寶馬全新純電轎跑 SUV——iX4 的測試原型車已經被拍到，這款基于 Neue Klasse（新世代）平臺打造的新車，定位比 iX2 更大、更先進，目標直指全球最暢銷的電動車之一 Model Y，預計 2026 年底正式亮相。
Illustrations Sugar Design
值得一提的是，現款燃油版寶馬 X4 將于本月底停產，而且不會推出直接的燃油繼任者，iX4 將作為純電車型接過它的接力棒，成為寶馬轎跑 SUV 領域的新代表。
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從曝光的諜照和設計師繪制的渲染圖來看，iX4 的整體輪廓和 Model Y 有幾分相似，都采用了掀背式拱形車頂和傾斜度很大的后風擋，營造出強烈的運動感。 但在細節上，iX4 保留了寶馬的家族特色，尤其是前臉部分，預計會沿用即將推出的 iX3 的設計語言，包括大燈、格柵和保險杠造型，辨識度很高。
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車身側面是 iX4 的亮點所在，從 B 柱往后，溜背線條流暢地延伸至車尾，形成了轎跑 SUV 標志性的快背造型。 車尾的 LED 尾燈設計纖細，兩個燈組靠得很近，車牌位置被移到了保險杠上，整體視覺效果比現款 X4 更簡潔、更具雕塑感。
尺寸方面，目前官方還沒公布具體數據，但預計 iX4 會比 iX3 略長（iX3 車長 4783mm），軸距則會保持一致，同為 2898mm。得益于 Neue Klasse 平臺的優化，它的風阻系數可能會低于 iX3 的 0.24Cd，進一步提升續航表現。
內飾方面，iX4 基本會和 iX3 保持一致，最核心的就是貫穿式的全景 iDrive 系統，配備 17.9 英寸的中控觸摸屏，還可選裝 3D 抬頭顯示，整套系統搭載全新的寶馬 Operating System X 操作系統，科技感拉滿。不過受溜背造型影響，后排頭部空間可能會比 iX3 略遜一籌，但日常使用完全足夠。
動力部分，iX4 會共享 iX3 的動力總成，全系采用純電驅動。入門版可能會推出后驅單電機版本，高階版本則會配備雙電機四驅系統，其中 iX3 50 xDrive 的雙電機綜合功率可達 463 馬力（345 千瓦）。未來，寶馬還可能推出性能更強的 M 系列版本，滿足追求極致駕控的消費者。
作為寶馬第二款純電轎跑 SUV（第一款是 2023 年推出的 iX4），iX4 的定位很清晰 —— 瞄準高端純電轎跑 SUV 市場，直接和特斯拉 Model Y 競爭。憑借寶馬的品牌影響力、Neue Klasse 平臺的技術優勢，以及動感的轎跑造型，iX4 大概率會成為 Model Y 最強勁的競爭對手之一。
此外，有消息稱，在 iX4 之后，寶馬還計劃推出更大尺寸的 iX6 純電轎跑 SUV，進一步完善純電產品矩陣。對于消費者來說，多一款實力強勁的選擇總歸是好事，尤其是喜歡轎跑 SUV 造型又注重品牌和技術的用戶，接下來可以重點關注 iX4 的后續消息了。
