在新能源浪潮席卷的當(dāng)下，燃油車正面臨前所未有的質(zhì)疑。但如果你走進(jìn)2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版的座艙，踩下油門駛過(guò)一段非鋪裝路面，或許會(huì)重新思考：一輛“傳統(tǒng)”燃油SUV，是否真的還能滿足當(dāng)下家庭用戶對(duì)空間、智能、安全與駕駛質(zhì)感的多元期待？

近期上市的2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版，以19.88萬(wàn)元起的限時(shí)專享價(jià)攪動(dòng)中大型SUV市場(chǎng)。它沒(méi)有選擇激進(jìn)電動(dòng)化，而是以一套成熟的輕混動(dòng)力、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、越級(jí)舒適配置與高階智能座艙，試圖在“油電夾縫”中開(kāi)辟一條新路徑。那么，這款車究竟值不值得買？它的產(chǎn)品力是否經(jīng)得起細(xì)看？今天，咱們從真實(shí)體驗(yàn)出發(fā)，拆解其核心優(yōu)勢(shì)與潛在考量。

價(jià)格策略：不是“低價(jià)”，而是“價(jià)值重估”

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版提供Max與Ultra兩個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)分別為23.88萬(wàn)與24.88萬(wàn)元，但在2025年11月30日前下訂并提車，可享4萬(wàn)元綜合購(gòu)車補(bǔ)貼（含購(gòu)置稅、保險(xiǎn)、煥新、訂金膨脹等），最終落地價(jià)下探至19.88萬(wàn)元起。

更關(guān)鍵的是，這一價(jià)格并非靠“減配”達(dá)成。相反，新車在舒適、智能、安全等維度進(jìn)行了全面進(jìn)階——標(biāo)配Nappa真皮、Bose 14揚(yáng)聲器音響、雙層隔音玻璃、四座通風(fēng)/加熱/按摩、FYRA全時(shí)四驅(qū)、L2級(jí)輔助駕駛等，幾乎做到了“入門即高配”。

對(duì)比同價(jià)位合資競(jìng)品（如大眾途昂、日產(chǎn)探陸），領(lǐng)克09在配置密度與舒適體驗(yàn)上明顯更進(jìn)一步。這種“高配平權(quán)”策略，對(duì)預(yù)算有限但不愿妥協(xié)體驗(yàn)的家庭用戶而言，頗具吸引力。

配置進(jìn)階：后排不再是“將就”，而是“主角”

領(lǐng)克09一直以“行政級(jí)二排”為賣點(diǎn)，2026款則將這一優(yōu)勢(shì)推向新高度：

• 二排座椅寬度達(dá)1366mm，坐墊深度540mm，遠(yuǎn)超同級(jí)平均水平，三人滿座時(shí)腿部仍有1130mm空間。
• 標(biāo)配三檔加熱、通風(fēng)與8點(diǎn)式背部按摩，功能從前排擴(kuò)展至四座，真正實(shí)現(xiàn)“后排平權(quán)”。
• 新增可承重18kg的小桌板與多功能中央扶手，放倒后秒變商務(wù)四座布局。
• 副駕配備280mm一體式四向電動(dòng)腿托，支持一鍵“女王模式”，躺姿角度可達(dá)56度，接近航空頭等艙體驗(yàn)。

更實(shí)用的是空間靈活性。前排與二排可組合成“雙人沙發(fā)床”，全車放倒后形成超2米縱深的“移動(dòng)大床”，對(duì)露營(yíng)或長(zhǎng)途自駕用戶極為友好。后備廂基礎(chǔ)容積691L，放倒后達(dá)1522L，裝載能力不輸七座SUV。

四驅(qū)性能：城市通勤與輕度越野的“雙面手”

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版搭載Drive-E 2.0T T5發(fā)動(dòng)機(jī) + 48V輕混系統(tǒng)，最大功率187kW（254馬力），峰值扭矩350N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱。這套動(dòng)力總成久經(jīng)市場(chǎng)驗(yàn)證，平順性與可靠性有保障。

但真正讓它區(qū)別于城市SUV的，是FYRA全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)——這在30萬(wàn)內(nèi)燃油SUV中實(shí)屬罕見(jiàn)。系統(tǒng)采用博格華納瀚德第六代扭矩管理器，最大扭矩容量達(dá)1250N·m，支持70%坡度通過(guò)能力，并提供多種駕駛模式（動(dòng)態(tài)、越野、節(jié)能等）。

在實(shí)際體驗(yàn)中：

• 城市道路切換“動(dòng)態(tài)模式”，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟隨性好，底盤扎實(shí)不松散。
• 郊區(qū)非鋪裝路面啟用“越野模式”，系統(tǒng)自動(dòng)分配前后軸扭矩，即便遇到濕滑泥地或碎石坡道，也能保持穩(wěn)定脫困。
• 48V輕混系統(tǒng)雖不提供純電行駛，但在起步和低速階段輔助電機(jī)介入，有效緩解渦輪遲滯，提升平順感。

這套四驅(qū)系統(tǒng)并非為極限越野而生，但足以應(yīng)對(duì)露營(yíng)、山路、雨雪等常見(jiàn)復(fù)雜路況，為家庭出行增添一份安心。

智能座艙：燃油車也能“油電同享”

很多人誤以為燃油車智能體驗(yàn)落后，但2026款領(lǐng)克09用實(shí)際行動(dòng)打破這一偏見(jiàn)：

• 高通驍龍8155芯片 + LYNK OS N系統(tǒng)，16GB運(yùn)行內(nèi)存，APP啟動(dòng)與語(yǔ)音響應(yīng)流暢，實(shí)測(cè)延遲控制在行業(yè)主流水平。
• 15.4英寸中控屏 + 12.3英寸全液晶儀表 + 12.8英寸W-HUD抬頭顯示，三屏聯(lián)動(dòng)，信息獲取更高效。
• 支持四音區(qū)獨(dú)立語(yǔ)音識(shí)別，“可見(jiàn)即可說(shuō)”覆蓋90%以上車機(jī)功能。
• 內(nèi)置QQ音樂(lè)、網(wǎng)易云、高德地圖等主流應(yīng)用，并支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，常用常新。
• L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)涵蓋全速自適應(yīng)巡航、車道居中、自動(dòng)變道輔助、540°全景影像等20余項(xiàng)功能，在高速或擁堵路段可顯著降低駕駛疲勞。

值得一提的是，車機(jī)語(yǔ)音助手已接入自研AI大模型，具備一定上下文理解能力，比如連續(xù)指令“打開(kāi)空調(diào)調(diào)到24度，再打開(kāi)座椅加熱”可一次性執(zhí)行，體驗(yàn)接近新勢(shì)力車型。

安全與保值：沃爾沃基因的“隱形價(jià)值”

領(lǐng)克09基于沃爾沃SPA原生豪華架構(gòu)打造，安全是其與生俱來(lái)的標(biāo)簽：

• 車身高強(qiáng)度鋼占比超35%，熱成型鋼用于關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。
• 配備2550mm超長(zhǎng)側(cè)氣簾，覆蓋三排。
• 通過(guò)85km/h尾碰疊加翻滾、追尾30噸卡車等極端測(cè)試，乘員艙完整性表現(xiàn)優(yōu)異。
• 全系標(biāo)配防側(cè)翻系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞監(jiān)測(cè)等主被動(dòng)安全配置。

這些看不見(jiàn)的投入，短期內(nèi)未必轉(zhuǎn)化為銷量，但長(zhǎng)期看，對(duì)二手車保值率有積極影響。參考2023-2024款領(lǐng)克09在二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)（三年保值率約58%-62%，優(yōu)于多數(shù)自主品牌中大型SUV），2026款若維持高產(chǎn)品力與口碑，有望延續(xù)這一趨勢(shì)。

當(dāng)然，保值率也受品牌認(rèn)知、新能源沖擊等因素影響，建議用戶結(jié)合自身用車周期（如計(jì)劃3-5年換車）綜合評(píng)估。

實(shí)車體驗(yàn)：細(xì)節(jié)見(jiàn)真章

在靜態(tài)體驗(yàn)中，幾個(gè)細(xì)節(jié)令人印象深刻：

• “暗夜紫”車漆在不同光線下呈現(xiàn)深紫至近黑的漸變，配合磨砂黑格柵與20英寸光暉輪轂，低調(diào)中帶質(zhì)感。
• 日光米內(nèi)飾打破燃油車“黑棕沉悶”刻板印象，Nappa真皮+木紋飾板營(yíng)造出溫馨家居感。
• 海洋之謎香氛系統(tǒng)可選三種味道，配合雙層隔音玻璃，車內(nèi)靜謐性與氛圍感俱佳。
• 電動(dòng)尾門帶下翻平臺(tái)，戶外可當(dāng)臨時(shí)座椅，實(shí)用性加分。

動(dòng)態(tài)方面，底盤采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，鋁制部件占比達(dá)48%，過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)濾振細(xì)膩，高速變道車身側(cè)傾控制得當(dāng)，操控感明顯優(yōu)于同價(jià)位采用麥弗遜前懸的競(jìng)品。

值得考慮，但也需理性看待

2026款領(lǐng)克09四驅(qū)探索版并非完美無(wú)缺。例如：

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• 百公里加速8秒級(jí)，性能表現(xiàn)中規(guī)中矩，不適合追求極致加速的用戶、
• 車機(jī)雖流暢，但生態(tài)豐富度仍略遜于頭部新勢(shì)力。
• 品牌售后網(wǎng)絡(luò)雖在擴(kuò)張，但三四線城市覆蓋率仍有提升空間（據(jù)資料，已從32%提升至68%）。

但若你是一位注重全家出行舒適性、偶爾輕度越野、重視安全與底盤質(zhì)感的用戶，且預(yù)算在20-25萬(wàn)元區(qū)間，那么這款車確實(shí)提供了一個(gè)高性價(jià)比的選擇。

結(jié)語(yǔ)：

2026款 領(lǐng)克09(參數(shù)|詢價(jià))四驅(qū)探索版沒(méi)有盲目追隨電動(dòng)化，而是選擇在燃油車擅長(zhǎng)的領(lǐng)域做到極致——扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)、越級(jí)的舒適配置、可靠的四驅(qū)系統(tǒng)，再疊加智能化體驗(yàn)的補(bǔ)強(qiáng)。它證明了：燃油車并非“過(guò)時(shí)”，而是可以進(jìn)化得更聰明、更體貼、更全能。

在19.88萬(wàn)元起的價(jià)格加持下，這款車的價(jià)值感被進(jìn)一步放大。如果你正在30萬(wàn)內(nèi)尋找一輛能兼顧駕駛樂(lè)趣與家庭需求的SUV，不妨親自試駕一次。參數(shù)表之外的真實(shí)體驗(yàn)，或許才是決定你是否“心動(dòng)”的關(guān)鍵。