10月27日，《頭文字D》中藤原拓海的人物原型、素有“漂移教父”之稱的日本車手谷口信輝，駕駛嵐圖FREE+挑戰“秋名山”，以29.01秒的成績刷新“秋名山”Gunsai賽道最快量產SUV紀錄。嵐圖FREE+也因此成為秋名山有史以來速度最快的中國量產車型！

（左：玩車日志-豆奶；中：谷口信輝；右：玩車日志-knight）

熟悉《頭文字D》的讀者對“秋名山”一定不陌生。其現實原型為日本群馬縣的榛名山，以險峻山路聞名，短短3公里路段密集分布30多個彎道。受影視作品影響及獨特道路條件吸引，如今的秋名山已成為全球性能車愛好者的“朝圣之地”，甚至設有官方速度排名。其起伏路面與連續急彎，也被車迷譽為檢驗底盤功底的“照妖鏡”。嵐圖FREE+此次刷新紀錄，不僅是嵐圖汽車的重要突破，更是中國汽車工業的高光時刻。

嵐圖FREE+“貼地飛行”，展現華系SUV硬核實力

作為藤原拓海的原型人物，谷口信輝至今仍是秋名山Gunsai圈速紀錄保持者，對這條賽道有著頂級理解。然而，駕駛一臺中國品牌SUV挑戰這條山路，對他而言仍屬少見。尤其嵐圖FREE+作為一款大五座新能源SUV，自重超2噸，軸距近3米，高重心與長軸距在連續大角度彎道中將承受更大橫向G值，挑戰難度遠超輕量化性能車。

令人驚喜的是，嵐圖FREE+在秋名山的急彎中表現從容。面對高難度路況，其可調空氣懸架自動降至最低，前四球節雙叉臂與后H臂多連桿獨立懸架，在EDC可變魔毯懸架系統的調控下，根據彎道曲率實時調節軟硬，提供最佳支撐。輪胎始終緊貼路面，保持最大抓地力，為每一次加速與制動提供保障。

嵐圖FREE+展現出東風系工程師扎實的底盤調校功底，配合谷口信輝對賽道的精準掌控，最終以29.01秒輕松刷新秋名山紀錄。谷口信輝在挑戰后對嵐圖FREE+給予高度評價，認為其機械素質不輸頂級運動車型，并表示若有更多磨合時間，有望沖擊更優成績。

嵐圖FREE+驚艷日本，中國新能源加速“出海”

在打破秋名山紀錄引發關注之前，嵐圖FREE+已吸引不少日本車迷的目光。挑戰準備期間，嵐圖FREE+現身日本街頭，引來路人圍觀拍攝，不少人在征得同意后親自坐進車內，感受中國新能源汽車的做工與品質，并給予積極反饋。

作為燃油車時代的汽車制造強國，日本汽車工業發達、文化成熟。嵐圖FREE+能獲得當地民眾認可，足見其在國際市場上的設計、工藝與品質競爭力。

從更宏觀的視角看，中國汽車“走出去”已成大勢所趨。近年來，伴隨中國新能源汽車產業蓬勃發展，中國已相繼超越日本、德國等傳統汽車出口大國，成為全球最大汽車出口國。適逢本月底東京車展開幕，有網友推測嵐圖FREE+此次赴日挑戰紀錄，或為參展預熱，甚至不排除嵐圖謀劃進軍日本市場的可能。其國際化戰略布局，值得持續關注。

總結：賽道王者，亦是生活贏家

作為新能源大五座SUV領域的明星車型，嵐圖FREE+的產品力與市場競爭力已獲廣泛認可：上市15分鐘大定突破1.1萬臺，首月即躋身20-30萬元中大型SUV銷量前三，9月首周更奪得“30萬元內華系車型銷冠”，成為名副其實的“銷量冠軍”。

此次日本之行，嵐圖FREE+不僅在全球跑山圣地留下姓名，更獲得漂移大師的高度認可，再次印證其百萬級底盤品質與“操控冠軍”實力。事實證明，嵐圖FREE+不僅是賽道上的王者，更是生活場景中的全能贏家，重新定義了25萬級SUV的價值標桿。

期待在嵐圖FREE+的引領下，更多中國新能源汽車走向國際舞臺，將新能源汽車打造為“中國智造”的新名片！