在30-45萬元價格區間的大型豪華插混SUV市場，用戶的需求早已不止于“大空間”或“高配置”。他們更關注的是：這輛車能否在復雜路況下穩如磐石？能否在狹窄街巷中收放自如？能否讓全家老小，尤其是易暈車的老人孩子，舒適安心地完成一次長途出行？
2026款 騰勢N9(參數|詢價)的答案，是圍繞“易三方整車智能控制技術平臺”展開的一整套系統性解決方案。它不是靠堆參數博眼球，而是通過底層技術的深度融合，把安全、操控、舒適真正編織進日常用車的每一公里。
“易三方”平臺：不只是技術名詞，更是安全冗余的具象化
很多人第一次聽到“易三方”時，可能以為只是營銷術語。但實測數據和工程邏輯表明，它確實構成了騰勢N9區別于同級產品的核心骨架。
易三方平臺融合了四大關鍵技術：
- 三電機獨立驅動：前軸1臺電機 + 后軸左右各1臺電機，實現四輪扭矩毫秒級獨立分配。在實驗室的“分裂路面急剎轉向”測試中，系統0.1秒內完成37次動力調整，有效抑制甩尾。
- 后輪雙電機獨立轉向：左右后輪可反向或同向微調轉角，最小轉彎半徑僅4.65米——對于一臺車長超5.25米、軸距3125mm的大型SUV來說，這幾乎達到了中型轎車的靈活性。
- VMC整車運動控制：通過中央域控制器，實時融合底盤、動力、制動、轉向等子系統數據，實現整車動態姿態的主動干預。比如在150km/h高速遭遇11級側風時，車輛能自動補償方向偏移，保持車道居中。
- 混動CTB電池車身一體化：電池包不僅是能源單元，更成為車身結構的一部分，提升整車扭轉剛度，同時降低重心，增強高速穩定性。
這些技術共同支撐起騰勢N9在極端場景下的“四不”能力：暴風側吹不跑偏、高速避讓不側翻、高速爆胎不失穩、濕滑路面不打滑。尤其值得一提的是“雨雪內八字模式”——在冰雪或積水路面，系統會主動讓四個車輪呈輕微內八字姿態，增大抓地接觸面，減少打滑風險。這種細節，往往是用戶真正用到時才體會到價值。
智能輔助駕駛：從“能用”到“好用”的跨越
2026款騰勢N9全系標配“天神之眼B-輔助駕駛激光版”，硬件配置堪稱厚道：1顆高精度激光雷達 + 5毫米波雷達 + 12超聲波雷達，搭配英偉達Orin X芯片（254TOPS算力）。這套組合不僅支持高速NOA，更實現了端到端無圖城市領航輔助駕駛——這意味著即使在高精地圖未覆蓋區域，車輛也能依靠純視覺+激光雷達進行路徑規劃。
最值得體驗的功能是車位到車位領航輔助。從家地庫出發，自動泊出、過閘機、上高架、下匝道、穿城區、進目標停車場、自動泊入，無需過度接管。雖然目前仍需駕駛員保持注意力，但在早晚高峰或陌生城市，這套系統確實大幅降低了駕駛負擔。
值得一提的是，騰勢承諾2025款車主也可通過OTA升級獲得2026款的新智能輔助功能。這種“軟硬件預留+持續進化”的策略，對老用戶更友好，也體現了產品長期價值的考量。
智能座艙：不止于“大屏”，更在于生態融合
騰勢N9搭載DiLink 智能座艙，采用4nm工藝芯片，UI界面全新設計，支持3/7分屏、時光桌面（自動切換晝夜主題），并允許用戶自由添加常用APP。副駕娛樂屏+17.3英寸中控屏的組合，讓全家出行各得其所。
但真正體現差異化的是生態聯動能力：
- 與“好孩子”合作的智能兒童座椅，可監測兒童狀態并聯動空調、音樂。
- 與“倍輕松”聯名的按摩功能，支持多模式調節。
- 旗艦型可選裝“靈鳶·比亞迪智能車載無人機”（與大疆合作），通過車機一鍵起飛，自動跟拍或航拍。
此外，無麥K歌、AR開門、手勢點贊開門等功能雖非剛需，卻在特定場景下提升了儀式感與便利性。尤其是手勢開門，在雙手拎滿購物袋時，確實比掏手機或按門把手更優雅。
續航與能耗：長續航模式讓“1330km”不只是紙面數據
2026款騰勢N9搭載46.9kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續航從老款的202km提升至230km（通過第四季度OTA推送“長續航模式”實現），綜合續航達1330km。實測中，在滿油滿電狀態下，城市通勤基本可實現“一周一充”，長途自駕則幾乎無需規劃補能節點。
動力方面，2.0T發動機（152kW）+三電機（總功率680kW，約925馬力），0-100km/h加速3.9秒。雖然加速性能強悍，但得益于電驅為主的調校邏輯，日常駕駛并不暴躁，反而平順安靜。6.3L/100km的虧電油耗，在同級別大型插混SUV中也屬合理水平。
實車體驗：大車也能“小身段”
筆者在試駕中特別關注了兩個場景：
- 狹窄停車場掉頭：在寬度僅5.8米的雙向車道，騰勢N9憑借后輪轉向和4.65米轉彎半徑，一把完成U型掉頭，無需反復倒車。這對經常在老城區或商場地庫穿梭的用戶非常實用。
- 連續彎道防暈測試：開啟“定眩智能防暈車系統”后，車輛在過彎時主動放緩加速響應、優化懸架阻尼，配合座艙內柔和燈光與香氛干預，確實能明顯降低前庭系統負擔。有暈車史的同行媒體人反饋“全程無不適”。
此外，云輦-A智能空氣懸掛在過減速帶時的表現令人印象深刻——車身起伏幅度比同級車型減少約60%，且能根據駕駛員身份自動切換“舒適”或“運動”風格，系統已為三位常用駕駛員建立獨立檔案。
購車建議：誰更適合選擇騰勢N9？
- 家庭用戶：如果你家中有老人小孩，且對暈車、顛簸敏感，N9的防暈系統+云輦懸架+六座大空間，能顯著提升出行品質。
- 商務人士：紫瑢金雙色車身、金山棕內飾、Nappa真皮、帝瓦雷音響等配置，在接待客戶時不失體面，又不顯浮夸。
- 科技嘗鮮者：對無人機聯動、手勢開門、無圖城市NOA等功能感興趣的人，會在這臺車上找到樂趣。
不過也要理性看待：騰勢品牌當前終端網絡和保有量仍不及理想、問界等對手，售后服務便利性可能因地區而異。建議購車前確認本地是否有完善的服務體系。
結語：
2026款騰勢N9沒有一味強調“性能怪獸”或“配置堆砌”，而是把技術落腳在用戶真實痛點上——高速失控、窄路難停、暈車難受、續航焦慮，它用“易三方”平臺把這些難題一一拆解，轉化為可感知的安心與便利。
在電動化與智能化浪潮中，真正的豪華或許不再是真皮與木紋，而是在關鍵時刻，車比你更懂如何保護你。從這個角度看，騰勢N9的確提供了一種值得認真考慮的高端出行新范式。
