10月27日,《頭文字D》中藤原拓海的人物原型、素有“漂移教父”之稱的日本車手谷口信輝,駕駛嵐圖FREE+挑戰“秋名山”,以29.01秒的成績刷新“秋名山”Gunsai賽道最快量產SUV紀錄。嵐圖FREE+也因此成為秋名山有史以來速度最快的中國量產車型!
(左:玩車日志-豆奶;中:谷口信輝;右:玩車日志-knight)
熟悉《頭文字D》的讀者對“秋名山”一定不陌生。其現實原型為日本群馬縣的榛名山,以險峻山路聞名,短短3公里路段密集分布30多個彎道。受影視作品影響及獨特道路條件吸引,如今的秋名山已成為全球性能車愛好者的“朝圣之地”,甚至設有官方速度排名。其起伏路面與連續急彎,也被車迷譽為檢驗底盤功底的“照妖鏡”。嵐圖FREE+此次刷新紀錄,不僅是嵐圖汽車的重要突破,更是中國汽車工業的高光時刻。
嵐圖FREE+“貼地飛行”,展現華系SUV硬核實力
作為藤原拓海的原型人物,谷口信輝至今仍是秋名山Gunsai圈速紀錄保持者,對這條賽道有著頂級理解。然而,駕駛一臺中國品牌SUV挑戰這條山路,對他而言仍屬少見。尤其嵐圖FREE+作為一款大五座新能源SUV,自重超2噸,軸距近3米,高重心與長軸距在連續大角度彎道中將承受更大橫向G值,挑戰難度遠超輕量化性能車。
令人驚喜的是,嵐圖FREE+在秋名山的急彎中表現從容。面對高難度路況,其可調空氣懸架自動降至最低,前四球節雙叉臂與后H臂多連桿獨立懸架,在EDC可變魔毯懸架系統的調控下,根據彎道曲率實時調節軟硬,提供最佳支撐。輪胎始終緊貼路面,保持最大抓地力,為每一次加速與制動提供保障。
嵐圖FREE+展現出東風系工程師扎實的底盤調校功底,配合谷口信輝對賽道的精準掌控,最終以29.01秒輕松刷新秋名山紀錄。谷口信輝在挑戰后對嵐圖FREE+給予高度評價,認為其機械素質不輸頂級運動車型,并表示若有更多磨合時間,有望沖擊更優成績。
嵐圖FREE+驚艷日本,中國新能源加速“出海”
在打破秋名山紀錄引發關注之前,嵐圖FREE+已吸引不少日本車迷的目光。挑戰準備期間,嵐圖FREE+現身日本街頭,引來路人圍觀拍攝,不少人在征得同意后親自坐進車內,感受中國新能源汽車的做工與品質,并給予積極反饋。
作為燃油車時代的汽車制造強國,日本汽車工業發達、文化成熟。嵐圖FREE+能獲得當地民眾認可,足見其在國際市場上的設計、工藝與品質競爭力。
從更宏觀的視角看,中國汽車“走出去”已成大勢所趨。近年來,伴隨中國新能源汽車產業蓬勃發展,中國已相繼超越日本、德國等傳統汽車出口大國,成為全球最大汽車出口國。適逢本月底東京車展開幕,有網友推測嵐圖FREE+此次赴日挑戰紀錄,或為參展預熱,甚至不排除嵐圖謀劃進軍日本市場的可能。其國際化戰略布局,值得持續關注。
總結:賽道王者,亦是生活贏家
作為新能源大五座SUV領域的明星車型,嵐圖FREE+的產品力與市場競爭力已獲廣泛認可:上市15分鐘大定突破1.1萬臺,首月即躋身20-30萬元中大型SUV銷量前三,9月首周更奪得“30萬元內華系車型銷冠”,成為名副其實的“銷量冠軍”。
此次日本之行,嵐圖FREE+不僅在全球跑山圣地留下姓名,更獲得漂移大師的高度認可,再次印證其百萬級底盤品質與“操控冠軍”實力。事實證明,嵐圖FREE+不僅是賽道上的王者,更是生活場景中的全能贏家,重新定義了25萬級SUV的價值標桿。
期待在嵐圖FREE+的引領下,更多中國新能源汽車走向國際舞臺,將新能源汽車打造為“中國智造”的新名片!
