下一代 寶馬X7(參數(shù)|詢價)（G67）還是基于CLAR平臺打造，會有汽油、柴油、純電等動力版本。幾個月前外媒拍到過路試諜照，從四出排氣能看出是燃油版的性能車型，最近又拍到一臺路試車，看著不太一樣。
這臺路試車沒有排氣管，車尾下方也沒有橫置的消音器，據(jù)現(xiàn)場拍攝的人說，車輛駛過的時候一點發(fā)動機聲浪都沒有，所以大概率是純電版的iX7。
寶馬之前從沒推出過X5和X7的電動版本，不過以后都會有。目前iX7的動力信息還不清楚，但能確定的是，它會和剛發(fā)布的iX3一樣，配備最新的第六代電驅系統(tǒng)和大圓柱電池，充電速度和續(xù)航能力都會比以前好。iX7的電池組應該比iX5大，但它車身尺寸也更大，實際續(xù)航里程還不好說。據(jù)說可能會有高性能的iX7 M70版本，馬力能超過800，另外ALPINA還會單獨打造一款，功率可能更高。
雖然路試車貼了厚厚的偽裝，但能感覺到下一代X7看著更硬朗雄壯了。前臉還是分體式大燈，上層的日行燈更細長，主體遠近光燈在下方，造型可能會有新設計。雙腎格柵尺寸很大，也更立體，純電版應該會是封閉式的。下方包圍暫時看不出具體造型，好像兩側會有豎形通風口。
車身側面變化不少，車門下方的側裙多了明顯的肌肉線條；D柱的霍氏拐角不像傳統(tǒng)寶馬那樣設計，變得很平直；仔細看的話，窗框下方的門把手變得很小，聽說采用了B柱和C柱位置的按鈕解鎖，搭配下方拉手開啟的方式。
車尾變化目前能看到的不多，整體和現(xiàn)款一樣比較方正，但牌照架從尾門上移到了下方。之前有消息說下一代X5可能會取消天地門，不知道X7會不會保留，現(xiàn)在還不確定。
內飾具體樣子還看不到，不過根據(jù)寶馬的規(guī)劃，下一代X7會用新世代車型的內飾設計語言，配備視平線全景顯示、全新3D抬頭顯示、超感智控方向盤，還有首創(chuàng)的向心中控。作為旗艦級SUV，還是希望能多加點舒適性配置，尤其是座椅的加熱、通風、按摩這些，別太摳門了。
