日前，筆者獲悉，特斯拉股東會以75%的多數票通過馬斯克的10年期薪酬方案。依據薪酬計劃，馬斯克未來有望獲得約1萬億美元市值的特斯拉股票作為酬勞。此外，馬斯克預計FSD在中國市場將于2026年2月或3月獲得完全批準； Cybercab(參數|詢價)計劃于2026年4月啟動量產，目標每5-10秒生產一輛；新款Roadster計劃在2026年4月1日進行產品演示，并于之后12-18個月內開始量產。；Optimus人形機器人Version 3將于明年開始生產，馬斯克預測，未來全球將有數百億臺Optimus。

需要注意的是，馬斯克的這份10年薪酬方案，是有kpi考核的，簡單歸納為以下四點：

1.特斯拉市值從目前的1萬億美元，逐步提升至8.5萬億美元；

2.交付2000萬臺車

3.交付 100 萬個人工智能機器人

4.FSD訂閱量達到1000萬。

據悉，馬斯克近萬億美元的薪酬方案包括12批股票，馬斯克目前持有特斯拉約13%股份。若全部獎勵達成，他將獲得4.23億股新股份，持股比例將提升至約25%。如果特斯拉的市值從目前的1.5萬億美元左右增長到2萬億美元，再加上銷售1150萬輛新車等運營目標，馬斯克就可以獲得第一批股票。馬斯克每解鎖一批股票，就會獲得相當于特斯拉當前股票約1%的股權。一旦持有股票，馬斯克就可以擁有股票投票權，但在7年半或10年之后才能出售這些股票。

值得注意的是，此次股東大會上，美國相關部門給出了預警：新章程允許特斯拉阻止幾乎所有股東提起派生訴訟，除非他擁有公司3%的股票。換言之，除了馬斯克本人以及大型的投資機構，沒有人可以對特斯拉管理層發起挑戰，無論管理層決定把特斯拉帶向何方，股東都無法半路下車。哪怕存在這么一條對股東不利的條款，股東大會依然選擇通過馬斯克的這份薪酬計劃，這幾乎可以說明股東們對馬斯克本人的絕對信任和絕對崇拜。賭吧，賭馬斯克在未來十年依然可以帶領特斯拉飛速發展，而馬斯克能回應這份期待嗎？（彥夫）