2026款夏新增云輦-C、W-HUD、副駕按摩、天使之眼B城市領(lǐng)航CNOA、人車家智能生態(tài)圈......
老款24.98萬(wàn)起，新款20.68萬(wàn)起，入門款價(jià)格降了4.3萬(wàn)，配置卻給你打下來(lái)了，誠(chéng)意十足。
此番升級(jí)，不僅僅是年度改款，如此產(chǎn)品力迎來(lái)質(zhì)的飛躍，為的就是通過(guò)極致性價(jià)比，坐實(shí)其在25萬(wàn)內(nèi)級(jí)別市場(chǎng)中“無(wú)可爭(zhēng)議的價(jià)值標(biāo)桿”地位，就是要讓市場(chǎng)感受到，這款車我必須要賣好，25萬(wàn)內(nèi)我就是無(wú)敵的存在。
?“只能贏不能輸”的戰(zhàn)役
對(duì)比亞迪而言，2026款夏絕非簡(jiǎn)單的年度改款，而是品牌深耕家庭MPV賽道的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品。
老款24.98萬(wàn)的起售價(jià)讓不少家庭用戶望而卻步，這次直接下探到20.68萬(wàn)，還把百萬(wàn)級(jí)車型才有的云輦-C智能懸架全系標(biāo)配，明擺著是要讓中國(guó)家庭花小錢開"滿配車"。
這種操作背后，是比亞迪的"技術(shù)普惠"邏輯，依托弗迪電池、第五代DM技術(shù)等自研產(chǎn)業(yè)鏈，把高端配置的成本壓下來(lái)，再反哺到終端定價(jià)上。
它的定位相當(dāng)精準(zhǔn)，就是瞄準(zhǔn)"4+2+1"家庭結(jié)構(gòu)和露營(yíng)、短途研學(xué)等新興場(chǎng)景。
過(guò)去MPV總被貼"司機(jī)車"標(biāo)簽，別克GL8之類的競(jìng)品都在堆商務(wù)配置，而比亞迪夏直接把重心轉(zhuǎn)到家庭全場(chǎng)景：2+2+3七座布局，第三排能電動(dòng)調(diào)節(jié)還能一鍵折疊，后備廂拓展后達(dá)2036L，露營(yíng)裝備、嬰兒車隨便塞。
橫向?qū)Ρ韧?jí)，別克GL8陸尚PHEV起價(jià)24.99萬(wàn)還沒配智能懸架，上汽大通大家9超混25.99萬(wàn)起的智駕只到高速領(lǐng)航，比亞迪夏的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)一目了然。
這款車的上市，無(wú)疑會(huì)給MPV行業(yè)掀起一場(chǎng)"地震"。首先被擠壓的就是合資品牌的生存空間，別克GL8、本田奧德賽這些靠商務(wù)屬性吃飯的車型，要么就得降價(jià)跟進(jìn)，要么就得把智駕、懸架等配置下放到入門款，不然很難留住家庭用戶。
其次自主陣營(yíng)里，傳祺、吉利等品牌大概率會(huì)加速推出同類產(chǎn)品，畢竟20-30萬(wàn)家庭MPV這個(gè)賽道，現(xiàn)在被比亞迪夏撕開了大口子。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，行業(yè)可能會(huì)告別"商務(wù)主導(dǎo)"的舊邏輯，轉(zhuǎn)向"全場(chǎng)景家庭體驗(yàn)"的新競(jìng)爭(zhēng)，而智能懸架、長(zhǎng)續(xù)航插混這些配置，可能會(huì)成為未來(lái)的標(biāo)配門檻。
?好品質(zhì)，看得到
聊完行業(yè)格局，咱再看看這款車的硬實(shí)力到底藏著多少驚喜。
外觀延續(xù)龍顏美學(xué)，新增墨竹青、鎏光紫金雙色等配色，5145/1970/1805mm的長(zhǎng)寬高加3045mm軸距，氣場(chǎng)完全不輸三十萬(wàn)級(jí)車型。最關(guān)鍵的是核心升級(jí)戳中了家庭用戶的痛點(diǎn)。
動(dòng)力上第五代DM技術(shù)加持，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加272馬力電機(jī)，虧電油耗干到4.9L，比老款降了0.4L，這是什么概念？同級(jí)合資MPV虧電基本都在7L以上，按每年跑1萬(wàn)公里算，光油費(fèi)就能省兩千多。高配車型純電續(xù)航提升到218km，日常通勤完全能當(dāng)純電車開，滿油滿電綜合續(xù)航1163km，跨省自駕游都不用規(guī)劃加油站。
舒適和安全上更是誠(chéng)意拉滿。全系標(biāo)配的云輦-C懸架帶預(yù)瞄功能，能提前感知路況調(diào)節(jié)軟硬，配合行業(yè)首個(gè)全域"智能防暈車系統(tǒng)"，家里老人小孩坐車再也不遭罪。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)也很貼心，時(shí)速140公里爆胎都能瞬間穩(wěn)住車身，給家庭出行上了雙保險(xiǎn)。
智能配置也沒含糊，頂配的天神之眼B輔助駕駛帶激光雷達(dá)，能實(shí)現(xiàn)城市領(lǐng)航、自動(dòng)泊車等功能，窄路會(huì)車、繞開違停車輛都不在話下。
內(nèi)飾三屏聯(lián)動(dòng)加最高28揚(yáng)聲器音響，后排還有15.6英寸吸頂屏，長(zhǎng)途坐車孩子再也不吵著要手機(jī)了。二排座椅通風(fēng)、加熱、按摩全配齊，三排也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，真正做到了"每座都是C位"。
?電動(dòng)EV：
從24.98萬(wàn)到20.68萬(wàn)，2026款夏的“降維打擊”遠(yuǎn)不止于價(jià)格。
它用云輦-C懸架、智能防暈車系統(tǒng)等硬核配置，將高端體驗(yàn)拉進(jìn)20萬(wàn)級(jí)區(qū)間，精準(zhǔn)切中家庭用戶對(duì)舒適、安全與續(xù)航的全維度需求。
這不僅是一場(chǎng)產(chǎn)品升級(jí)，更是比亞迪用產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)書寫的“價(jià)值宣言”。
當(dāng)MPV告別“司機(jī)車”標(biāo)簽，轉(zhuǎn)向“全家人的頭等艙”，夏已率先搶占了未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的制高點(diǎn)。
