零跑D19

誰會花30萬去買零跑？

話說在前面，老圖還是看好 零跑D19(參數|詢價)這款車。甚至同為9字輩、旗艦型、還沒上市的新品里，智己LS9和嵐圖泰山，大概率銷量都不會比零跑D19出彩，因為從價格上，這兩款車就沒辦法做到比零跑D19有優勢。

我們簡單梳理一下智己LS9和嵐圖泰山這兩個產品，大概率會走科技旗艦高端豪華的路線，什么500線束以上的激光雷達不會缺席，雙腔閉式空氣懸架、三腔空懸+EDC魔毯功能，還有增程身份和大電池等優勢和亮點加持，純電續航都能突破400km，凸顯檔次感和技術層面的優勢。45萬可能沒人買，但是28、29萬起售，也會有一定的市場。

零跑D19顯然和它們不是一個級別的對手，它瞄準的更像是深藍S09以及風云T11和吉利銀河M9所在的市場。雖然要等到2026年才能正式登場，但已經在10月就進行了亮相，而且近期還開啟了盲訂。就如同我們前面說到的那樣，很難聽也很殘忍，但事實就是沒有幾個人會花30萬去買零跑，洞悉市場需求和熱點的零跑品牌也更了解不過。

所以結合零跑以往的品牌風格和定價策略，大概率它會取深藍S09和風云T11以及銀河M9走量車型的一個中間值，并且去除一定的品牌溢價和相對低的利潤空間后，給出一個又有噱頭打動消費者，又能凸顯性價比的定價。老圖盲猜在22-23萬區間，甚至入門版車型會給出激光雷達等高階輔助駕駛配置。找到一個相對的市場空白，加上大壓鑄技術加持，零跑D19在細分市場大概率會有不錯的銷量反饋。

阿維塔6座

圖注：阿維塔06

說起來這款車大家也不是全然陌生，在2025年的慕尼黑車展亮相的概念車，將會是它的原型車。

6座SUV、旗艦型6座SUV可是2025年的大熱門，車企品牌的重點，而從市場反饋來看，購買力和需求的確旺盛，值得車企品牌大做文章，一決高下。阿維塔品牌在新品投放頻率上有提升空間，顯然2025年沒能抓住這個熱點，只是上市了新車阿維塔06和進行了現有車型的常規改款更新，沒有蹭上這個熱度。相關車型的新品計劃，放在了2026年。

關于這款新車目前還沒有更多的詳細信息公布，我們只能從現有的技術平臺和品牌動態進行推測。阿維塔12新車發布會余承東的站臺助力，表明了阿維塔和華為品牌的合作的穩定與深度。那么這款6座SUV車型大概率也不會缺席華為前沿的輔助駕駛系統，乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5。

預計基于SDA 2.0的模塊化架構打造而來，代號G618，昆侖增程技術加持和太行智控底盤，CLTC純電續航在300km+，加上阿維塔品牌在高端市場的認可度以及辨識度加持，應該也會有固定的受眾群體支持。

阿維塔品牌計劃2030年前上市17款車，從6座SUV到MPV車型都有涵蓋，可以期待一下后續會有什么驚喜。

奔馳GLC 純電6座版

急了急了。

特斯拉Model Y作為新能源市場的銷量冠軍，都沒辦法對國內車市的熱點視而不見，上市了6座版本。無獨有偶，9月也傳來了奔馳GLC會推出純電且6座布局的車型，可見，隨著國產6座SUV旗艦型產品的崛起，動了燃油豪華市場的核心份額，哪怕是一線豪華品牌也在加快電氣化轉型進程。

基于MMA平臺打造而來，提供長軸距版本，目前在慕尼黑車展首發亮相，2026年，純電6座的奔馳GLC國產版馬上就來了。AIRMATIC空氣懸架和雙向各4.5度后輪主動轉向系統，還有720km的續航以及10分鐘快充，不是常規意義上的油改電，而是在續航、空間以及整體的配置和氛圍感營造層面，都精準升級，在原有用戶群體上，將家庭用戶也囊括其中，配合奔馳品牌在國內車市的影響力和品牌知名度，還有在高端市場的認可度和地位，新版本車型對銷量預計會有增益作用。

蔚來ES9

沒想到吧，打了一輩子，人家還沒上旗艦。

新能源高端市場競爭越發激烈，蔚來ES8雖然體量不大，但從認可度和知名度層面，還是有一定的影響力。而且近來降幅超10萬，大大圈了一波粉，月銷量甚至突破2k，增益明顯。

本以為ES8是旗艦型產品，只是吃了上市太早的虧，名字上沒躋身9字輩車型，沒想到吧，人家早就留了一個心眼，進可攻退可守，人家還有后手！就是苦了蔚來ES8的競品，和蔚來ES8打了一輩子，人家蔚來還沒上旗艦！

蔚來ES9車長有可能突破5.4米，軸距超3.2米，有望搭載3顆激光雷達和英偉達Orin芯片，支持城市NOA功能，并且全域900V高壓，碳化硅四驅平臺，零百加速只需2.9S，線控轉向以及后輪轉向和天行主動懸架系統，提升駕駛感受。

新車預計2026年第二季度上市，蔚來品牌情緒價值給的很足，ES8未排產的訂單可以轉化為ES9的訂單，給了潛在用戶選擇的退路，加上換電等標簽加持，銷量數據可能體量不大，但對品牌高度和旗艦形象的建立，作用至關重要。

小米YU9

圖注：YU9渲染圖

來了來了，待爆款。

為什么是待爆，因為按照小米品牌現如今的號召力和影響力，只要YU9別翻車，大概率會有不錯的銷量表現，說它是預定爆款也不夸張。

畢竟這是小米首款增程式SUV，也就是以前代號昆侖的那款全尺寸SUV，YU9瞄準的是理想L9和問界M9所在的高端市場，售價可能會在30-45萬區間。YU9瞄準的更多是家庭用車場景，提供三排6座布局，不排除會有7座可能。車長有望突破5.2米，軸距在3.1米以上，保證乘坐舒適度。

外觀設計和SU7以及YU7還是有明顯不同，在家族設計基礎上，線條更平直，造型更方正，沒有強化運動氛圍，沒有溜背造型設計，更大氣耐看，還能保證三排頭部空間表現。小米自研的V8s增程系統也是看點之一，1.5T增程器+雙電機的組合，純電續航有望突破300km，還有可能搭載XIAOMI PILOT 4輔助駕駛系統等，米粉可以再等等！