12根鍍鉻縱向直瀑立柱前臉在陽光下熠熠生輝，4815mm修長車身靜臥展廳，第5代 帝豪(參數|詢價)以其躍級之姿，再度叩響中國家轎市場的大門。2009年，第一代帝豪以C-NCAP五星安全標準撕開合資壟斷的缺口，開啟了一段中國轎車的傳奇歷程。16年后的今天，當第400萬輛帝豪在浙江湖州長興工廠駛下生產線，這款累計銷量已突破400萬輛的國民家轎，迎來了它的第五代產品。新一代帝豪以限時先享價6.89-8.59萬元開啟全球預售，打出預售即現車交付的王牌，在A級轎車這個全球汽車工業的絞肉機戰場，再度吹響進攻號角。

從零到400萬輛，帝豪用了16年。這不僅僅是一個數字的累積，更是一部中國品牌轎車的奮斗史。2009年，帝豪以安全冠軍的姿態登場，首獲CNCAP五星安全認證，打破了合資品牌對安全標準的壟斷。帝豪用400萬銷量勾勒出中國轎車行業的上升曲線。在全球范圍內，帝豪暢銷25個國家，在沙特成為中國品牌銷量榜首，在菲律賓市場也位居第二。

這400萬輛的背后，是連續9年穩居中國家轎銷量前十、累計159個月銷量破萬的穩健表現，也是中國品牌在A級轎車市場從跟隨者到引領者的蛻變歷程。在吉利內部，帝豪始終扮演著技術轉換器與市場穩定器的雙重角色。從第二代車型首搭車載4G互聯開啟智能網聯元年，到第四代基于BMA架構實現毫米級操控精度。帝豪始終是吉利技術的翻譯官，將前沿科技轉化為觸手可及的用戶體驗。

帝豪的16年發展史，也是吉利品牌的進化史。在吉利的產品矩陣中，帝豪始終是品牌的技術轉換器與市場穩定器。帝豪為吉利構建起年銷超百萬輛的轎車基本盤，更以年均25萬輛的規模效應，為雷神動力、SEA浩瀚架構等核心技術研發提供了持續的資金輸血。

在吉利的品牌進化圖譜中，帝豪始終扮演著雙重角色。如果說銷量曲線是帝豪的顯性價值，那么其構建的技術普惠機制則是隱形的品牌資產。這種技術下放的戰略智慧，既打破了低價必低質的消費偏見，更讓造每個人的精品車從理念升華為可感知的產品力。帝豪還為吉利后續高端品牌的崛起奠定了用戶基礎。通過農村包圍城市的策略，帝豪先在三四線市場建立國民車認知基本盤，再通過產品迭代向一二線市場滲透。這種階梯式突破路徑，為領克、極氪等高端品牌的崛起，奠定了用戶認知基礎與品牌價值背書。

回顧帝豪16年的發展歷程，其市場策略可以概括為價格下探和價值上攻的非對稱競爭。當合資品牌憑借技術壁壘構筑起10萬元價格護城河時。帝豪以安全、智能、品質的三維突破策略，在均價下探的同時，實現車身強度提升40%、車機交互速度提升300%的逆向升級。第五代帝豪繼續踐行這一競爭哲學。在價格直接切入6萬元區間的同時，新車卻提供了包括水晶擋把、50W無線風冷快充。在市場競爭中，帝豪構建的高品價比價值坐標系已經走向世界。在菲律賓市場，配備L2級智能駕駛的帝豪GL以相當于本田鋒范80%的價格，實現月銷反超。

站在400萬輛的新起點，第五代帝豪面臨的使命與挑戰同樣巨大。在電動化浪潮席卷行業的今天，帝豪的電動化轉型已進入倒計時。但無論動力形式如何迭代，其堅守的用戶需求導向研發哲學不會改變。第五代帝豪的使命，已不僅僅是為吉利貢獻銷量，更是要鞏固帝豪作為國民家轎的價值標桿。在A級轎車這個得A級車者得天下的市場。

帝豪要用越級空間、性能雙選、價格破局的組合拳，重奪市場話語權。從更廣闊的視角看，帝豪的進化暗合著中國汽車工業的變革，在市場邏輯上，通過農村包圍城市的策略完成逆襲；在技術路線上，堅守“把燃油車做到極致”的工匠精神。面對比亞迪秦PLUS等強勁對手在A級混動轎車市場的強勢表現，第五代帝豪能否憑借BMA Evo架構的全維升級，在激烈的市場競爭中脫穎而出，將決定它能否繼續擔當吉利轎車體系的壓艙石。

汽車網評：A級定位，B級體驗，第五代帝豪不再僅僅滿足于做一款性價比突出的家用轎車，而是要在6萬元級價位實現品質與體驗的越級。帝豪的過去16年，見證了中國家庭第一輛轎車的普及歷程；而第五代帝豪的任務，則是要引領中國家庭第二輛車的升級方向。