在東京車展上看到了年初上新的全新MINI COUNTRYMAN，還是JCW套件版本，在日本售價(jià)差不多800萬(wàn)日元，約合40萬(wàn)人民幣，國(guó)內(nèi)差不太多。只是日本消費(fèi)者更喜歡MINI，而中國(guó)這邊已經(jīng)轉(zhuǎn)向了電動(dòng)版。
全新COUNTRYMAN在車身尺寸上得到了進(jìn)一步加大，4445mm車長(zhǎng)要比上一代長(zhǎng)了130mm左右，不過(guò)2690mm的軸距還是很克制，只多了20mm。
設(shè)計(jì)上延續(xù)了MINI的新風(fēng)格，在保持圓潤(rùn)的基礎(chǔ)上增加了更多的硬朗線條。比如前大燈和進(jìn)氣格柵就變得更為方正，大燈是多邊形、車身線條也更加硬朗。
拍攝的JCW版本細(xì)節(jié)做得更精致，比如菱面格柵、側(cè)進(jìn)氣口和毫米波雷達(dá)的蓋板都模仿了賽道旗幟，搭配起來(lái)也更有運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)前保險(xiǎn)杠頂部還做了進(jìn)氣通道的樣式，引擎蓋上面也有黑色貼紙。不過(guò)似乎不算是蚌式機(jī)蓋，這個(gè)有點(diǎn)妥協(xié)了。
使用了21英寸的越野風(fēng)格輪轂，輪胎尺寸245/35 R21，非常強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)操控。其他細(xì)節(jié)包括亮黑色輪眉和側(cè)裙，紅黑搭配的后視鏡。新車也沿用了寶馬這一代的半封閉式門把手。
側(cè)面的一個(gè)變化是D柱小窗增加了一個(gè)標(biāo)識(shí)牌，類似于smart的設(shè)計(jì)，但JCW版本同樣在這里設(shè)計(jì)了賽道旗，也標(biāo)識(shí)了ALL4四驅(qū)。
轉(zhuǎn)至后方，尾燈也變得更方正，燈組變?yōu)榫仃噳K狀設(shè)計(jì)，沒有直接的米字型，而是用形狀組合出對(duì)應(yīng)元素。另外整個(gè)尾門設(shè)計(jì)也更加硬朗。
車內(nèi)還是延續(xù)了MINI的圓形標(biāo)志性元素，出風(fēng)口改為了豎狀的圓角條形設(shè)計(jì)，也保留了有大量的撥桿設(shè)計(jì)。中控屏幕依然是薄型的圓形大屏，簡(jiǎn)單體驗(yàn)了下，只能說(shuō)和MINI純電一樣，反應(yīng)速度不快、延遲比較明顯。這次新車取消了橢圓形液晶儀表，而是改用前IP臺(tái)HUD，只是并非投影在玻璃上，而是有一個(gè)專屬反射片。
內(nèi)飾細(xì)節(jié)依然精致，大面積的織物覆蓋，JCW版本用了紅色豎狀織線；同時(shí)很多細(xì)節(jié)用了啞光金色飾條勾勒。沒有中央操縱臺(tái)能帶來(lái)更多的橫向空間，采用杯架、儲(chǔ)物格分離設(shè)計(jì)，同時(shí)中間有一個(gè)織物的蓋板可以拉起來(lái)，情緒價(jià)值拉滿。雖然軸距加大，但后排空間變化不大，一拳三指左右膝部空間，頭部空間一拳左右，坐姿比純電車更加舒服。不過(guò)中央通道有隆起，四人乘坐更合適。另外座椅也可以前后移動(dòng)來(lái)擴(kuò)大后備箱空間，靠背有兩檔調(diào)節(jié)。
四驅(qū)版本的動(dòng)力總成依然是2.0T，但是輸出升級(jí)為150kW、300Nm，同時(shí)四驅(qū)版也搭載的是7速濕式雙離合，而不再是8AT變速箱。
文｜JackieLXX
圖｜JackieLXX
