預售35-37萬的 小鵬X9(參數|詢價)增程被吐槽貴了，講道理，如果對比純電的X9，按照同樣是入門版本來算（650Max 35.98萬元），X9增程版少了30度左右的電池容量，這里成本大概可以省1萬5，但多了增程器和第三排配置增加，這么一來一回算下來，小鵬X9增程按35萬起售也是合理的，所以實際上市下調個1萬左右，34-36萬？非常正常的操作了。

但不排除被罵太狠了，直接來個33萬起售（或者32.99萬），頂配34.99萬，這樣的話，這個MPV市場就好玩了，那我們大膽假設如果小鵬就按32.99萬來賣，它能在市面上這些“老油條”手上占到便宜嗎？

30萬級同類型熱門MPV，有別克GL8 PHEV（24.99-41.99萬元）、魏牌高山（28.58-35.38萬）、嵐圖夢想家PHEV（32.99-42.99萬）、騰勢D9 DM（30.98-60.06萬），雖然有些入門價格更低，但基本上主銷版本跟小鵬X9增程價格重合度很高。

相比這些車型，小鵬X9增程的優勢在于：

1、超過450km的純電續航，綜合續航1600km

2、800V平臺+5C超充，補能速度很快

3、有后輪轉向，開起來更靈活

4、圖靈芯片AI+XNGP駕駛輔助技術

5、作為上市新車，配置會拉到更高

不足也有：

1、全系后驅，高山、夢想家都是全系四驅

2、相比對手都有一定程度的商務屬性，X9增程在設計和形象上更偏家用，場景單一

3、品牌形象要跟上騰勢、別克之流的高端商務市場，小鵬還不夠成熟

4、大電池增程是短期大趨勢，越來越多車企跟進，所以X9增程的長續航優勢期段，消費者再等一等可以看到更多大電池增程MPV出現

5、品牌首套增程系統，可靠性和耐久性還需要時間驗證

相比小鵬X9增程，其它車型的優勢：

騰勢D9 DM：

這是一款很難出錯的“水桶車”。如果你沒有極端特定的需求，希望在空間、配置、油耗和品牌力之間找到一個穩妥的平衡點，騰勢D9是可靠的選擇。其市場保有量大，也意味著后期維護保養相對便利。

嵐圖夢想家PHEV：

夢想家給很多人的印象是“扎實”和“穩健”，也是很多高端商務接待車選用的座駕。它提供的四驅系統帶來了更好的行駛穩定性和復雜路況的通過性。如果你看重車輛的操控，并且信賴華為的智能駕駛系統，嵐圖夢想家會很有吸引力。

別克GL8 PHEV：

別克GL8的核心優勢在于其深入人心的品牌形象和濃郁的商務氣息。如果你的用車場景以商務接待為主，非?？粗剡@款車帶來的“社會認同”，那么GL8 PHEV依然是繞不開的選項。不過，在智能化和純電續航方面，它與新勢力車型相比特點不同。

魏牌高山：

這款車在空間尺寸上屬于“大塊頭”，能為你和家人提供非常寬敞的乘坐體驗。像一位“穩重靠譜的中年大叔”，在被動安全等傳統造車環節能給人帶來安心感。如果你更偏愛傳統車企的造車質感，并對大空間有剛需，可以關注魏牌高山。

對比完一圈，小鵬X9增程這個假設的32.99萬起售價有沒有吸引力呢？如果你是個科技控，又需要一輛能讓全家人都舒服的車，那么這個價格是香的，適合一些對MPV認知更跳脫的年輕家庭。

但就很難從傳統認知人群里面搶到人頭，畢竟作為新勢力第一款增程MPV，這套增程系統到底靠不靠譜，還得讓時間來證明。而且真要用來商務接待，可能還是GL8和騰勢更讓人"有面子"，除非有更具吸引力的價格做支撐，否則很難。

同樣33萬左右，你會選小鵬X9增程？還是去看其他呢？（文：Bob/圖：網絡）