這一次，特斯拉在Model Y平臺(tái)上進(jìn)行了一些實(shí)質(zhì)性的操作。工信部最近公開(kāi)的新款車型，將其821公里的續(xù)航能力直接展現(xiàn)在桌面上，并采用了單電機(jī)的后驅(qū)設(shè)計(jì)。這個(gè)數(shù)值代表了什么含義？從北京到濟(jì)南的往返不需要充電，這是真正緩解里程焦慮的方法。

這款新車在動(dòng)力電池配置方面發(fā)生了最顯著的改變。78.4千瓦時(shí)的三元鋰電池原先僅適用于長(zhǎng)續(xù)航的全驅(qū)版本，但現(xiàn)在被下放到后驅(qū)版本，LG提供的這部分電池的能量密度確實(shí)足夠吸引人。與現(xiàn)有的后驅(qū)版相比，225千瓦的單電機(jī)功率增加了5千瓦。盡管這個(gè)數(shù)字并不顯著，但考慮到1891公斤的整備重量，它比舊款輕了30公斤，因此其能源消耗自然達(dá)到了一個(gè)新的高度。

從車輛使用成本的視角來(lái)看，筆賬的計(jì)算更為明確。單電機(jī)的后驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)簡(jiǎn)潔，因此在后續(xù)的維護(hù)過(guò)程中可以節(jié)省一部分費(fèi)用，而四驅(qū)系統(tǒng)盡管性能出色，但在日常出行中使用頻率較低。821公里的續(xù)航能力完全可以滿足城市通勤和周邊短途的需求，每周只需充電一次，對(duì)于那些沒(méi)有固定停車位的用戶來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)巨大的便利。

車輛的外觀設(shè)計(jì)與現(xiàn)有版本大致一致，車尾的Model Y+標(biāo)志象征著新的身份。19英寸和20英寸的輪輞是可選的，而4797毫米的車長(zhǎng)和2890毫米的軸距確保了五座車的空間足夠。這款產(chǎn)品并沒(méi)有做過(guò)多的修改，而是主要集中在電池續(xù)航和能源消耗的優(yōu)化上，這種設(shè)計(jì)思路實(shí)際上相當(dāng)實(shí)用。

在價(jià)格上，有很大的可能性位于28至29萬(wàn)的范圍內(nèi)，它位于現(xiàn)款后驅(qū)版本的26.35萬(wàn)和長(zhǎng)續(xù)航全驅(qū)版本的31.35萬(wàn)之間。與市場(chǎng)上其他的長(zhǎng)續(xù)航車型相比，海獅06EV和智界S7這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將會(huì)面對(duì)相當(dāng)大的市場(chǎng)壓力。畢竟，Model Y在九月成功銷售了51173臺(tái)，這并不是無(wú)償?shù)模驗(yàn)槠放频闹群捅Ｓ辛慷紨[在了那里。

歸根結(jié)底，這款新車主要瞄準(zhǔn)的是那些希望擁有更長(zhǎng)的續(xù)航能力但并不依賴四驅(qū)系統(tǒng)的消費(fèi)者。主要是城市間的通勤，偶爾也會(huì)進(jìn)行長(zhǎng)距離的行駛，對(duì)于加速性能的要求相對(duì)較低，更加注重車輛的成本和行駛的續(xù)航距離。如果你的駕駛環(huán)境與這幅畫像相吻合，那么在新車型推出之前，你或許應(yīng)該仔細(xì)思考一番，因?yàn)槟抢锏睦m(xù)航能力超過(guò)800公里，確實(shí)具有很高的實(shí)用價(jià)值。