10月車市迎來(lái)傳統(tǒng)“銀十”銷售旺季。在國(guó)慶假期集客效應(yīng)與年末政策調(diào)整預(yù)期的共同推動(dòng)下，10月初消費(fèi)需求持續(xù)釋放。隨著各地“以舊換新”補(bǔ)貼政策陸續(xù)調(diào)整，疊加節(jié)后市場(chǎng)熱度自然回落，乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，10月狹義乘用車零售市場(chǎng)規(guī)模約為220萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.0%。其中新能源車零售量預(yù)計(jì)達(dá)132萬(wàn)輛，滲透率有望升至約60%，或創(chuàng)歷史新高。
而在自主（比亞迪、吉利、奇瑞、長(zhǎng)安自主、長(zhǎng)城）中，僅有比亞迪一家出現(xiàn)了環(huán)比下滑，其余四家均有不同程度的增長(zhǎng)。不過(guò)，從規(guī)模上來(lái)看，比亞迪以44萬(wàn)輛+的成績(jī)，穩(wěn)居第一；吉利反超奇瑞，以30萬(wàn)輛+的成績(jī)，排在第二；而奇瑞和長(zhǎng)安自主以20萬(wàn)輛+的成績(jī)，排在第三、第四位；長(zhǎng)城銷量也增長(zhǎng)至14萬(wàn)輛，但銷量規(guī)模與前四家仍有較大差距。
比亞迪依然穩(wěn)居第一。10月，比亞迪銷量為441706輛，同比下降12%，環(huán)比增長(zhǎng)11.47%，創(chuàng)年內(nèi)銷量新高。不過(guò)同比來(lái)看還是下降了12%，這也是比亞迪連續(xù)第二個(gè)月銷量同比下滑。去年同期，比亞迪單月銷量達(dá)到了50萬(wàn)輛。雖然比亞迪規(guī)模仍然穩(wěn)居第一，但銷量增速已經(jīng)明顯放緩或下滑。今年1-10月，比亞迪累計(jì)銷量為3701852輛。如果比亞迪在接下來(lái)兩個(gè)月穩(wěn)定在45萬(wàn)輛左右水平，今年全年銷量將會(huì)達(dá)到450萬(wàn)輛。
排在第二的吉利，10月銷量首破30萬(wàn)輛大關(guān)，達(dá)到了307,133輛，同比增長(zhǎng)35%，環(huán)比增長(zhǎng)12.45%。吉利銷量增長(zhǎng)的主力是銀河品牌，10月銷量達(dá)到了127476輛，同比增長(zhǎng)101%；另外，領(lǐng)克品牌銷量也達(dá)到了40213輛，同比增長(zhǎng)29%；而極氪品牌在10月銷量繼續(xù)下滑，為21423輛，同比下降14%，伴隨著9X、新款001、新款7X等車型的投放，極氪近期11月銷量可能迎來(lái)增長(zhǎng)。今年1-10月，吉利累計(jì)銷量達(dá)到了2,477,322輛。
奇瑞緊隨吉利之后，排在第三位。10月，奇瑞銷量為281161輛，同比增長(zhǎng)3.3%，環(huán)比增長(zhǎng)0.25%。相比此前的同比增速，奇瑞上個(gè)月銷量增速有所放緩。分品牌來(lái)看，10月奇瑞銷量為169,696輛；星途銷量為9,494輛；捷途銷量為59,073輛；iCAR銷量為12,393輛；智界銷量為12,810輛。今年1-10月，奇瑞累計(jì)銷量為2,288,929輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績(jī)。
長(zhǎng)安自主繼續(xù)排在第四。10月銷量為236888輛，同比增長(zhǎng)11.3%，環(huán)比增長(zhǎng)4.88%。長(zhǎng)安自主銷量的增長(zhǎng)，主要來(lái)自深藍(lán)、阿維塔和長(zhǎng)安啟源三大新能源品牌。其中，深藍(lán)10月銷量達(dá)到了36,792輛；啟源銷量為36,378輛；阿維塔為13,506輛，這三個(gè)品牌就占據(jù)了長(zhǎng)安自主36%以上的銷量。今年1-10月，長(zhǎng)安自主累計(jì)銷量為2016793輛。
10月份，長(zhǎng)城汽車銷量為143078輛，同比增長(zhǎng)22.5%，環(huán)比增長(zhǎng)7.06%，創(chuàng)歷史最佳10月銷量表現(xiàn)，整體表現(xiàn)漸入佳境。旗下哈弗、魏牌、歐拉、坦克和長(zhǎng)城皮卡五個(gè)品牌銷量在10月份均實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中哈弗10月銷售新車88,235輛，同比增長(zhǎng)21.41%；魏牌銷售新車12,699輛，同比增長(zhǎng)95.79%。與此同時(shí)，長(zhǎng)城10月份20萬(wàn)元以上車型賣出40,203輛，同比增長(zhǎng)32.50%，占到了總銷量的28%。今年1-10月，長(zhǎng)城累計(jì)銷量為1,066,436輛，同比增長(zhǎng)9.87%。
在新能源方面，吉利、長(zhǎng)安、奇瑞和長(zhǎng)城也都在加速追趕比亞迪。其中，吉利的漲勢(shì)最為迅猛。10月份， 吉利新能源銷量為177882輛，同比增長(zhǎng)64%，環(huán)比增長(zhǎng)8%，同樣創(chuàng)下歷史新高，單月新能源滲透率達(dá)58%。1-10月，吉利汽車新能源總銷量1345705輛，同比勁增106%。其中，吉利銀河年內(nèi)累計(jì)銷量100.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)187%，已提前達(dá)成年銷百萬(wàn)目標(biāo)，成為最快達(dá)成年銷百萬(wàn)的新能源汽車品牌。
長(zhǎng)安（含合營(yíng)）10月新能源銷量為119,167輛，同比增長(zhǎng)36.14%，環(huán)比增長(zhǎng)15.05%。今年1-10月，長(zhǎng)安（含合營(yíng)）累計(jì)新能源銷量為868,724輛。緊隨其后的是奇瑞。10月，奇瑞新能源銷量為110,346輛，同比增長(zhǎng)54.7%，首次單月新能源突破11萬(wàn)輛，單月新能源滲透率達(dá)到了39%以上。奇瑞新能源銷量和增速的雙突破，主要得益于其打造的以 風(fēng)云A9L(參數(shù)|詢價(jià))、風(fēng)云T11、縱橫G700為代表的爆款新能源產(chǎn)品矩陣。1-10月份，集團(tuán)累計(jì)銷售新能源汽車697,891輛，同比增長(zhǎng)73.1%。
長(zhǎng)城汽車10月銷量達(dá)46155輛，同比大幅增長(zhǎng)44.06%，創(chuàng)歷史新高；單月新能源滲透率達(dá)到了31.6%。這主要得益于魏牌高山、哈弗猛龍等產(chǎn)品的熱銷。今年1-10月，長(zhǎng)城累計(jì)新能源車銷量為324618輛。
在出口方面，奇瑞繼續(xù)穩(wěn)坐出口一哥的位置。10月，奇瑞出口量為126,434輛，同比增長(zhǎng)13%；1-10月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)出口汽車106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.9%，以歷史最快速度達(dá)成年內(nèi)出口百萬(wàn)輛。
而比亞迪繼續(xù)發(fā)力海外市場(chǎng)，10月銷量達(dá)到了83904輛，同比增長(zhǎng)12.13%，環(huán)比增長(zhǎng)17.75%，再創(chuàng)歷史新高。在比亞迪10月的銷量構(gòu)成中，出口量占比已經(jīng)接近19%，顯然，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量持續(xù)下滑的情況下，海外市場(chǎng)已經(jīng)成為比亞迪穩(wěn)住銷量乃至繼續(xù)沖高的關(guān)鍵。今年1-10月，比亞迪累計(jì)出口量為785483輛。
而長(zhǎng)安（含合營(yíng)）和長(zhǎng)城汽車10月出口量均在5.7萬(wàn)輛水平。其中，長(zhǎng)安（含合營(yíng)）10月出口量為57355輛，同比增長(zhǎng)25%，環(huán)比下滑5.08%；1-10月累計(jì)出口量為522660輛，僅完成全年百萬(wàn)輛出口目標(biāo)的52%。而長(zhǎng)城10月出口量為57158輛，同比增長(zhǎng)28.68%，環(huán)比增長(zhǎng)13.70%；年內(nèi)累計(jì)出口量為391399輛。相比長(zhǎng)安銷量的大幅波動(dòng)，長(zhǎng)城出口量呈穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。
吉利雖然整體銷量和新能源銷量漲勢(shì)迅猛，但出口量卻在5家中墊底。10月，吉利出口量為41568輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)2.22%，是五家中唯一出口量還停留在4萬(wàn)輛級(jí)別的車企。今年1-10月，吉利累計(jì)出口量為377696輛。
為沖刺年終銷量，并應(yīng)對(duì)2026年新能源汽車購(gòu)置稅政策調(diào)整，車企在近期集中發(fā)力。一方面，它們?cè)?月至11月密集推出了多款重磅新車或在售車型的煥新版本，為市場(chǎng)注入了新的增長(zhǎng)動(dòng)力。另一方面，為鎖定訂單，多家車企宣布了“購(gòu)置稅兜底”政策，承諾為在規(guī)定時(shí)間前鎖單的消費(fèi)者承擔(dān)可能產(chǎn)生的購(gòu)置稅差額，以此刺激用戶提前釋放購(gòu)買需求。這一系列舉措，疊加年終沖量的市場(chǎng)慣例，預(yù)示著11月車企間的競(jìng)爭(zhēng)將尤為激烈。
