導讀：當 10-12 萬級緊湊型插混 SUV 市場陷入 “續航同質化” 競爭時，2026 款長安 CS55 PLUS PHEV 以 “設計煥新 + 智駕突破” 的組合實現降維打擊。這款官方指導價 11.29 萬起的插混車型，首次搭載天樞駕駛輔助視覺版，將第四代家族設計語言與14.6 英寸大屏熔于一爐。相比 2025 款，它不僅優化了外觀細節與內飾質感，更以換道輔助、遙控泊車等智駕功能補齊短板，在哈弗 H6 PHEV、比亞迪宋 Pro DM-i 等競品中，既保持了價格優勢，又強化了科技屬性，堪稱務實家庭的 “全能之選”。

我們首先來看新車的外觀設計方面，2026 款車型的前臉全面采用第四代家族 “縱橫萬象” 設計語言，無邊界格柵升級為漸變點陣元素排布，光線折射下呈現水波般的立體效果，徹底告別老款的規整感。貫穿式燈帶貫穿車頭，與兩側 C 字形日行燈形成三層光源矩陣，解鎖時的迎賓流水動畫儀式感拉滿。盾形主燈組內置透鏡矩陣，支持自適應遠近光與自動開閉，雨霧天氣穿透力依舊出色。更巧妙的是，毫米波雷達被隱藏在中網下方，前包圍的真實導流槽與風刃式前唇不僅降低風阻，更讓這臺家用 SUV 透出運動氣息，完美適配年輕家庭審美。

再來看車身側面部分，車身側面在 2656mm 軸距不變的基礎上，通過尺寸微調提升了實用性：車長增至 4550mm（+11mm），車寬擴至 1868mm（+3mm），高度降至 1675mm（-5mm），比例更顯修長。雙腰線采用銳棱沖壓工藝，上方腰線貫穿前后燈組，下方筋線在輪拱處外擴，營造出扎實的厚重感。標配的 19 英寸五輻半封閉輪圈搭配 225/55 R19 輪胎，既降低風阻又強化運動感，相比老款的 18 英寸輪轂視覺效果更出眾。寬體懸浮式 D 柱與鍍鉻側窗飾條形成呼應。

再來看車尾部分，尾部設計在飽滿輪廓中注入更多運動元素，傾斜的后窗與尾翼導流槽組合優化了空氣動力學性能，有效降低尾部負壓。貫穿式熏黑尾燈與車頭燈帶形成完美呼應，內部光源集中且密集，夜晚點亮時辨識度遠超同級。后包圍升級為仿擴散器造型，雙邊六邊形鍍鉻裝飾雖為隱藏式排氣的 “裝飾件”，卻讓尾部視覺更顯精致。高位剎車燈嵌入車頂擾流板，配合下方的倒車影像攝像頭（隱藏于尾標內），既保證行車安全，又維持了尾部的整體美感，細節處理比老款更顯用心。

進入車內，10.25 英寸全液晶儀表與 14.6 英寸懸浮中控屏組成雙聯屏，搭載的天樞 OS 系統基于高通 8155 芯片運行，配合 50W 風冷無線快充（新增）與懷擋電子換擋，釋放了中控區域空間。而天樞駕駛輔助視覺版通過 5 枚高清攝像頭，實現換道輔助 ALC、隨車流調速、遙控輔助泊車等功能，新手也能輕松應對狹窄車位。前排座椅升級為仿皮材質，副駕新增 8 點氣動按摩與 3 檔通風 / 加熱，全車 20 余處儲物空間布局合理，門板可放 500ml 水瓶，中央扶手箱能容納平板電腦，后備廂常規容積 475L，放倒后排可擴容至 1415L。

最后來看動力方面，2026款長安CS55 PLUS PHEV搭載1.5升發動機和前置單電機組成的插電混動系統，發動機最大功率72千瓦，電機最大功率158千瓦，傳動系統匹配E-CVT電子無級變速箱。電池方面，新車繼續匹配容量為18.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池，WLTC工況純電續航里程從95公里調整至100公里。快充時間不變為0.32小時，慢充時間從6小時縮短至3小時。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！