近幾年國內的新能源車消費圈子里有一個很明顯的流行趨勢，類似理想問界那種大尺寸的suv車型越來越流行，雖然這些產品的價格普遍并不便宜，但消費者體驗過后往往會喜歡上這種感覺，就是大空間移動客廳的氛圍感。那越來越多的傳統汽車品牌也要來分一杯羹，比如近日正式上市的全新奇瑞 風云T11(參數|詢價)，這款車帶來的感覺就非常接近理想問界的水平了。

作為一款大型suv，而且是新能源增程器的技術體系，這種情況下價格確實更加克制，上市指導價起步18.99萬，頂配版本24.99萬，這樣的價格區間完全避開了理想L系列的競爭，相比問界m系列，價格也是明顯更能打的。

而且發布會上還給出了所謂的置換價格，價格門檻甚至還能進一步下探到17.99萬，所以從性價比這個角度出發，這款奇瑞風云的新車型確實很有想法，顯然是想要在虎口奪食了。

如今這種大尺寸suv的一大賣點就是尺寸空間，這款車長度超過5.2米，寬度1998mm，特別是軸距做到了3120mm，確實是大型suv標準的身材，再加上輪廓尺寸是明顯偏向于橫平豎直的，整個車頂盡量向后延伸，空間利用率就比較大，所以干脆全系都是標配6座的布局，實際第2排的感受已經接近很多主流的大尺寸mpv，這對于大家庭或者是二胎家庭消費者來說，吸引力就比較強。

外觀設計也確實是類似理想問界那種更沉穩偏大氣的類型，這款車直接舍棄掉了類似奇瑞瑞虎這么多年的家族設計語言，車頭前臉采用了密集的豎條紋裝飾，同時也有現在流行的貫穿燈光。側面反而是采用了傳統的門把手，不過搭配輻條非常密集的輪轂，以及側面寬大的鍍鉻裝飾條，高級感是比較明顯的。

內飾的設計也很聰明，直接就舍棄掉了奇瑞習慣采用的那種傳統風格，就是要向著現在熱銷的車型看齊，比如全系直接標配了30英寸的6k大屏幕，整個大屏一直延伸到副駕駛的視線正前方，這樣的大電視效果甚至超過理想L系列，搭配上高通8255車機芯片，雙手操作智能化以及整個ui界面都相當流暢了。

當然在這個價位級別也直接標配了高速路段的輔助導航駕駛，只是上升到頂配版本才提供有激光雷達，可以進一步去支撐城市路段的輔助駕駛功能。

動力的配置相當務實，并沒有因為大尺寸去過分追求電動機的性能，比如低配版本只是搭載了265馬力電動機，雖然零百加速成績9.3秒確實不算快，但滿足日常家用的場景沒問題，這確實可以進一步降低能耗，同時也拉低了整體的成本，關鍵是純電續航全系都給到了220公里，這是今年增程體系比較流行的長續航，日常上下班這種場景采用純電模式就沒問題了。

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