本來計劃是探店零跑D19的，展車尚未到店，而門店C位擺放了Lafa5。這款純電掀背緊湊型轎車誕生于LEAP 3.5架構B平臺，銷售會稱之為“一點點跑車的感覺”，來區分它和同平臺打造的零跑B10、零跑B01。

實車來看基本定位是精致感比B01更好一些的緊湊型兩廂車。車身尺寸長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距2735mm，比車長4.7米+的零跑B01更顯緊湊好開。

不過，Lafa5采用全系單電機，且分低高功率兩個版本，其中高功率版本電機總功率160kW，峰值扭矩240N·m，和零跑B01的高功率版一致。所以Lafa5更多是主打設計和造型的兩廂掀背緊湊型轎車，而非是“運動兩廂”——有些媒體稱之為“純電小鋼炮”，我認為并不準確。

設計來看，采用封閉式車頭以及貫穿式LED日間行車燈，前包圍融合了主動閉合式格柵；側面標準兩廂掀背，采用無框車門，輪轂尺寸225/45 R19系全系標配，比零跑B01大一號；車尾層次豐富，采用貫穿式尾燈和高位剎車燈。

內飾布局和零跑B01相近，也共用了一些模具設計。副駕扶手箱處采用了小平臺設計，有一些展示用的小掛件和手機支架，沒有看到B01的折疊小桌板。車內用料精致度尚可，座椅和扶手處采用了一些高摩擦力材料來提升運動氛圍（皮質/翻毛材質座椅需選裝）。

續航和價格方面，515km車型預售價10.58-12.58萬，605km車型預售價12.18-13.18萬。其中兩個續航各自頂配的Max車型，標配高階智駕。

舒適配置方面，除515km最低配的Plus車型外，均標配了電動后備廂、方向盤加熱、前排50w手機無線充電、前排座椅加熱/通風、后排空調出風口和后排中央扶手/杯架，且搭載12揚聲器音響和256色車內氛圍燈。

考慮到兩廂車更“個人化”出行的定位，這些配置真實能影響日常使用感受，所以在配置推薦上也讓我完全排除了入門的Plus車型，即便它比次低配的515 Pro車型低1萬元。

515 Pro的預售價是11.58萬元，作為參考，零跑B01相似三電規格和舒適配置的車型是550悅享版，指導價是10.38萬元（終端優惠約2000）。這也意味著，如果你喜歡Lafa5的顏值和造型，你為這份“個性化”買單的成本是1.2萬元。

預訂政策方面，提供了“99元抵2000元”和車漆、內飾配色免費選裝，并將為后面正式上市3天內下定用戶進行購置稅兜底。

零跑Lafa5競爭車型將包括比亞迪海豚、名爵MG4等。基于零跑股東方的海外渠道優勢，這款小車大概率也會賣到小型車暢銷的歐洲市場。

文｜張局

圖｜作者實拍