在日系車里頭,豐田的口碑一直不錯,不管懂不懂車的人都認可。旗下卡羅拉是全球賣得最好的家用轎車;RAV4榮放、漢蘭達在各自領域也很受歡迎;Fortuner、普拉多、蘭德酷路澤這些更是越野圈的常青樹,虎克之路、川藏疆地區常見它們的身影。皮卡領域豐田也有兩把刷子,坦途保值率高得很, Hilux(參數|詢價)更是連中東戰場都能見到。
到了新能源時代,豐田也開始更新經典車型,Hilux就在其中。新車基于改進后的IMV平臺打造,先出2.8L柴油發動機+48V輕混的版本,之后還會有混動和純電版。車長5335mm,配的是2.8L柴油輕混系統和高性能四驅。
從預告圖看,新款Hilux的設計跟上了潮流,用了豐田最新的家族風格,車頭和蘭德酷路澤GR有點像。都是黑色六邊形粗格柵,里面是蜂窩狀黑色中網,“TOYOTA”車標立體又顯眼。兩側多邊形大燈是熏黑的,里面有C字形日行燈和帶透鏡的LED遠近光,科技感挺足。前保險杠很粗獷,加了銀色一體防撞梁和底部護板,通過性更好。車尾中規中矩,三棱錐尾燈里有對稱的“3”字形日行燈,晚上辨識度高。后包圍是黑色的,有能爬貨箱的腳踏板,底部也有金屬護板。
新車是雙排標準貨廂設計,坐人更方便,適合日常通勤。后面有一體化龍門架,還能選裝貨箱蓋板,貨箱內部噴了防刮防曬的涂層,更耐用。硬朗的腰線、黑色碳纖維后視鏡外殼、磨砂輪眉,不僅看著有跨界感,小磕碰后維修成本也低。標配20英寸亮黑銑削輪圈,配SUMAXX AT全地形胎(規格265-50-20),也能選17英寸黑色合金輪轂配全地形胎,車高增加后避震系統也調過了。通過性方面,接近角32°,離去角26.5°,最小轉彎半徑6.1米。尺寸是長5335mm、寬1855mm、高1815mm,軸距3090mm。
車內變化也挺大,裝了12.3英寸全液晶儀表和12.3英寸懸浮中控屏,用的是豐田最新車機系統,支持Apple CarPlay和Android Auto,科技感提升不少。內飾不再像老款皮卡那么粗糙,大面積黑色真皮包裹,有紅色縫線和碳纖維裝飾板,座椅是翻毛皮的,靠背用了不同的網紗材質,頭枕還有“GR”刺繡,高級感強了很多。方向盤是經典三輻式多功能的,12點方向有紅色回正標,下面有GR銀銘牌,兩側有銀色換擋撥片,操控島保留了傳統換擋手柄,上手很熟悉。
核心的動力和底盤升級不少,動力是2.8L四缸柴油發動機+48V輕混,最大功率204馬力,峰值扭矩500牛·米,配6速手自一體變速箱。車身是非承載式的,懸架是雙叉臂加多連桿獨立懸架的組合,還帶托森差速器的全時四驅,有前后橋差速鎖、全地形反饋系統,還有坦克調頭、中央差速鎖、陡坡緩降和蠕行模式,能切換自動、泥地、沙漠等駕駛模式。最小轉彎半徑6.1米,操控挺靈活。
現在國內不少城市解禁了皮卡,這種既能通勤又能拉貨的車又受關注了,長城炮、福特F150猛禽、豐田坦途和Hilux都是大家常聊的車型。這次豐田更新的Hilux,設計新、動力升級、內飾也加了大屏,競爭力更強了。你覺得它上市后會賣多少錢?
