捷途汽車11月17日要同時上新兩款車,2026款旅行者和旅行者C-DM。有意思的是旅行者C-DM其實就是原來的山海T2改了個名字,看來捷途是想把產品線統一到旅行者這個IP下。從銷量數據能看出點門道,9月旅行者賣了3986臺,而山海T2只有1506臺,把插混版也歸到旅行者名下,品牌認知度可能會更高。
外觀延續方盒子硬派風格,這個造型在當下SUV市場辨識度挺高。車身線條方正棱角分明,透明縱向尾燈加外掛備胎,側開式尾門配合備胎罩中央品牌標識,越野氛圍拉滿。新款前霧燈邊緣簡化了設計,去掉豎條幅裝飾看著更干凈。車身尺寸4795到4810毫米長、2006毫米寬、1875毫米高,軸距2800毫米,比老款山海T2長了10到25毫米,空間表現會更好一點。
動力配置分燃油和插混兩條線。旅行者燃油版延續1.5T和2.0T發動機,功率135千瓦和187千瓦,匹配7速雙離合。旅行者C-DM插混版用1.5T發動機做增程器,功率115千瓦,電機部分有兩種方案。入門版前置雙電機總功率165千瓦、扭矩390牛米,中高配前后三電機總功率340千瓦、扭矩700牛米,這個數據在插混SUV里算是第一梯隊了。
電池續航也分兩檔。入門版26.7度電池純電跑120公里,日常市區通勤基本能用電,中高配43.24度電池純電206到208公里,一周充一次電夠用了。三擋DHT混動變速箱加XWD智能四驅,中高配車型越野能力不會差。這套動力組合思路很清晰,想要性價比選雙電機入門版,追求性能和長續航就上三電機中高配。
定價這塊捷途一直挺有競爭力。現款旅行者13.99萬起步,山海T2 17.99萬起步,對標的是CR-V七座20.89萬、奇駿七座20.79萬這些合資車,價格優勢明顯。插混版對手是哈弗猛龍PHEV 16.58萬起、北京越野BJ40增程17.98萬起,旅行者C-DM如果維持17.99萬起售,三電機340千瓦動力加206公里純電續航,性價比會很突出。
更名這個動作其實挺聰明。山海T2這個名字辨識度不高,歸到旅行者品牌下,燃油版和插混版共享品牌資產,營銷傳播效率會更高。旅行者月銷近4000臺說明這個IP有群眾基礎,插混版借力能省不少推廣成本。適合喜歡硬派造型、需要大空間、想要插混動力的家庭用戶,尤其是預算在18到25萬之間,想買硬派SUV又不想去擠合資車高價區的消費者,11月17日上市后值得關注一波。
