在10萬元級純電緊湊型車市場中，價格、智能化與續航正成為決定消費者選擇的核心因素。零跑汽車于近日正式啟動Lafa5的預售，共推出5個版本，預售價區間為10.58-13.18萬元。該車基于LEAP 3.5架構B平臺打造，定位純電緊湊型轎車，提供515km與605km兩種CLTC續航版本，并配備8295芯片及激光雷達等智能硬件。 零跑Lafa5(參數|詢價)計劃在11月28日上市，未來還將衍生更高階的Ultra版車型，于2026年投放市場。它的到來，不僅是零跑在A級轎車領域的進一步布局，也為主流消費者提供了一個兼顧價格與配置的新選項。
家族化前臉設計 視覺辨識度與功能兼顧
零跑Lafa5的外觀延續了零跑家族化語言，前臉采用封閉式格柵與貫穿式LED日行燈相結合的布局，呈現簡潔而有層次的視覺效果。前包圍兩側通風口強化了運動氛圍，而主動閉合式進氣格柵與車頂激光雷達的加入，則使外觀具備更強的科技屬性。官方提供6種車漆顏色，包括電掣黃、風馳灰、星夜藍、摩根粉、星河銀及金屬黑，滿足不同個性需求。從車頭視覺來看，這款車在緊湊級電動車中造型張力較高，尤其燈組與車身腰線銜接自然，體現了零跑在設計一致性上的成熟度。
動感車身比例 短前懸+長軸距強化空間表現
從側面觀察，Lafa5的車身比例協調，車輪盡量布置在車身四角，提升了車內可用空間與操控穩定性。新車配備無框車門與隱藏式門把手，19英寸輪圈填充感充足，整體姿態更接近跨界運動轎跑風格。其車身尺寸為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，整體參數已接近部分中型車的標準。得益于緊湊的結構布置和低重心平臺設計，這一尺寸布局在保證車內縱向空間的同時，也為后排乘坐與后備廂裝載提供了更好的平衡。
尾部設計呼應前臉 貫穿燈組提升識別度
Lafa5尾部造型延續簡潔思路，上方一體式擾流板內嵌高位剎車燈，下方貫穿式尾燈與前臉燈組形成呼應。燈組內部采用細條光帶結構，點亮后具備較強層次感。下包圍造型清晰，整體視覺重心下沉，使車尾更顯穩重。這種尾部設計在當前同級電動車中較為常見，但Lafa5通過擾流板、燈組與后包圍的比例協調，使視覺效果較為完整，避免了過度追求個性化帶來的違和感。
內飾布局簡潔 黑化風格與功能性并重
進入車內，零跑Lafa5的中控設計延續了外觀的運動取向。車內大面積采用黑化啞光槍灰飾件，并搭配軟包覆蓋，整體觸感與視覺觀感統一。基礎版車型提供速域紫與馳影灰兩種配色，高配版采用競速灰主題，頂棚與座椅使用真皮與仿麂皮超纖絨混搭，加入賽道紋理壓印與“Lafa5”專屬字樣，提升了識別度。中控區域布局簡潔，駕駛者操作邏輯清晰。多功能方向盤采用平底設計，中控屏與液晶儀表均偏向駕駛者一側，便于使用時的視線集中。整體風格雖然不追求復雜，但功能配置在同價位車型中處于相對充足的水平。
魔術副駕島臺 擴展功能增強使用場景
零跑Lafa5的內飾亮點在于副駕駛前方的“魔術擴展島臺”。該結構提供上下共6個擴展孔位，可通過專屬配件進行功能拓展，例如安裝儲物、杯架、電子設備支架等組件，使副駕區域具備更強的可定制性。此外，車內搭載8.8英寸全液晶儀表與14.6英寸中控屏，內置8295智能座艙芯片，支持語音識別與車機多任務響應。50W無線充電、自動空調、App遠程控制等配置同樣出現在Lafa5上，綜合功能已能覆蓋多數日常出行場景。
座椅與空間體驗 功能配置覆蓋核心需求
座椅造型以實用為主，雖無復雜的造型層次，但在功能性方面較為齊全。前排配備電動調節、加熱與通風功能，支持多向調節，提升了駕乘舒適度。后排配備獨立出風口與充電接口，座椅支持比例放倒，放倒后形成略帶臺階的儲物平面，方便日常使用。
零跑Lafa5提供電動后備廂與全景天窗，其中天窗配備物理電動遮陽簾，提升實用性。整體乘坐空間表現介于緊湊型與中型轎車之間，對于家庭用戶或通勤場景都較為友好。
動力系統雙版本 兼顧城市通勤與中長續航
動力方面，零跑Lafa5提供兩種電機版本，低功率版最大功率132kW，最高車速160km/h；高功率版則達到160kW，最高車速可達170km/h。電池系統同樣分為兩種容量版本，對應515km與605km的CLTC續航。對于日常通勤用戶而言，小電池版本已足夠覆蓋城市與短途出行需求，而大電池版本在中長途使用中更具續航安全感。從動力輸出和能耗平衡來看，Lafa5延續了零跑對“性能與續航兼顧”路線的設計取向。
智能駕駛與8295芯片 為后續高階輔助打下基礎
零跑Lafa5搭載高通8295座艙芯片，并配備激光雷達，這意味著它在硬件層面已具備較高的計算與感知能力。雖然當前版本主要聚焦智能座艙體驗，但未來通過OTA可拓展部分高階輔助駕駛功能，為后續車型升級留出空間。結合激光雷達、攝像頭與毫米波雷達的數據融合，Lafa5有潛力實現城市道路L2+級輔助能力。從架構設計與芯片性能儲備來看，這款車型的智能化潛力在同價位純電車中具備一定優勢。
競品定位 與MG4、ID.3展開正面競爭
零跑Lafa5的主要競品包括MG4 EV與大眾ID.3，三者均為純電緊湊型兩廂或掀背轎車。MG4在操控與歐洲化質感上具備一定基礎，而ID.3以品牌認知與底盤成熟度取勝。相比之下，Lafa5的優勢集中在續航里程與智能化硬件配置上，尤其是激光雷達與8295芯片在同價位并不常見。若未來在動態調校與能耗表現方面維持合理表現，它有望成為10萬級純電轎車中的高配置選項。
產品策略與市場展望 兼顧國內競爭與海外輸出
從產品布局看，零跑Lafa5不僅面向國內緊湊型純電轎車市場，也肩負著品牌國際化的試探任務。隨著歐洲與東南亞市場的電動車滲透率提升，Lafa5或將成為零跑出口車型之一。在國內市場中，隨著消費者對純電轎車需求逐步分化，Lafa5切入10萬元級細分區間，有助于零跑形成更完整的價格梯度，與C10、T03等車型形成組合優勢。
全文總結：10萬元級電動車的“配置優先”新選擇
綜合來看，零跑Lafa5在設計、空間、配置與智能化層面表現均衡。它沒有以性能或豪華為賣點，而是通過高配置與合理價格塑造產品競爭力。對于預算10-13萬元、關注續航與科技配置的用戶，Lafa5具備較強吸引力。后續若其動態表現與能耗控制符合預期，Lafa5或將成為零跑在A級轎車市場的核心支撐車型。
