進入大家庭時代之后，MPV市場持續火熱，如今也已經是新能源的天下了。當然這其中有像比亞迪夏這樣的后來者，也有別克GL8陸尚這樣的老樹新花。比亞迪夏的官方指導價區間為20.68萬~26.98萬元，精準貼合主流家庭與中小型商務用戶的需求，主打“宜商宜家”的高性價比路線，不管是日常帶娃通勤，還是短途商務接待都能適配。GL8陸尚則將價格定在24.99萬~28.99萬元，延續了GL8家族在商務領域的積淀，同時也能覆蓋到高端家庭的出行需求。畢竟多年“MPV標桿”的口碑擺在那，不少看重沉穩調性與品牌底蘊的消費者，依舊會把它列為優先選項。今天我們就聚焦這兩款車，看看“新勢力”與“老大哥”之間，將展開怎樣的較量。

首先是設計層面，比亞迪夏的外觀延續家族龍顏美學，大尺寸龍鱗格柵搭配鷹眉大燈，辨識度很高。頂配車型車頂位置配有激光雷達。GL8陸尚依然是沉穩大氣的商務風格，家族式前臉搭配展翼式LED大燈，商務氣場很足。

從車身側面來看，兩車都是標準的MPV造型，配備了配備側滑門、隱藏式側滑門導軌以及18英寸輪轂。比亞迪夏的車身長寬高為5145/1970/1805mm，軸距3045mm，橫向寬度優勢很突出，這讓車內左右空間更顯舒展；尾部貫穿式中國結尾燈點亮后，夜間識別度不錯。今年新增的墨竹青、鎏光紫金雙色車身，進一步提升了整車質感。GL8陸尚的尺寸是5219/1878/1807mm，軸距達到3088mm，車身視覺上更修長，縱向空間的分配比較有優勢。車尾設計簡潔規整，搭載的超紅光LED尾燈在視線較差的環境中也能呈現出比較清晰的效果。

內飾布局方面，比亞迪夏提供遠山黛、檀棕米兩種雙色內飾，看起來很上檔次，“四水歸堂”設計融入中式韻味，屏幕部分是15.6英寸可旋轉中控屏與12.3英寸全液晶儀表的組合，頂配車型還支持26英寸AR-HUD功能，并且為副駕駛提供了一塊12.3英寸的娛樂屏，后排也專門配置了一塊15.6英寸大屏幕。

GL8陸尚的林深棕、云柔米、煙霞灰三種內飾配色很經典，環抱式座艙設計更便于駕駛位的操作和使用，雙12.3英寸儀表中控聯屏在視覺上很規整，同樣也是給頂配車型配置了一塊15.6英寸后艙智慧屏，后排乘客使用娛樂功能更便捷。

座艙配置上，比亞迪夏搭載DiLink 5.0智能座艙系統，應用高通驍龍8155芯片，流暢度在同級別算得上主流水準，支持連續語音交互，并且在AI大模型的支持下，語音相應更精準，能準確地理解指令。此外，比亞迪夏還能實現車家互聯，通過車機提前開啟家中空調、凈化器等智能家居設備，大大提升了日常生活的便利性。GL8陸尚使用的是別克eConnect智能系統，車機芯片較前者有一定的差距，但應對日常導航、音視頻播放、語音控制等需求完全夠用，而且也接入了DeepSeek，雖然不支持多音區語音交互，但識別指令還是比較輕松的。另外，這臺車的后艙智慧屏可以獨立連接藍牙，支持手機投屏，后排乘客能單獨控制，兼顧了前后排的使用體驗。

其實MPV車型最重要的是舒適性和空間表現，兩款車都采用2+2+3座椅布局，但舒適配置的側重點還是不同的。比亞迪夏全系標配前排座椅電動調節、通風與加熱功能，第二排座椅也給到了加熱和通風，部分配置支持電動調節，基礎舒適性毋庸置疑。次頂配和頂配車型更貼心，第二排直接配備通風、加熱、按摩和腿托，長途乘坐不易疲勞；前排還帶有小桌板，臨時處理文件或者給孩子當個輔食臺都很方便。頂配車型的第三排座椅也提供了電動調節，并且能電動放倒，從而釋放出更大的后備箱空間。470L至2036L的后備箱容積，裝嬰兒車、行李箱完全無壓力。此外，次頂配和頂配車型還搭載了7.2L冷暖冰箱，進一步提升駕乘體驗。

GL8陸尚同樣支持前排座椅電動調節，不過第二排座椅電動調節和座椅加熱通風功能只給了頂配車型，基礎舒適性略遜一些。要說優勢也是有的，得益于1807mm的車身高度，車輛第三排的頭部空間相對寬敞一些，即便在滿載情況下，也不會有太明顯的局促感。這臺車的后備箱基礎容積比較大，能達到521L，第三排座椅放倒后可擴展到1650L，家庭出游的基本儲物能力還是完全能滿足的。

動力方面，兩款車都采用了插電混合式動力，兼顧了性能與油耗表現。比亞迪夏搭載第五代DM-i混動系統，1.5T發動機熱效率高達45.3%，匹配E-CVT變速箱，前置單電機最大功率200kW，零百加速最快8.1秒，日常駕駛動力響應輕快。電池提供兩個版本，CLTC純電續航分別為100km和218km，綜合續航能達到1163km，百公里虧電油耗只有4.9L，兼顧經濟性與續航能力。同時支持快充，18分鐘可完成30%-80%充電，還能對外放電，適配戶外露營等場景。

GL8陸尚全系搭載“真龍”插混系統，1.5T發動機搭配2檔DHT變速箱，系統總功率292kW，零百加速7.7秒，比比亞迪夏稍快，動力反饋更敏捷，高速超車會更有信心。CLTC純電續航142km，綜合續航可達1420km，但百公里油耗相對高一些，來到了6.68L，同樣支持快充和3.3kW的對外放電。

輔助駕駛方面，比亞迪夏的入門版配備基礎的自適應巡航，中高配的超越型搭載天神之眼C系統與Orin-N芯片，支持高速領航輔助，頂配采用激光雷達方案，搭配Orin-X芯片，能實現城市領航功能，能為用戶提供更安全便捷的駕駛輔助。GL8陸尚就是實用主義了，全系標配基礎的安全預警與輔助功能，對輔助駕駛要求不太高的話，可以忽略這一點，畢竟日常通勤和長途出行足夠用了。

整體對比下來，這兩款車的氣質是完全不同的。“新勢力”自然要拿出些新鮮玩意兒，比亞迪夏勝的性價比是優勢，純電續航長、油耗低，智能配置也更豐富，無論是普通家庭還是務實型商務用戶，選擇它都很合適，尤其是激光雷達與云輦-C系統的加入，進一步強化了科技體驗。

作為“老大哥”的別克GL8陸尚憑借扎實的商務基因、均衡的空間分配，以及沉穩的操控表現和與多年積累的品牌口碑，更適合有商務接待需求的用戶，以及對合資品牌更看重的家庭用戶。雖然智能配置沒那么全面，價格也略高，但老炮終究是老炮，它的穩重大氣也是不容小覷的。