盡管很多人現在并不認可國產車，但作為消費者的我們還得感謝國產車，如果沒有國產車的內卷，或許就沒有合資車降價的機會。現在不僅豪車在縮緊，對于合資車來說，目前也普遍在降價求量，豐田車也如此。就比如我們今天的主角豐田凱美瑞，前排配多層隔音玻璃，車長來到4915mm，油耗僅4.2L，各方面優勢讓 凱美瑞(參數|詢價)在10月里賣出了18647臺。
在外觀上，新款凱美瑞拋棄原有的家族風格，也拋棄傳統經典設計，反而采用更時尚且富有運動氣息的設計，這一點也能看出豐田開始重視年輕人審美。前臉貌似也有借鑒雷克薩斯的設計語言，比如像下方的中網采用熏黑設計，內部使用交叉網格設計，優點就是散熱更好，視覺上帶來更大氣的既視感。上方使用鍍鉻條銜接日間燈，配合分層的結構布局，前臉也是營造出很強的運動屬性。特別是自動大燈變得更犀利，內置LED點亮顯得十分兇狠，整個車頭我覺得比大眾CC更有設計感，也是符合年輕人審美。
側面來看車頭就顯得很低趴，很有運動氛圍，新款凱美瑞更適合改裝。車身結構還有點沉穩的感覺，特別是側裙的立體感配合車門內凹的設計，使得車身在視覺上顯得很長。腰線也是從A柱延伸到C柱，能夠凸顯側面的美感。輪轂造非常個性化，這一點我很喜歡，尤其尺寸上給到了17英寸，側面的動感增加許多。尾部并沒有車頭那么運動，好在保留有小鴨尾的設計，C型尾燈和本田思域很像，但是沒有那么大，反而增加一些線條感，所以我覺得新款凱美瑞要比本田思域更耐看。在空間上，它的長寬高為4915*1840*1450毫米，軸距為2825毫米。
進入車內，凱美瑞取消了Y字形設計，采用了T字形的布局結構，而且能夠營造更為簡約的美感。特別是細節上很用心，比如12.3英寸的液晶儀表帶有遮陽設計，12.3英寸的中控屏帶高通驍龍8155P芯片，并且支持CarPlay，CarLife，Hicar常用設備。然后在美感方面加入拉絲面板和線條式空調出風口的設計，我覺得比本田的設計更出眾。而且拉絲面板還帶觸屏設計，可以調節空調溫度等。緊接著是紅色皮革包裹，內部填充很厚實，視覺上很有檔次感，那摸起來感受也不廉價。包括它的座椅、扶手都用紅色皮革點綴，營造出更強的運動氛圍。
凱美瑞的升級不僅體現在用料上，更多的是細節，比如副駕駛還帶老板鍵，那它座椅也支持多向電動調節，甚至可以放倒躺平，配上多層隔音玻璃之后，車內的舒適性和靜謐性提升不少。在其它配置上，凱美瑞也有道路救援呼叫、語音喚醒對話、遠程控制尾箱燈開關，胎壓監測、360°影像、自適應巡航等基礎L2輔助功能也有的。懸架也給到雙獨懸，而且調校上以家用為主，避震的柔軟度也是減少不少余震，各方面提升很明顯。
動力方面，凱美瑞入華這么久，口碑好都因為發動機，而新款搭載的是代號為M20C的自吸動力，經過全面優化后，這臺2.0L混動也能夠輸出152Ps，最大扭矩輸出188牛米，帶來的好處就省油，百公里僅4.2L，適配的是E-CVT變速箱所以凱美瑞加92號汽油就可以了。就算是2.5L混動版本，馬力也是提升到185Ps，但它優化也才4.55L，只是增加了0.35L，但它能夠帶來更好的動力輸出，家用更符合。在B級車市場里，豐田凱美瑞的保值率、舒適度、油耗都有很好口碑，選擇入門版本更適合家用。對此，你怎么看呢？歡迎轉發討論，關注我每天分享汽車資訊。
