日前，我們從相關渠道獲得消息，寶馬電動化陣營傳來重磅消息——全新寶馬iX4諜照曝光。據悉，這款新車將繼續基于 Neue Klasse 平臺生產，并且針對外觀也是進行了細微的調整，尾部配備固定式擾流板優化空氣動力學，配合多動力版本布局，對標特斯拉 Model Y 等核心競品。據悉，新車計劃2026年的年底發布。結合我們掌握的信息，先來一睹為快吧。
外觀設計方面，雖然新車經過了偽裝，但是還是能夠從細節處分辨一二。新車的外觀延續家族語言，B 柱后設計成焦點。新車前臉延續寶馬iX3同款家族風格，小尺寸雙腎格柵與斜杠式日行燈組成展翼式布局，多邊形 LED 大燈內含矩陣式光源，夜間點亮后辨識度十足。
車身側面，新車采用隱藏式門把手與大尺寸刀鋒輪轂，離地間隙較燃油版更低，營造低趴運動姿態。核心變化集中在 B 柱之后：車頂以更陡峭的溜背線條延伸至車尾，相比現款 X4 溜背角度顯著增大，配合外擴輪拱設計，視覺張力十足。車尾部分，采用扁平化兩段式尾燈，紅色彎折燈帶簡潔時尚，固定式擾流板取代現款可升降設計，與掀背尾門形成流暢過渡，配合后保險杠底部擴散器，風阻系數預計降至 0.25Cd 以下，進一步優化續航表現。
動力效能方面，據悉，新車將依托 Neue Klasse 平臺的 800V 高壓架構，提供后驅、四驅及高性能版本可選。至于具體的動力，目前還并未曝光。作為參考，我們先以在售為例，基礎后驅版搭載后軸外部激勵同步電機（EESM），最大功率約 250kW，CLTC 續航可達 750km；四驅版增加前軸異步電機（ASM），綜合功率提升至 345kW，峰值扭矩 645N?m，零百加速僅 4.5 秒，CLTC 續航超 900km。高性能 M 版本預計采用三電機布局，綜合功率突破 500kW，性能媲美燃油 M4。電池采用 4695 型圓柱形電芯，能量密度提升 20%，配備 BMW Energy Master 能量管理模塊，支持 400V/800V 雙模快充，充電 10 分鐘可補充 400km 續航。那么，對于該車，你覺得如何呢？不妨在下方留言討論吧。
