dòng)軟頂?shù)脑O(shè)計(jì)組合，讓它弧線形更加流暢，個(gè)性化鮮明。19英寸的鍛造前輪搭配著235/40 ZR寬胎；20英寸的鍛造后輪搭配著295/35 ZR后輪胎，還配備了380mm的陶瓷剎車盤和黃色卡鉗，運(yùn)動(dòng)范兒十足。加入了鋁制防滾架和全透明玻璃頂?shù)年P(guān)鍵設(shè)計(jì)元素，側(cè)面寬幅灰色鋁制防滾架還帶有“SU7 Targa”的英文藝術(shù)字體浮雕，十分別致。隱藏式的門把手、前翼子板處的黑色碳纖維飾板以及黑色碳纖維側(cè)裙，凸顯出了整車的特別之處。車身尺寸與保時(shí)捷911 Targa4保持一致，長(zhǎng)寬高分別為4519*1852*1297mm，軸距2450mm，是一款標(biāo)準(zhǔn)的2+2式的軟頂敞篷跑車。得益于更強(qiáng)大的電動(dòng)執(zhí)行器，車頂能夠在19秒內(nèi)全自動(dòng)打開或關(guān)閉。
小米SU7 Targa車內(nèi)的設(shè)計(jì)布局與小米SU7基本一致，一定會(huì)采用了大面積真皮材質(zhì)和Alcantara面料的無縫拼接，再加上植絨的頂棚和地毯以及大量銀色鍍鉻元素的點(diǎn)綴，座椅和車門飾件選用的燈芯絨材質(zhì)，來提升它的奢華感和檔次感。環(huán)抱式的中控臺(tái)配備了三輻式多功能方向盤，駕駛模式切換按鈕周圍有紅色裝飾，凸顯運(yùn)動(dòng)感。7.1英寸翻轉(zhuǎn)式儀表屏、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、16.1英寸中控屏，車機(jī)搭載驍龍8295芯片，小米平板可無差別自動(dòng)連接，應(yīng)用生態(tài)涵蓋主流車載應(yīng)用、平板應(yīng)用和手機(jī)應(yīng)用，支持CarPlay和airplay，并且支持蘋果iPad。配備了兩個(gè)一體式桶裝賽車座椅和四點(diǎn)式安全帶，帶來了更好的包裹性和支撐性。
核心部分，小米SU7 Targa與小米SU7采用同平臺(tái)，提供了單電機(jī)后驅(qū)車型和雙電機(jī)四驅(qū)車型。單電機(jī)車型搭載了電動(dòng)機(jī)最大輸出功率220千瓦（299匹馬力），峰值扭矩400牛米，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程為668km；雙電機(jī)四驅(qū)車型則搭載前后兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率495千瓦（673匹馬力），電動(dòng)機(jī)總扭矩838牛米，0-100km/h加速時(shí)間2.7秒，配備容量為101kWh的寧德時(shí)代三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為800km。這樣的動(dòng)力參數(shù)和性能以及可以與燃油時(shí)代的大排量V8發(fā)動(dòng)機(jī)媲美，續(xù)航表現(xiàn)也十分出色。小米SU7采用前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并搭載小米智能底盤技術(shù)，具備cdc可變阻尼減振器和空氣彈簧，可調(diào)節(jié)軟硬及高度。
點(diǎn)評(píng)：不得不說，小米SU7是一款外觀顏值高、性能出色、配置豐富、質(zhì)價(jià)比很高的新能源轎跑車型，它的到來再一次掀起了新能源轎跑的浪潮，利用自己的優(yōu)勢(shì)火爆出圈，接踵而來的小米YU7也續(xù)上了火力。為了能讓小米汽車的產(chǎn)品陣營(yíng)更加豐富，網(wǎng)友們腦洞大開，渲染出了小米SU7 Targa車型，它采用了雙門敞篷GT的Targa車身設(shè)計(jì)，加入了鋁制的防滾架、透明玻璃穹頂，還融入了小米SU7的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，充滿了運(yùn)動(dòng)基因，也為消費(fèi)者帶來了一場(chǎng)視覺盛宴。如果后續(xù)真的推出了小米SU7 Targa，你會(huì)為它的顏值和性能買單嗎？
