近幾年國內的新能源車消費圈子里有一個很明顯的流行趨勢,類似理想問界那種大尺寸的suv車型越來越流行,雖然這些產品的價格普遍并不便宜,但消費者體驗過后往往會喜歡上這種感覺,就是大空間移動客廳的氛圍感。那越來越多的傳統汽車品牌也要來分一杯羹,比如近日正式上市的全新奇瑞 風云T11(參數|詢價),這款車帶來的感覺就非常接近理想問界的水平了。
作為一款大型suv,而且是新能源增程器的技術體系,這種情況下價格確實更加克制,上市指導價起步18.99萬,頂配版本24.99萬,這樣的價格區間完全避開了理想L系列的競爭,相比問界m系列,價格也是明顯更能打的。
而且發布會上還給出了所謂的置換價格,價格門檻甚至還能進一步下探到17.99萬,所以從性價比這個角度出發,這款奇瑞風云的新車型確實很有想法,顯然是想要在虎口奪食了。
如今這種大尺寸suv的一大賣點就是尺寸空間,這款車長度超過5.2米,寬度1998mm,特別是軸距做到了3120mm,確實是大型suv標準的身材,再加上輪廓尺寸是明顯偏向于橫平豎直的,整個車頂盡量向后延伸,空間利用率就比較大,所以干脆全系都是標配6座的布局,實際第2排的感受已經接近很多主流的大尺寸mpv,這對于大家庭或者是二胎家庭消費者來說,吸引力就比較強。
外觀設計也確實是類似理想問界那種更沉穩偏大氣的類型,這款車直接舍棄掉了類似奇瑞瑞虎這么多年的家族設計語言,車頭前臉采用了密集的豎條紋裝飾,同時也有現在流行的貫穿燈光。側面反而是采用了傳統的門把手,不過搭配輻條非常密集的輪轂,以及側面寬大的鍍鉻裝飾條,高級感是比較明顯的。
內飾的設計也很聰明,直接就舍棄掉了奇瑞習慣采用的那種傳統風格,就是要向著現在熱銷的車型看齊,比如全系直接標配了30英寸的6k大屏幕,整個大屏一直延伸到副駕駛的視線正前方,這樣的大電視效果甚至超過理想L系列,搭配上高通8255車機芯片,雙手操作智能化以及整個ui界面都相當流暢了。
當然在這個價位級別也直接標配了高速路段的輔助導航駕駛,只是上升到頂配版本才提供有激光雷達,可以進一步去支撐城市路段的輔助駕駛功能。
動力的配置相當務實,并沒有因為大尺寸去過分追求電動機的性能,比如低配版本只是搭載了265馬力電動機,雖然零百加速成績9.3秒確實不算快,但滿足日常家用的場景沒問題,這確實可以進一步降低能耗,同時也拉低了整體的成本,關鍵是純電續航全系都給到了220公里,這是今年增程體系比較流行的長續航,日常上下班這種場景采用純電模式就沒問題了。
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