在日系車里頭，豐田的口碑一直不錯，不管懂不懂車的人都認可。旗下卡羅拉是全球賣得最好的家用轎車；RAV4榮放、漢蘭達在各自領域也很受歡迎；Fortuner、普拉多、蘭德酷路澤這些更是越野圈的常青樹，虎克之路、川藏疆地區常見它們的身影。皮卡領域豐田也有兩把刷子，坦途保值率高得很， Hilux(參數|詢價)更是連中東戰場都能見到。

到了新能源時代，豐田也開始更新經典車型，Hilux就在其中。新車基于改進后的IMV平臺打造，先出2.8L柴油發動機+48V輕混的版本，之后還會有混動和純電版。車長5335mm，配的是2.8L柴油輕混系統和高性能四驅。

從預告圖看，新款Hilux的設計跟上了潮流，用了豐田最新的家族風格，車頭和蘭德酷路澤GR有點像。都是黑色六邊形粗格柵，里面是蜂窩狀黑色中網，“TOYOTA”車標立體又顯眼。兩側多邊形大燈是熏黑的，里面有C字形日行燈和帶透鏡的LED遠近光，科技感挺足。前保險杠很粗獷，加了銀色一體防撞梁和底部護板，通過性更好。車尾中規中矩，三棱錐尾燈里有對稱的“3”字形日行燈，晚上辨識度高。后包圍是黑色的，有能爬貨箱的腳踏板，底部也有金屬護板。

新車是雙排標準貨廂設計，坐人更方便，適合日常通勤。后面有一體化龍門架，還能選裝貨箱蓋板，貨箱內部噴了防刮防曬的涂層，更耐用。硬朗的腰線、黑色碳纖維后視鏡外殼、磨砂輪眉，不僅看著有跨界感，小磕碰后維修成本也低。標配20英寸亮黑銑削輪圈，配SUMAXX AT全地形胎（規格265-50-20），也能選17英寸黑色合金輪轂配全地形胎，車高增加后避震系統也調過了。通過性方面，接近角32°，離去角26.5°，最小轉彎半徑6.1米。尺寸是長5335mm、寬1855mm、高1815mm，軸距3090mm。

車內變化也挺大，裝了12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏，用的是豐田最新車機系統，支持Apple CarPlay和Android Auto，科技感提升不少。內飾不再像老款皮卡那么粗糙，大面積黑色真皮包裹，有紅色縫線和碳纖維裝飾板，座椅是翻毛皮的，靠背用了不同的網紗材質，頭枕還有“GR”刺繡，高級感強了很多。方向盤是經典三輻式多功能的，12點方向有紅色回正標，下面有GR銀銘牌，兩側有銀色換擋撥片，操控島保留了傳統換擋手柄，上手很熟悉。

核心的動力和底盤升級不少，動力是2.8L四缸柴油發動機+48V輕混，最大功率204馬力，峰值扭矩500牛·米，配6速手自一體變速箱。車身是非承載式的，懸架是雙叉臂加多連桿獨立懸架的組合，還帶托森差速器的全時四驅，有前后橋差速鎖、全地形反饋系統，還有坦克調頭、中央差速鎖、陡坡緩降和蠕行模式，能切換自動、泥地、沙漠等駕駛模式。最小轉彎半徑6.1米，操控挺靈活。

現在國內不少城市解禁了皮卡，這種既能通勤又能拉貨的車又受關注了，長城炮、福特F150猛禽、豐田坦途和Hilux都是大家常聊的車型。這次豐田更新的Hilux，設計新、動力升級、內飾也加了大屏，競爭力更強了。你覺得它上市后會賣多少錢？